最近汽车圈又有大新闻了！大家应该都听说过比亚迪吧？这家国产车企最近又搞了个大动作，直接让其他品牌坐不住了。事情是这样的，有个朋友上周换了辆新车，我们几个哥们围着车子直呼"好家伙"——这车长得跟豪华游艇似的，坐进去感觉像进了头等舱，结果人家说价格才二十多万。更夸张的是，这车加满油充好电能一口气跑一千多公里，从北京直接干到上海中途都不用找加油站。不用我说你们也猜到了，这就是比亚迪最新推出的中大型MPV——夏。
先说个真实故事，家住杭州的二胎奶爸老张，之前开的是辆合资七座SUV。自从家里添了二胎，每次出门就像搬家：婴儿车、奶粉包、玩具箱把后备箱塞得满满当当，三个大人两个孩子挤在车里满头大汗。自从换了比亚迪夏，他现在每周都主动带全家出游，用他的话说："这车买回来第二天，我老婆就把原来的安全座椅二手卖了，说现在二排的航空座椅比安全座椅还舒服。"
先来看看这车到底有多大
咱们平时见到的七座车，第三排坐成年人总有点憋屈对吧？但比亚迪夏实实在在做到了"真七座"。车长5米14什么概念？比标准停车位还长出半个行李箱的位置。我亲自试过，身高1米78坐第三排，膝盖离前排座椅还有一拳多的空间，头顶也不压抑。最贴心的是第三排座椅能电动调节，靠背能放倒到半躺姿势，跑长途时家里老人坐后排再也不喊腰酸背痛了。
有个开服装店的王老板更有意思，他直接把第二排座椅旋转过来，中间支个小桌板，现在去见客户都在车上开小型会议。后备箱更是能装，上个月他帮朋友搬家，后两排座椅放平后装进去了两台55寸电视外加五个大号行李箱。
续航焦虑？不存在的
现在电动车最让人担心的就是续航，但这款比亚迪夏直接给你吃下定心丸。官方说的CLTC工况1060公里可能有点抽象，咱们说点实在的。家住郑州的网约车司机李师傅亲测，每天跑300公里左右，基本上三天才充一次电。更绝的是亏电状态下油耗才6升出头，比很多紧凑型轿车还省。
要说充电速度更让人惊艳，上周我在高速服务区亲眼见到，隔壁的特斯拉还在排队等充电桩，这边一辆比亚迪夏插上快充桩，车主去上了个厕所买了瓶水的功夫，电量就从30%冲到80%。车主还开玩笑说："现在充电比我加油还快，加油站排队的时间都够我充满电了。"
坐着比头等舱还舒服
坐过飞机的朋友都知道头等舱座椅有多舒服，比亚迪夏直接把这种享受搬到了车上。二排独立座椅自带八点按摩功能，加热通风都是标配。我认识的一位退休教授最近迷上了自驾游，他说现在每天最期待的就是上车开启座椅按摩，配上丹拿音响的轻音乐，堵车都变成享受了。
最让宝妈们心动的是后排娱乐系统，15.6英寸的大屏支持手势控制，小朋友想看动画片挥挥手就行。上周带孩子去郊游，全程后排都在放《小猪佩奇》，孩子安安静静坐了俩小时，这在以前根本不敢想象。
黑科技多到数不过来
这车的智能配置简直像科幻电影。朋友小刘前两天跟我炫耀，说他现在回家进地库，车子能自动识别车位自己停进去。更夸张的是有次下大雨，他站在商场门口用手机遥控，车子自己从停车场开出来接他。
高速上的表现更惊艳，开启智能领航后，车子会自动跟车、自动变道超车。上周我们去莫干山团建，四小时车程司机师傅就扶了三次方向盘。同行的媒体老师开玩笑说："这哪是开车，分明是请了个AI司机。"
价格才是大杀器
说到这里大家最关心的肯定是价格。都知道同级合资车型动辄四五十万，比亚迪夏直接砍到24.98万起，顶配也不到31万。做建材生意的陈总跟我算过账：他之前看的某日系MPV，买回来改装航空座椅、加装智能驾驶系统花了小十万，结果配置还不如比亚迪夏原厂自带的全套系统。
更让老车主感动的是配置诚意，全系标配的云辇C底盘系统，连二十多万的入门款都有。上次试驾会遇见位腾势D9车主，试完比亚迪夏当场就说："这车把我那五十万的配置都打包卖了，还倒找我二十万。"
现在很多家庭都在观望，毕竟二十多万能买到这么大尺寸的新能源MPV确实前所未有。有个精明的消费者说得实在："现在买这车相当于提前五年开上了未来车型，关键还不用交智商税。"从最近各地比亚迪4S店排队的盛况来看，这次友商们可能要失眠好一阵子了。
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