2025年6月12日，南京网约车圈热闹了。 大批司机一觉醒来发现账号被封，平台提示冰冷：“交管黑名单，涉及非营运车辆”。
这场突击行动要求所有平台在7月31日前清退非合规车辆，违者重罚。 仅南京一地，2788名失信司机被全平台联合封禁，293名有犯罪记录、吸毒史的驾驶员被永久清退。
清退风暴席卷全国
南京打响了第一枪。 当地交通部门通过大数据筛查，锁定未持有《网络预约出租汽车运输证》或《驾驶员证》的车辆，强制平台切断其接单权限。 有司机在社交平台哀嚎：“跑了好几年都没事，突然就封号了！ ”一旦进入黑名单，所有平台均无法注册。
哈尔滨同步跟进，清退9869台非合规车辆，封禁13家违规平台。 当地要求重点监管名单内的司机“一刀切”禁入，杜绝“清退后回流”的漏洞。 阜阳则在夏季专项整治中扣押非法营运车辆，向无证司机发出最后通牒。
合规司机迎来春天
清退行动立竿见影，南京合规司机日均接单量上涨15%，主因是无证车低价抢单乱象消失。 2023年南京月均投诉量高达3900件，2025年已降至2700件，降幅达30%。 一位南京司机在群里感慨：“路上少了几千辆无证车，单量明显稳了！ ”
收入上涨的不止南京司机，苏州起步价上调3元，青岛白天起步价涨至11.49元，烟台里程费从1.05元/公里升至1.31元/公里，涨幅25%。 西藏昌都夜间运价甚至高达4.5元/公里。
租赁套路被撕开口子
清退行动曝光了租赁公司的灰色操作。 南京14家租赁公司被挂上“风险警示”黄牌，这些公司以“0租金”“保底日薪500”诱骗司机签约，却扣押押金、锁死流水。 部分公司甚至让车辆性质造假的司机“裸跑”上路，一旦出事保险拒赔。
重拳之下，南京诞生全国首份《网约车司机权益保障集体协议》，明确收入透明、保险覆盖等条款。 柳州、杭州等地同步要求平台抽成压降至16%-24%，北京试点取消特惠单。
银发司机意外受益
政策调整催生了新群体，65岁退休司机。 南京、苏州将驾驶员年龄上限延长5岁，滴滴等平台迅速开放注册。 上海部分退休司机通过“错峰接单+多平台协作”，月收入突破1万元。
一位上海退休教师称：“专接机场长途单，每月稳赚8000元。 ”
暗雷仍在潜伏
并非所有合规司机都尝到甜头，合肥、南宁司机日均订单不足7单，需靠95%以上的好评率竞争派单。 哈尔滨单证司机被要求“72小时内补交双证”，否则永久停单。
租赁公司扣押押金的纠纷仍在多地爆发，有司机控诉：“签合同时承诺随时退车，真要退时却扣光2万押金！ ”
信用成为硬通货
南京首创“信用变现”机制。 415辆纯电网约车因信用评级达标，获得政府电动化补贴。 当地建立司机负面行为清单，174名因拒载、绕路被投诉的驾驶员上榜公示。 江门17家平台联合签署《诚信公约》，司机扣满15分即全平台停单，暴力犯罪等7类行为直接终身禁业。
烟台试点“最低运价标准”，政府为订单价格兜底。 柳州通过无人机+AI识别技术，将合规订单占比拉升至99.88%，双证齐全车辆达97.77%。
一位哈尔滨司机在封号后留言：“别再赌平台会装瞎，合规才是唯一活路。 ”
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