标题：马路遇ID.3 GTX套件款：红得发紫，圈里师傅直呼“宝贝疙瘩”
淄博街头那天，正午太阳像烙铁似的，路口蹲着等灯，突然一团红晕晃过去， ID.3 GTX那标志性的红漆嚣张得很，一下子就把旁边那些灰扑扑的家用电车给比下去了。邻居老胡啧啧嘴：“这车不像电动的，带虎劲儿！”说说也对，就那蜂窝前脸和黑杠杠撞出来的视觉，活像是从赛车场溜出来，谁还注意它是不是纯电动。
红漆跟黑顶一样，显得有档次，比我那台白板轱辘的小SUV讲究多了。左边个子矮的车友在群里发：“GTX的那个侧身，虽然网上看着没啥，实物低趴姿态太带劲，我看见那20寸的大胎+红卡钳，忍不住就转头瞅了两眼。”路上见过几回，跟ID.3老款带点书卷气不同，小改之后外表活泼了，尾部黑蜂窝点缀也挺有心思——据销售小林讲，这种点缀组合，是大众从欧洲那边借鉴过来，专为年轻人做的，咱这地界其实挺少见。
讲真，街上压根没几辆电车敢这么改，GTX的白标也清爽，没多余夸张，师傅说：“标多就显俗气。”有的人说，这车是行走的艺术，这话悬着点，倒不如说是马路上抢眼的“红炸弹”实在——但近几年大众纯电，确实慢慢在咱这边有些号召力。
配置方面，每次谈起GTX，修车铺里的刘师傅必提那全LED矩阵灯，说现在照路可精确，一朋友夜里去泰安，路况不熟，凭着灯光居然一路没走错。那座椅通风加热，也是去年冬天邻居小孙吹牛的重点，说比家里的电暖气都快。数字钥匙，群里新手小赵操作过几回，连钥匙都不用带，手机开关车，结果他老婆有次手机没电，还被锁外面了，哭笑不得。
顶配极智版，听小林顺嘴一提还有AR-HUD，把导航、速度直接映在前面玻璃上。实际用下来，本地顺风快递司机说跑单太方便，眼睛不离路就能瞄到信息。有人觉得这种功能花里胡哨，对年纪大的不实用，但年轻人圈偏偏就钟意这些炫骚玩意。
这车其实不光外形和配置，还有一种隐藏“玩具”属性——师傅们都说，原厂给的底子扎实，不少车主前阵子直接来了个轮毂换大、卡钳喷漆、悬挂升降，改了也不出故障，别看是纯电，魔改空间挺大，车友群里还时常交流“黑化”方案。有一位开去改灯店的，师傅就夸这底盘不像一般电车软绵绵，“支棱的住”。
至于价格问题，最近市里车展，销售当场报了一嗓子，出众版合着13万多，极智版就14万出头。这年头电车原厂配件、再加个性套件，算起来这个钱真不算贵。但外头还有些流言，说ID.3电池日常还得定期检测，市里小李去年就因维护疏忽码被锁了两天，冤死了。还有充电方面，家里要装好线，不然快充一弄坏了，维修师傅动不动就念叨“大众东西，输不起！”
有趣点是保值率上的传说。上个月刚出的那份数据，ID.3三年能留四成多价值，圈子里师傅说如果没啥大事故，再过五年也保得住一万七八。“德系底子，外面说啥一文不值，大伙真较真也就那说说。”不过，附近确实有人去年买的老款，出手卖了，二手车贩子还抢着接盘，因为电车里面这好开好玩的不多。
再埋个八卦。最近微信群有人吐槽AR-HUD下雨天反应没那么快，有时候虚影飘移。师傅于是支招，玻璃要定期擦，不然感觉就是虚飘。也有人摸过车说后排空间还是不大，毕竟是紧凑型，坐了胖子挤得慌。
最后说到ID.3 GTX的可玩性，别只看外表，底下其实暗藏不少小心思，不信去修理铺问问，技师还能讲到Emark认证那点事，说是欧洲那头管得紧，安全测试过了，多一块钱都别省——但开着，也别太作，去年圈里有一位跑山玩过头，前保险杠磕掉漆，保险又卡着要等半个月。ID.3 GTX，多数人当宠物车养，偶有小冒险，但谁也没真敢放开了造。
街头这车看一眼，再想起车主群的段子，真是“买了不后悔，开着小得意”，只不过等以后真要翻新修补，估计还得和师傅们斗智斗勇，到底哪里藏着新毛病，谁知道呢。
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