五菱重启“神车”730！和奥德赛一样大？！卖多少合适？

家用MPV市场的风向真是说变就变, 隔壁宝骏730刚停产没两年, 五菱这回直接把“神车”730的名号又端了出来. 要我说, 很多朋友心里应该都在打鼓——这五菱星光730到底是个啥? 是不是宝骏730的翻版? 还能不能像当年那样, 一下子稳坐“国民MPV”的宝座? 很显然, 这事儿还真值得仔细聊聊.

先说个背景. 宝骏730当年是真的猛, 2014年一上市, 月销直接干到3万辆, 累计总销量也超过了150万辆, 同比高峰增长更是接近30%. 但后面随着市场变化、油价走高, 外加那波油箱通气管召回风波, 销量也逐渐疲软. 2020年正式停产, 市场空档直接留了下来. 这次五菱星光730横空出世, 很明显是想把“神车”这块金字招牌重新擦亮.

说到尺寸, 这次五菱星光730可以说是“卷”到极致. 车身长度4910mm、宽1850mm、高1770mm, 轴距2910mm. 对比本田奥德赛4861×1820×1712mm、轴距2900mm, 星光730也是不落下风. 第三排空间比奥德赛更宽敞, 还要啥自行车啊.

价格的话, 五菱这次大概率又要玩“抄底”. 有朋友可能会问: 10万能买到吗? 说实话, 业内普遍预测入门款会在9. 98万起, 高配新能源版本能冲到18. 99万左右. 因此落地价区间大致10. 8-20. 5万元, 非常亲民. 你看看, 隔壁奥德赛落地都得27万起步, 星光730比它便宜了至少9万, 三年油钱都省出来了.

动力方面, 五菱星光730这次简直是全覆盖. 燃油版用的是1. 5T涡轮增压发动机, 最大功率130kW, 峰值扭矩285Nm, WLTC综合油耗大约7. 2L/100km. 插混版搭载1. 5L自吸发动机+电机, 发动机功率78kW, 系统综合功率超过150kW, 亏电油耗低至5. 6L/100km, 纯电续航65公里. 纯电版单电机输出100kW, 有54. 5kWh和60kWh两种电池, CLTC工况续航分别为450km和500km. 谁说MPV就不能节能省心? 很明显, 五菱这波是奔着全家出行不焦虑去的.

外观上你有没有发现, 这次五菱星光730主打“双前脸”策略. 燃油/插混版是大尺寸X型纺锤格栅, 纯电版直接用封闭式前脸, 还带银标LOGO发光模块. 侧面一笔画车身, D柱比奥德赛直立, 专门为第三排头部争空间. 看这架势, 辨识度简直爆表. 和自家凯捷比, 明显更高大威猛一些.

空间体验上, 2+2+3七座布局, 第二排座椅独立, 支持350mm前后滑动和16°靠背调节, 通风加热、ISOFIX接口全都有. 第三排坐垫加厚到120mm, 椅背可5/5分折, 全部放平后后备箱空间能扩展到1800L. 真的是家用拉货两开花.

内饰配置方面, 采用飞翼环抱式中控, 10. 25英寸双联屏, 主流的L2驾驶辅助、360环视、自动泊车、远程启动全给到. 顶配还有64色氛围灯、无线充电、后排独立空调. 用料上, 中高配大量软包, 门板皮质, 只有最低配稍微“边角料”一点, 但价格也更友好.

最后说说我的个人感受. 五菱星光730这台车, 说它“重启神车730”不如说是五菱换代自我革命. 很显然, 车大、配置高、动力全、价格低, 这几个点一下子都戳到了家用MPV用户的痛点. 不过, 也别指望十几万的MPV能有合资高端那种质感和NVH, 毕竟预算有限, 鱼与熊掌不可兼得.

你们怎么看? 觉得这波五菱星光730的定价, 卖多少钱才算真香? 留言聊聊, 咱们一起探探底牌.