最近几年国内汽车市场有个特别有意思的现象，各大车企都跟约好了似的扎堆造大车。
你瞅瞅理想L9和问界M9这哥俩，过去两年把全尺寸SUV市场搅得风生水起，现在吉利、领克、极氪这些品牌也坐不住了，前脚后脚推出自家的"9系"旗舰车型。这不，吉利银河M9刚发布就引发热议，毕竟这已经是吉利集团第三辆挂着"9"字的大家伙了，跟领克900、极氪9X组成了"三叉戟"阵容。不过看着这些车相似的外观和内饰，不少老司机都直呼"内行"——这不就是明摆着对标理想L9嘛！
要说现在的全尺寸SUV市场，简直就是"复制粘贴"大赛现场。吉利这三款新车不约而同地玩起了圆润饱满的造型设计，封闭式前脸配上贯穿式灯带，前保险杠那几道镀铬饰条跟约好了似的往中间凑。特别是领克900那个破晓之光日行灯，愣是在满大街的"贯穿式"设计里闯出了辨识度。侧面看过去，贯穿腰线、隐藏车窗这些元素几乎成了标配，要不是车标不同，还真容易让人傻傻分不清楚。
不过要说最让人吐槽的，还得是这些车的内饰设计。银河M9和领克900这对"兄弟"直接照搬了双联屏+小仪表的组合，中控台上两块大屏幕往那儿一摆，方向盘前面就留了块狭长的电子屏。这布局跟理想L9如出一辙，连副驾前面那块带鱼屏的位置都差不多。要我说这设计也怨不得车企，现在连长安深蓝、魏牌蓝山这些品牌都这么玩，看来双联屏已经成了大尺寸SUV的"入场券"。
不过真要较真起来，这些新车在细节上还是藏着点心思。银河M9和领克900都搞起了2+2+2的六座布局，第二排独立座椅还配上了小桌板和吸顶屏，明显是冲着多口之家去的。反观极氪9X虽然尺寸相近，但据说会走运动路线，可能要在年轻人市场另辟蹊径。不过说实在的，现在六座车市场跟下饺子似的，岚图梦想家、腾势D9这些插混选手都在抢市场，银河M9们光靠座椅布局可不够看。
说到动力系统，这才是真正的"神仙打架"。银河M9憋了个大招，雷神超级电混三电机版本据说能爆出恐怖的扭矩，领克900则玩起了插混全家桶，1.5T到2.0T发动机配着双电机或三电机，纯电续航能跑280公里。理想L9虽然用的还是老掉牙的1.5T增程器，但人家纯电续航也能做到280公里，看来"增程式"这块金字招牌还没褪色。不过明眼人都看得出来，现在车企都在比拼谁的电池包更大，纯电续航越做越长，但真正到了长途出行，还得看油电转换的平顺性。
这波"9系"大战背后，藏着车企们的小心思。吉利集团同时推出三款旗舰车型，明显是想用家族化设计降低成本，领克900用破晓之光日行灯搞差异化，银河M9照搬理想的内饰布局，极氪9X则瞄准年轻市场。这种"多生孩子好打架"的策略，跟手机厂商推子品牌如出一辙。不过消费者也不是吃素的，现在买车不光看外观内饰，配置单上的激光雷达数量、空气悬架这些硬货，才是真正的比拼重点。
看着这些堆料十足的新车，老司机们反而更关心价格。理想L9卖到45万还能月销过万，问界M9刚上市就预定火爆，说明高端市场不缺愿意买单的人。但吉利这三款车要是定价太接近，免不了要上演"兄弟阋墙"的戏码。更狠的是，现在连红旗、传祺都开始布局全尺寸SUV，这场混战怕是要持续到明年北京车展。
不过有个现象值得玩味，虽然大家都在学理想L9的"冰箱沙发大彩电"，但真正能复刻其成功模式的没几个。毕竟理想玩的是"奶爸车"概念，背后有成熟的增程技术和智能化生态支撑。反观后来者，光有硬件堆砌还不够，得想明白自己的差异化卖点在哪里。银河M9现在就面临这个难题，双联屏设计学到了皮毛，但车机系统的流畅度和生态丰富度能不能比肩理想，还得等实测报告。
说到底，现在的汽车市场就像当年的智能手机战场。当年华为、小米、OPPO也是各种"致敬"苹果的设计，但最终杀出重围的靠的都是自己的绝活。吉利这波"三叉戟"布局，到底是能复制理想的成功，还是陷入同质化泥潭，可能得看后续的营销策略。不过对咱们消费者来说，车企们越卷越好，至少能在价格和配置上捡漏。
最后抛个问题给大家：你觉得在这场"9系大战"里，哪家最有可能成为爆款？是照搬成熟经验的银河M9，还是玩插混全家桶的领克900？或者是走运动路线的极氪9X？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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