最近这车圈的风，简直比夏天的雷阵雨还变得快。就在大家伙儿还沉浸在理想L6和问界M7刺刀见红的肉搏战里，津津乐道谁才是25万级家用SUV的真神时，问界那边，“咣”的一声，直接把一张王炸的草图拍在了桌上——新M7的谍照图来了。
这组图一出来，网上瞬间就炸了锅。好事的网友手速也快，唰唰唰几笔，一张假想图就传遍了全网。你别说，还真有那么回事儿。可大家伙儿定睛一看，不对劲啊，这船桨型的前大灯，这圆润饱满的车头，这气场……怎么越看越像自家大哥问界M9的亲弟弟，M8？评论区里瞬间就不淡定了：“好家伙，这是打算把M7直接开除‘7系’，抬旗进‘8系’了？”“瞒不住了，这根本就是M8青春版吧！”
说真的，这回还真不能怪网友们想象力丰富。从谍照泄露的细节看，新M7的前脸确实进行了一次“基因重组”级别的大手术。那个酷似问界M9的“船桨”大灯，虽然上半部分大概率不是M9同款的像素大灯，而是用了更显质感的镀铬装饰，但整个神韵已经完全脱离了现款M7的范畴，变得更威严，也更“贵”气了。这种感觉，就像一个阳光大男孩，一夜之间穿上了定制西装，眼神里多了几分深邃。
如果说换脸只是开胃菜，那接下来的尺寸变化，才真正让人倒吸一口凉气。根据坊间的消息，新车的车长要从5020毫米直接拉伸到5100毫米，这还不算完，真正吓人的是轴距，从现在的2820毫米，一记“旱地拔葱”，暴增230毫米，直接冲到了3050毫米！三米零五的轴距啊，这是什么概念？这意味着新M7的内部空间，尤其是后排，将不再是“够用”或者“宽敞”，而是朝着“奢侈”的方向一路狂奔。以后坐在新M7的后排，别说翘二郎腿了，你甚至可以琢磨一下要不要再放个小茶几，空间就是这么任性。
车尾的设计也跟上了这股饱满的劲头，贯穿式尾灯拉满了科技感，两边翼子板的肌肉线条隆起，让整个车屁股看起来又宽又敦实，像个健身房里出来的壮汉，安全感十足。哦对了，还有个小细节，新车把全隐藏式门把手换成了半隐藏式。这个改动，懂的都懂。这不仅仅是为了好看，更多的是考虑到了北方冬天结冰，或者极端情况下救援的便利性。实用，永远比花里胡哨来得更重要。
看到这儿，你是不是觉得这升级已经够顶了？别急，真正的好戏，藏在你看不到的地方。
动力方面，还是熟悉的1.5T增程式配方，但味道，可就大不一样了。新车升级了更大容量的电池包，带来了一个让所有对手都不得不正视的数字——CLTC工况纯电续航，突破300公里！这意味着，对于绝大多数城市通勤的家庭来说，这台新M7在工作日里完全可以当成一台纯电车来开，一个星期充一次电就绰绰有余。那台1.5T的增程器，更像是一个长途旅行时的“定心丸”，而不是每天都要被唤醒的“打工仔”。1300公里的综合续航，更是彻底把里程焦虑踩在了脚下。
然而，以上所有这些，跟接下来要说的比起来，都只能算是“常规操作”。这次新M7换代，最狠、最不计成本的一刀，是砍向了底盘！根据目前透露的消息，新M7很有可能直接采用了更高级别平台，前悬架从现款的麦弗逊，一步到位升级成了双叉臂结构！悬挂连杆、副车架等关键部位还大量使用了铝合金材质。
这是什么概念？打个比方，以前大家觉得M7哪儿都好，就是开起来的质感有点像个精装修的“大面包”，底盘的支撑和滤震，总感觉差了那么点意思，配不上华为那套顶级的智能座舱。现在，问界不跟你废话，直接把M8的底盘“平移”了过来。双叉臂悬架带来的就是更强的侧向支撑和更精准的转向，而铝合金部件的减重，又能让悬架的反应更快，处理路面颠簸更干脆。这已经不是换双好鞋了，这相当于直接换了一对奥运冠军的腿！虽然为了和M8拉开差距，空气悬架大概率不会给，但这套全新的机械悬架，已经足以让新M7的行驶质感发生脱胎换骨的变化。
所有的谜底，都将在九月份的发布会上揭晓。谍照看完了，参数也猜得七七八八了，现在所有人的目光都聚焦在了一个最核心的问题上——价格。
又是加长轴距，又是换装双叉臂底盘，又是升级大电池，这一套组合拳下来，成本肉眼可见地蹭蹭往上涨。可回想去年，正是现款M7那石破天惊的24.98万起售价，才一举引爆了市场。如今，面对理想L6等一众强敌的围剿，问界是会选择把增加的成本转嫁给消费者，还是会再次举起“价格屠刀”，用极致的性价比给所有对手再上一堂“压力课”？
这悬念，可比任何一部悬疑剧都更吊人胃口。要是新一代M7在产品力暴增的情况下，还能守住25万这个价格关口，那今年的汽车市场，恐怕又要迎来一场血雨腥风了。那么，你觉得呢，这台“脱胎换骨”的新M7，它到底该卖多少钱才合适？
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