12万卖2.0T中型家轿，车长近5米，别克君威

从20多万跌到12万，别克君威这波降价幅度确实够狠的。2.0T配9AT，落地14万左右，这个性价比放在几年前想都不敢想。但月销4000台的成绩单摆在那里，便宜了也卖不动，说明消费者的眼光确实越来越挑了。

价格确实有诚意。指导价15.98到17.58万，实际成交价10.69万和12.39万，这个降幅基本把利润全让出来了。12万多买台2.0T中级车，这个deal在当下市场确实难找第二家。问题是为什么还是卖不动。

外观改动确实有点败笔。2024款的大嘴格栅确实夸张了些，和君威以往稳重大气的形象反差太大。这套设计放在年轻化的车型上可能合适，但中级车买家更看重稳重感，这个改动明显没抓住目标用户的心理。

尺寸表现有点奇怪。4913毫米车长已经接近5米了，但侧面看起来就是不够修长，总感觉像紧凑型车。美系车厚重的设计基因在这里反而成了劣势，视觉效果确实打了折扣。

轴距2829毫米在中级车里确实不算优势。君越都能做到2900多毫米，君威这个数据说不过去。不过如果跟紧凑型车比，空间还是有优势的，只是这种错位竞争策略能否成功，市场已经给出了答案。

内饰老化问题很明显。这套设计用了好几年了，8英寸中控屏在新能源时代确实显得寒酸。4.2英寸液晶仪表更是让人无语，高配也才8英寸，和动辄15寸大屏的新车比起来，科技感确实跟不上了。

用料配置倒是还行。真皮方向盘，皮质座椅，座椅加热，钢琴烤漆，银色饰条，该有的档次感元素都没少。考虑到12万的价格，这个配置水准确实厚道。隔音也比同价位车型好不少。

动力算是最大亮点。1.5T版本169马力250牛米，百公里7.53升油耗，日常代步完全够用。2.0T版本237马力350牛米，破百7.1秒，配9AT变速箱，这套动力总成确实有吸引力。12.39万买到这个动力水准，性价比没得说。

但问题来了，为什么性价比这么高还是卖不动。一方面是品牌力下滑，别克在年轻人心中的地位确实不如以前。另一方面是产品老化，设计语言跟不上时代，内饰科技感不足，这些都是硬伤。

最关键的是消费观念变了。以前买车看重品牌和面子，现在更注重实用性和科技感。君威虽然便宜了，但产品力没有同步提升，自然难以打动消费者。

说实话，君威这个价格买到2.0T确实值，但前提是你能接受它的不足。老化的内饰，一般的外观，还有别克的品牌形象下滑，这些都是需要考虑的因素。