问界M7彻底摊牌,换双叉臂续航三百,理想L6这仗没法打了

最近这车圈的风,简直比夏天的雷阵雨还变得快。就在大家伙儿还沉浸在理想L6和问界M7刺刀见红的肉搏战里,津津乐道谁才是25万级家用SUV的真神时,问界那边,“咣”的一声,直接把一张王炸的草图拍在了桌上——新M7的谍照图来了。

这组图一出来,网上瞬间就炸了锅。好事的网友手速也快,唰唰唰几笔,一张假想图就传遍了全网。你别说,还真有那么回事儿。可大家伙儿定睛一看,不对劲啊,这船桨型的前大灯,这圆润饱满的车头,这气场……怎么越看越像自家大哥问界M9的亲弟弟,M8?评论区里瞬间就不淡定了:“好家伙,这是打算把M7直接开除‘7系’,抬旗进‘8系’了?”“瞒不住了,这根本就是M8青春版吧!”

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说真的,这回还真不能怪网友们想象力丰富。从谍照泄露的细节看,新M7的前脸确实进行了一次“基因重组”级别的大手术。那个酷似问界M9的“船桨”大灯,虽然上半部分大概率不是M9同款的像素大灯,而是用了更显质感的镀铬装饰,但整个神韵已经完全脱离了现款M7的范畴,变得更威严,也更“贵”气了。这种感觉,就像一个阳光大男孩,一夜之间穿上了定制西装,眼神里多了几分深邃。

如果说换脸只是开胃菜,那接下来的尺寸变化,才真正让人倒吸一口凉气。根据坊间的消息,新车的车长要从5020毫米直接拉伸到5100毫米,这还不算完,真正吓人的是轴距,从现在的2820毫米,一记“旱地拔葱”,暴增230毫米,直接冲到了3050毫米!三米零五的轴距啊,这是什么概念?这意味着新M7的内部空间,尤其是后排,将不再是“够用”或者“宽敞”,而是朝着“奢侈”的方向一路狂奔。以后坐在新M7的后排,别说翘二郎腿了,你甚至可以琢磨一下要不要再放个小茶几,空间就是这么任性。

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车尾的设计也跟上了这股饱满的劲头,贯穿式尾灯拉满了科技感,两边翼子板的肌肉线条隆起,让整个车屁股看起来又宽又敦实,像个健身房里出来的壮汉,安全感十足。哦对了,还有个小细节,新车把全隐藏式门把手换成了半隐藏式。这个改动,懂的都懂。这不仅仅是为了好看,更多的是考虑到了北方冬天结冰,或者极端情况下救援的便利性。实用,永远比花里胡哨来得更重要。

看到这儿,你是不是觉得这升级已经够顶了?别急,真正的好戏,藏在你看不到的地方。

动力方面,还是熟悉的1.5T增程式配方,但味道,可就大不一样了。新车升级了更大容量的电池包,带来了一个让所有对手都不得不正视的数字——CLTC工况纯电续航,突破300公里!这意味着,对于绝大多数城市通勤的家庭来说,这台新M7在工作日里完全可以当成一台纯电车来开,一个星期充一次电就绰绰有余。那台1.5T的增程器,更像是一个长途旅行时的“定心丸”,而不是每天都要被唤醒的“打工仔”。1300公里的综合续航,更是彻底把里程焦虑踩在了脚下。

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然而,以上所有这些,跟接下来要说的比起来,都只能算是“常规操作”。这次新M7换代,最狠、最不计成本的一刀,是砍向了底盘!根据目前透露的消息,新M7很有可能直接采用了更高级别平台,前悬架从现款的麦弗逊,一步到位升级成了双叉臂结构!悬挂连杆、副车架等关键部位还大量使用了铝合金材质。

这是什么概念?打个比方,以前大家觉得M7哪儿都好,就是开起来的质感有点像个精装修的“大面包”,底盘的支撑和滤震,总感觉差了那么点意思,配不上华为那套顶级的智能座舱。现在,问界不跟你废话,直接把M8的底盘“平移”了过来。双叉臂悬架带来的就是更强的侧向支撑和更精准的转向,而铝合金部件的减重,又能让悬架的反应更快,处理路面颠簸更干脆。这已经不是换双好鞋了,这相当于直接换了一对奥运冠军的腿!虽然为了和M8拉开差距,空气悬架大概率不会给,但这套全新的机械悬架,已经足以让新M7的行驶质感发生脱胎换骨的变化。

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所有的谜底,都将在九月份的发布会上揭晓。谍照看完了,参数也猜得七七八八了,现在所有人的目光都聚焦在了一个最核心的问题上——价格。

又是加长轴距,又是换装双叉臂底盘,又是升级大电池,这一套组合拳下来,成本肉眼可见地蹭蹭往上涨。可回想去年,正是现款M7那石破天惊的24.98万起售价,才一举引爆了市场。如今,面对理想L6等一众强敌的围剿,问界是会选择把增加的成本转嫁给消费者,还是会再次举起“价格屠刀”,用极致的性价比给所有对手再上一堂“压力课”?

这悬念,可比任何一部悬疑剧都更吊人胃口。要是新一代M7在产品力暴增的情况下,还能守住25万这个价格关口,那今年的汽车市场,恐怕又要迎来一场血雨腥风了。那么,你觉得呢,这台“脱胎换骨”的新M7,它到底该卖多少钱才合适?

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