小米汽车的生意看来不错。
他并没有受到各种负面消息的影响。
关键是人家技术和设计确实过关。
小米汽车估计今年能够实现盈利，和恒大汽车完全是天地之别。
这中间就是雷军和许家印的差别。
小米这次算是真打了场翻身仗，雷军带着团队从手机杀进汽车界，技术硬核加上设计亮眼，直接把那些唱衰的声音压了下去。
相比恒大许家印的虚晃一招，雷军稳扎稳打玩起实打实的创新，这盈利预测看得见摸得着，用户口碑蹭蹭上涨。
说到底，好产品自己会说话，甭管别人咋评头论足，订单一叠叠地堆着呢。
说起来，汽车圈这阵子热闹得很，小米SU7首发那会儿订单爆了棚，用户们抢着订车就像赶春运一样疯狂，可问题来了——等车得半年起步，不少朋友吐槽预约排长队活活等成望夫石。
想想也是，好东西谁都爱，但时间成本耗不起啊！
有人调侃这跟买房摇号似的，没有点耐心真玩不转；反观恒大那边早熄了火，许老板的纸老虎模式一戳就破，还害得投资人钱打了水漂，现在市场都当笑话看。
这事儿背后藏着个铁律：好领导撑得起场子。
雷军靠着小米生态链实打实输出，在设计上抠细节像拼乐高一样精细，而技术参数也扛得住各种挑剔评测。
不过话又说回来，目前供需失衡是真痛点——普通店订车要等半年以上，这不仅磨人还误事。
不如找些靠谱资源店，那才省心省力：现车在手马上开走更爽快！
比如，我这边店里不同配置和选装的小米全系列车型现货备货充足，无论是什么需求，都能满足客户现场试驾、即刻提货，让大家既免去了漫长等待，又避开了一切变数风险。
这才叫真正方便快捷！
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