最近，日本那边儿有报道说，比亚迪的海狮6，这款能插电充电的油电混合车，好像要跟三菱的欧蓝德较量一下了。
比亚迪从2022年就开始在日本卖纯电车了，比如ATTO 3和海豚。到了2025年12月，他们打算把海狮6也带过去，这种能充电的油电混合车在日本可比纯电车更受欢迎。
别看海狮6是个中型SUV，它的前驱版在日本只卖398万多日元，新出的四驱版也才448万多日元，这价格摆明了是要跟日本的普通汽油车抢市场。
三菱欧蓝德的历史也挺久了，第一代是2005年出来的，2021年又出了第三代。在日本，欧蓝德现在只卖那种插电混动的，2024年还被叫做日本卖得最好的插电混动车。虽然欧蓝德有七座版本，它的车身长度比海狮6多55毫米，轴距，就是前后轮之间的距离，也长了60毫米。
不过，要是比车重，欧蓝德带全时四驱和大电池的版本，比海狮6的前驱版要重130公斤呢。
具体看看这两款车，海狮6的车身大概是长4775毫米，宽1890毫米，高1670毫米，前后轮距离是2765毫米，车子重1940公斤，用的轮胎是235/50R19。它的发动机是1.5升的四缸机器，能提供98马力的动力，主要给前轮的电机供电。
光用电的话，能跑100公里，加满油加满电的话，最多能跑1200多公里。海狮6的电机最大能有300牛米扭矩。
再看欧蓝德PHEV M型，它大概长4720毫米，宽1860毫米，高1745毫米，前后轮距离是2705毫米，车子重2070公斤，用的轮胎是235/60R18。欧蓝德用的是2.4升的四缸汽油发动机，能提供133马力的动力，还带两个电机。
单纯用电能跑106公里，比海狮6稍微多一点点。欧蓝德的电机扭矩更大点，有450牛米，而且它带全时四驱。
海狮6的内部空间很宽敞，因为它的前后轮间距比较大。车里面有12.3英寸的仪表盘，中控台还有个15.6英寸的大触摸屏。车顶还带电动遮阳帘的全景玻璃天窗。欧蓝德这边呢，也有12.3英寸的数字仪表盘，内饰感觉很舒服，就是三菱家一贯的风格，做工很细致。
欧蓝德最便宜的版本只有五座的，但别的配置也有七座可选，能多一排座椅。三菱在日本算是比较早推出电车的厂家，欧蓝德也只卖这种充电油电混动的。
欧蓝德性能好质量也不错，价格一般都得五百多万日元。不过海狮6虽然是单电机前驱，但它车身更大，开起来也挺够劲儿的，关键是它比最便宜的欧蓝德还要便宜一百多万日元呢。欧蓝德的强项是越野能力好，比较皮实耐用。但海狮6凭着空间大和价格优势，看来是要在日本市场跟欧蓝德好好掰掰手腕了。这么一对比，比亚迪海狮6的价格是398万2000日元，三菱欧蓝德PHEV M型的价格是529万4300日元。
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