全新奥迪A6L搭载华为智驾即将亮相

全新一代奥迪A6L将在2026年1月15日正式亮相，这次是奥迪在国内中大型豪华轿车市场的一次重量级升级。新车基于全新的PPC豪华燃油车平台打造，不仅在外观、内饰、动力上做了全面迭代，还引入了华为乾崑辅助驾驶系统，明显是在加码豪华C级车的标杆竞争力。

第一眼看到它，前脸的大尺寸六边形格栅就很抢镜，内部蜂窝状元素的精致细节，加上狭长灯组和两侧造型夸张的导流槽，视觉冲击力比现款更强。侧面用了半隐藏式车门把手，腰线干净利落，尾部狭长尾灯搭配亮黑导流槽，让灯组看起来像分体式的设计。车身尺寸也是一大亮点——长度5142mm，宽度1874(1887)mm，高度1450(1464)mm，轴距延伸到3066mm，甚至比标轴A8还长，这份“气场”是真到位。

走进车内，配色有黑色、黑米、黑棕和黑赤陶红可选，气质各有不同。11.9英寸仪表+14.5英寸中控曲面双联屏、13.1英寸HUD、10.9英寸副驾娱乐屏，科技氛围直接拉满。CarPlay、无线充电自然都有，高配还加了座椅通风、加热和按摩，外加Bang&Olufsen的音响系统，头枕音响这个细节很讨人喜欢。我很期待华为乾崑智驾的版本——双激光雷达加视觉融合方案，对驾驶辅助的表现会很加分。

动力方面，有三套选择2.0T低功率150kW/340Nm，高功率200kW/400Nm，或者3.0T V6的270kW（367马力）。配合7速双离合和quattro四驱，再加可选空气悬架，驾感很均衡。方向盘轻盈易控，小颠簸被过滤得很干净，弯道稳得住。油门响应线性，深踩时动力源源不断；变速箱存在感很低，隔音好到关上门窗后外面的街声只剩背景。长时间驾驶腰背不累，刹车脚感舒服——整体就是那种既能轻松巡航、又能在需要时迅速跟上节奏的调校。

华为乾崑系统在使用中的表现让我印象深刻。城区拥堵时，它跟车、变道都很顺畅，即便遇到加塞也能平稳处理，不会急刹顿挫；高速巡航能稳稳保持在车道中间，弯道会自动调整车速，长途开车疲劳感降低不少。泊车辅助支持160多种车位类型，无论窄路会车还是复杂车位都游刃有余。雨雪和夜间低光的情况下，激光雷达依然能精准识别障碍物，比纯视觉方案更踏实。

如果你对豪华C级车的科技感、舒适性和驾驶辅助都有很高要求，这次的全新A6L很可能会击中你的兴趣点。你觉得华为的乾崑系统会让奥迪在智能驾驶体验上领先同级吗？评论里聊聊你的看法。