奇瑞那位老兄，对着吉利新出的“大玩具”就是一顿“糟烂货”、“后排憋屈”、“喇叭漏风”的炮轰。
这事儿，咂摸起来，颇有嚼头。
你说这管事的能不能置喙友商的车？
那是自然，路人甲都能叨咕两句，他凭啥不行？
只是，他这番评头论足，颇有些“信口雌黄”的调调。
咱们先瞅瞅这事儿的皮毛。
奇瑞的头头吐槽吉利新车，吉利气度恢弘地回应，奇瑞赶紧赔罪息事宁人。
看似一场闹剧，戛然而止。
可你细抠，里头门道不少。
如今车企卷生卷死，价格战都杀红眼了，恨不得把老本都蚀进去。
在这种情形下，彼此看不顺眼，实属司空见惯。
都盼着自家的玩意儿拔尖，把竞争对手踹下去。
可问题来了，咋个比法？
正经比试，那是飙参数、拼机能、赛价码，掏出真家伙来，让消费者自个儿掂量。
亦或，像一些“精刮”的牌子，弄点差异化比拼，避开正面硬碰硬。
但偏有些牌子，就热衷于“拉踩”。
你有啥，我说你不行；你没啥，我说你寒碜。
这种做派，短期内或许能捞点甜头，长此以往，只会败坏自家名声。
就拿这回奇瑞老兄的事儿来说。
他这句“糟烂货”，直接把奇瑞的格调拉低了一截。
本来大家还觉着奇瑞挺实在的，结果他这么一闹，让人觉得这牌子有点“掉价”。
那为啥会弄成这样？
我觉得，一方面是现在车企压力山大，管事的也扛不住了。
另一方面，也折射出一些车企的营销路数，还停留在“拉踩”的段位。
当然，也有人寻思，这管事的莫不是想给自个儿的货“吆喝”，想借着贬低别人来抬轿子。
可这种招数，真能管用？
怕是不成。
现在消费者又不傻，你王婆卖瓜，他或许还信你三分；你损人不利己，他可能直接把你屏蔽。
况且，这种“拉踩”的行径，还会招致整个圈子的嫌弃。
你想啊，都在一个碗里刨食，你今儿个踩我，明儿个我绊你，那这局还怎么玩？
更要紧的是，这种“拉踩”的做派，会动摇消费者的信心。
本来大家还想扶持一下国货，结果你这么一搅和，让人觉得国产车企都在窝里斗，谁也不比谁强。
话又说回来，吉利这次的回应，倒挺涨粉的。
人家没揪住小辫子不放，反倒夸奇瑞“童叟无欺”，这气度，噌一下就上去了。
说到底，车企之间，与其彼此“倾轧”，不如互相切磋。
毕竟，每个牌子都有自己的长处和短处。
互相取长补短，才能同舟共济。
再说，现在汽车市场这么大，足够容纳这么多玩家。
与其惦记着把别人掀翻，不如想着怎么把自个儿的玩意儿打磨好，怎么更好地伺候好消费者的需求。
只是，这种“跑火车”的事件，也警醒咱们，如今的网络舆论场确实挺复杂的。
每个人都该把好自己的闸，别动不动就口无遮拦。
因为，你说出口的话，就像泼出去的墨水，覆水难收。
搞不好，还会牵连到自己的饭碗，甚至累及东家的营生。
归根结底，汽车牌子间的角逐，还是要讲点规矩。
就像两人过招，总得有个章法和准绳吧？
总不能动不动就使绊子、捅刀子吧？
当然，这事儿也给咱提了个醒：往后买车，还是得多溜达溜达、多试驾试驾，别光听别人瞎咧咧。
毕竟，适不适合自个儿，只有自个儿心里有数。
一句“糟烂货”的评语，也真不能左右你的抉择。
单就此事而论，奇瑞的反应速度算是快的了，但想要扭转一些网友的观感，恐怕还得拿出更有诚意的产品和售后。
毕竟，嘴皮子再溜，也比不过实打实的质量。
当我们习惯性地将缘由归咎于管事儿的个人修养时，是否疏忽了车企内部的公关培训和舆情管控机制？
毕竟，互联网时代，人人都是麦克风，管事儿的一举一动，都代表着企业的门面。
所以，这回的事件，与其说是奇瑞管事儿的个人疏忽，不如说是整个行当都需要反躬自省的一次警示。
卷价码、卷技术的同时，也别忘了卷一卷自身的涵养和气魄。
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