说实话，国内B级车市场这些年竞争激烈得跟菜市场砍价似的。合资品牌你方唱罢我登场，一个比一个卷。就在大家以为日系B级车只能靠凯美瑞和雅阁撑场面的时候，日产这边突然放了个大招。
全新一代天籁的谍照和消息前两天刚传出来，我第一眼就被惊着了。这还是那个保守到骨子里的日产吗？这造型也太能打了吧！
要知道，上一代天籁虽然开起来舒服，但那外观说句不好听的，就是太"中年大叔"了。开出去跟十年前的车似的，年轻人根本看不上。
现在可不一样了，全新天籁这回是真换了副面孔，前脸采用了最新的"V-Motion 3.0"家族设计语言，那张大嘴格栅霸气十足，两侧的分体式大灯犀利得很，日间行车灯做成了锐利的"回旋镖"形状，点亮后气场全开。
整车侧面线条流畅得像刀削过一样，溜背式的设计让人一眼就想到奔驰CLS，没错，就是那种卖70多万的豪华轿跑。车尾部分更是惊艳，贯穿式尾灯现在虽然不少见，但日产这回做得确实有水平，点亮后的视觉效果绝对能让你在夜晚的停车场一眼认出它来。
尺寸方面，新天籁长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距达到了2900mm。比上一代在各个方面都大了一圈，特别是那轴距，比肩奥迪A6L了，后排空间绝对宽敞。
不过最让人惊喜的还是内饰。兄弟们，这内饰真不是开玩笑，简直堪比那些动辄五六十万的豪车！双联屏设计一眼就能看出来是跟英菲尼迪学的，中控台上那块12.3英寸的悬浮大屏气势十足，全液晶仪表盘显示效果清晰，连方向盘都换成了平底运动式设计。
内饰用料也是真舍得下本，大面积软包材质配合实木饰板，摸上去那种厚实感绝对超出这个价位该有的水准。座椅采用了Nappa真皮包裹，前排还标配了通风加热功能，连按摩都给你安排上了。这些配置放在BBA身上都得加价两三万呢！
当然，光靠颜值和内饰还不够，动力系统才是真本事。新天籁将搭载最新一代的VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机，这玩意儿可是日产花了20年研发出来的黑科技。
最大马力达到了252匹，峰值扭矩380牛·米，这数据已经超越了不少3.0L自然吸气发动机了。传动系统匹配的是新一代CVT变速箱，模拟了8个挡位，解决了之前那种"橡皮筋"的加速感。
油耗表现更是亮眼，综合工况下百公里只需6.2L左右，比同级别2.0T车型普遍能省一升油。这年头油价那么贵，一年下来能省不少钱呢！
底盘调校方面，新天籁依然保持了日系车舒适性的优良传统，但这次特意加强了操控性能。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，配合电子辅助转向系统，过弯时的支撑感比上代强了不少。隔音降噪做得更是没话说，三层隔音玻璃配合车门密封条升级，高速行驶时安静得跟图书馆似的。
最让人心动的是，这台媲美豪车的新天籁预计售价才22万起步，顶配也就28万出头。想想看，同样的钱，你是买台顶配天籁，还是买台最低配的BBA？明眼人都知道怎么选。
说句公道话，日产这次是真拿出了诚意。全新天籁这台车从里到外都透着一股"我要翻身"的劲头。不再是那个只靠省油耐用卖点的老实人了，而是真刀真枪地在设计、配置、动力各方面全面发力。
现在买车的年轻人可不像老一辈那样只认丰田本田，他们更看重个性和科技感。新天籁这回算是摸准了脉，外观有型有款，内饰科技感十足，动力也不差，性价比更是没得说。
如果你正打算入手一台20多万级别的中型车，我劝你先别急着下定金，等这台全新天籁上市后再做决定。毕竟谁不想花同样的钱，开回一台看起来比实际贵20万的车呢？
你们觉得这台全新天籁有戏吗？欢迎在评论区留言讨论！
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