零跑Lafa5这台车在街上被人拍到了，讲真，这事儿本身不重要，重要的是它出现的那个时间点，那个赛道，那个氛围。
现在的十万级纯电小车市场，已经不是红海了，是血海，是地狱级别的修罗场。你看看场上都是谁，吉利星愿、比亚迪海豚、MG4、极狐T1、五菱缤果S，一个个都不是善茬，属于那种你捅我一刀，我必须拿火箭筒给你家祖坟来个物理超度的狠角色。这个市场已经没有“交个朋友”这种说法了，只有“把你骨灰扬了，我再在你坟头蹦迪”的终极觉悟。
所以，当零跑把Lafa5这玩意儿端上来的时候，你不能用传统的产品视角去看它。什么4米4的车长，什么218马力，什么605公里续航，这些都是表象。它的核心，是零跑这家公司心态上的一个巨大转变。
不装了，摊牌了。
零跑悟了，它彻底想明白了。在这样一个掀桌子都算文明的赛道里，你想活下来，靠的不是产品做得多均衡，不是水桶理论，而是你够不够“颠”，够不够“疯”。最好的防守不是防守，是直接拿C4炸药把整个餐厅给爆了，大家谁也别吃饭。Lafa5就是零跑手里那颗准备跟所有人同归于尽的压缩毛巾，看着不大，泡水里能给你整个浴室都塞满了。
我们来解构一下Lafa5这台车的配置单，你会发现它充满了行为艺术的气息。
无框车门。这玩意儿放在十万级的车上，属于典型的“不务正业”。它的实用价值约等于零，但情绪价值直接拉满。隔壁海豚车主看了都得嘀咕两句，凭什么，凭什么他有我没有。这就对了，就是要这种“凭什么”。在消费者心理学里，这种不讲道理的配置，就是一根刺，扎进去就拔不出来。
然后是那个激光雷达。诶，这个就更有意思了。一个预计售价可能在十来万的车，给你塞个激光雷达。你问它能干啥？支持NAP、CNAP、HPA？是是是，PPT上都是这么写的。但作为一个中年人，我告诉你它真正的意义在哪里。它的意义在于，让隔壁那个花了同样价钱买了合资品牌丐中丐的车主，在停车场看到你车顶上那个“小犄角”时，内心产生剧烈的自我怀疑。
自动驾驶的终极奥义，根本不在于算法多牛逼，算力多高。它的终极考验场景，是在一个三线城市的菜市场门口，一个大爷骑着老头乐以一个薛定谔的路线突然横穿马路。你那个激光雷达能不能在那0.1秒内判断出大爷是想去买葱还是买蒜？判断不了，没用。所以，激光雷达在这个价位，它不是一个功能性配件，它是一个社交性武器，是一个图腾，是用来诛心的。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的降维打击。
再看动力，160千瓦，218马力。比海豚骑士版还猛。有必要吗？完全没必要。这车99%的场景就是上下班买菜，你给它218马力，就好像给一个扫地机器人装上了涡轮增压，除了能把猫吓得满屋子乱窜之外，唯一的用处就是让车主在等红绿灯的时候，看着参数表产生一种“我虽然用不上，但我有”的虚幻满足感。
这就是零跑现在开窍的地方。它彻底放弃了跟那帮老牌车企玩什么“品牌沉淀”、“历史底蕴”的玄学游戏。那些东西是奔驰的护城河，是特斯拉的信仰光环，你一个新势力去碰，就是自取其辱。会买特斯拉的人，你就算把车做成一个方盒子，只要上面有那个T标，他都能给你解读出赛博朋克的后现代美学。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
零跑不懂，也不想懂。它的打法极其民粹，极其野蛮。就是把所有高大上的东西，用一个极其粗暴的价格直接怼到你脸上。无框车门，给你。激光雷达，给你。218马力，给你。605公里续航，也给你。加大加大再加大，就像往一碗牛肉面里疯狂加牛肉，最后面都看不见了，全是肉。就问你怕不怕？
这是一种典型的“闪电战”打法，不计成本，不计后果，唯一的目的就是在最短的时间内，用最夸张的配置和价格，把消费者的心智打穿，打成筛子。至于赚不赚钱，那是以后的事情。现在最重要的是活下去。要么成仙，要么成盒，没有中间态。
写到这里，我突然感觉零跑的产品经理可能看了我的文章，不然这套“我全都要”的打法怎么这么眼熟。我之前就说过，在绝对的性价比面前，一切品牌溢价都是纸老虎。零跑现在就是要把这张纸给捅破，然后告诉所有人，皇帝没穿衣服。
说起来，我前几天开车等红灯，旁边一辆小电车，贴着巨大的“新手上路，保持距离”的贴纸，结果绿灯一亮，那车“嗖”一下就没了，比我的油车快多了。那一刻我突然就悟了，这个时代真的变了。
所以，你问我零跑Lafa5定价多少合适？这个问题本身就是个伪命题。它的定价，将不会是一个基于成本和利润的理性计算结果。它会是一个战略性的、攻击性的、甚至有点自残性质的数字。这个数字的目的不是为了让零跑赚钱，而是为了让它的所有对手都赚不到钱，甚至亏钱。
这简直就是疯了！
这台车最后会不会成功，其实不重要。重要的是，它像一条鲶鱼，不，它像一条带着电棍的食人鱼，被扔进了这个已经挤满了鲨鱼的池子里。它会让所有人都不得安宁，所有人都必须重新审视自己的产品定义。最终，它可能会死，但整个池子的水，都被它搅浑了。而对于我们消费者来说，水越浑，能摸到的鱼才越大。所以，卷，都给我往死里卷！这才是最好的时代。
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