奔腾小马新款上市，三万多块钱，外观可爱配置实用

26款奔腾小马焕新登场，三万多块钱，值不值得买？

什么是“性价比天花板”？以前，这是座谈会上的口号，或者是广告语里镶金带钻的诱饵。但现在，2026款奔腾小马用3.49万元的实在价格，把这个“天花板”锤出了裂纹。别的不说，这么点钱，能买来一块能自己跑动的铁皮氧化物，从此地铁口门口告别“风里来，雨里去”，就先让人心动三分。

说起外观，奔腾小马主打一个“圆润可爱”。厂家号称灵动，实际就是造得像一只没睡醒的仓鼠——短小精悍，见谁都无公害。如果你觉得车子一定得威猛霸气，那这辆车大概和你没缘分。但对于日日为停车位焦头烂额的都市小白领来说，三米车身、小巧轮廓，不光转弯掉头从不打怵，还能在老旧小区里“螺蛳壳里做道场”般见缝插针，“哪怕是黄道牙子边上也敢你出其不意”。新款还推出了雪樱粉的限定配色和可可棕内饰，直接把广大少女心和潮流达人锁死在4S店门口。

车身尺寸3000mm×1510mm×1630mm，轴距1953mm，说大不大说小不小，三门四座，其实后排主要用来吓吓人或者临时运送孩童。大块头成年人要想舒舒服服坐后排，建议还是回家练练瑜伽，或者勇闯“铁板桥”。

内饰部分依旧走的是朴素耐操路线。方向盘双辐式，仪表盘全液晶，深藏着一颗“游戏手柄型收音机”。空调、变速箱，能用物理键搞定的绝不设计成触摸感应。比起那些动不动要你“灵魂互联”的科技座舱，小马更像老派直男，一切以实用为先。毕竟，假如中控屏出了问题，隔壁师傅用一把螺丝刀都能搞定，有什么比这更贴心？

当然，低配依然坚守“不给你屏”原则，中控屏的位置可以自行发挥，收藏纸巾、放辣条都行。高配车型则配7英寸仪表+10.1英寸中控屏，支持AI语音、App远程控车，能找车、能解锁、能远程管充电，还能把驾驶权限分给好基友，现代都市独享幸福。

动力方面，奔腾小马搭载30kW电机，峰值扭矩90N·m——别幻想它赛道上快如闪电，人家主打“都市通勤小能手”。100km/h的最高时速，满足你“偶尔心血来潮上绕城高速”的所有幻想。18.11kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航222公里，市区一周无压力。支持快充，65分钟从30%冲到80%，足够你在小吃摊前撸几串烧烤、手机刷个剧。

说到这价格就得感慨一声：这都什么年代了，拼多多砍价都快要高级感了，一汽还能坚持厚道路线。奔腾小马上市第一年交付超10万辆，成了奔腾新能源转型后真正的顶梁柱。现在新款升级，服务也跟着细致。整车和三电系统终身质保不稀奇，还有终身全场景道路救援——谁说开小车就要勇敢独行？

当然了，谁都知道“买车不能只看便宜”。也正因为便宜，奔腾小马的用户画像几乎是明确的：刚毕业青年、接娃买菜家庭、或者朝九晚五摸鱼小能手。不用担心油费高企，市区代步足矣。要论空间，别为“能装下全家和一套沙发”做白日梦。就像你不会指望电动滑板能带你环游中国，微型电动车承担的不过是“生活细碎里的时间机器”。

除此之外，还有各种购车补贴，价格还能再敲一轮，更适合精打细算的实用主义者。那么问题来了——三万多买个省心的四轮电老头，内饰、配置、续航一应俱全，关键时候还能保住你的通勤自由，值不值得？其实答案早已埋在心里：钱都花到刀刃上，奔腾小马也许不是最拉风的，但一定是最会过日子的选择。至于豪车情结？就留给下一任中了彩票的自己吧。

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