小米YU7现车抢破头，二手竟比新车贵？

小米YU7的火爆，让二手车市场也跟着沸腾起来！新车交付排期长，二手车却供不应求，甚至出现“倒挂”行情，这背后究竟藏着怎样的玄机？

产能不足，新车变“期货”！

小米YU7自6月26日上市以来，18小时就售罄全年产能，24万台的锁单量刷新了行业纪录。然而，小米汽车二期工厂尚未投产，仅靠一期工厂的产能，根本无法满足如此庞大的订单量。截至7月21日，快交付的Max版也需要等待41周以上，标准版更是需要60周！新车变成了“期货”，这让不少准车主望眼欲穿。

二手车商“抢”货，现车变“金矿”！

新车交付遥遥无期，二手车市场却热闹非凡。懂车帝平台上，广州地区的二手YU7挂牌量迅速攀升，甚至出现“抢”货现象。这些二手车实际上大多是“0公里新车”，车商们通过拼手速抢购或直接从车主手中，再转手加价出售。虽然利润空间有限，但由于YU7的热度，二手车商们仍然乐此不疲。

市场供需失衡，价格“倒挂”！

新车交付周期长，二手车却供不应求，导致YU7二手车价格出现“倒挂”现象，甚至比新车还贵。这种看似“魔幻”的现象，实际上是市场供需失衡的结果。一方面，消费者为快速提车愿意支付溢价；另一方面，成熟的二手YU7凭借品牌保值率，也成为更稳妥的投资标的。

产能爬坡，红利期倒计时！

小米汽车二期工厂即将投产，设计产能同样为15万辆。随着产能提升，YU7的交付周期有望缩短，二手车市场的红利期也将随之结束。届时，YU7的价格将回归理性，市场也将回归正常。

小米YU7的火爆，是市场供需失衡的产物。新车交付周期长，二手车供不应求，导致价格出现“倒挂”现象。但随着产能提升，这种“倒挂”现象将逐渐消失，市场也将回归正常。对于消费者而言，理性看待YU7的热度，不要盲目跟风，才是明智的选择。