法系车还值得入手吗，法系车真是一手好牌打得稀烂，当年雪铁龙富康与捷达桑塔纳并称老三样大杀四方却难逃衰落

法系车还值得入手吗，法系车真是一手好牌打得稀烂，当年雪铁龙富康与捷达桑塔纳并称老三样大杀四方却难逃衰落

当年雪铁龙富康在市场上卖得特别火，和捷达桑塔纳一起被称为老三样，动力强劲，底盘调校得舒服，开起来稳当。那些车在国内到处跑，很多人第一辆车就选它。接着，法系车还推了不少车型，比如307、206、107，雪铁龙塞纳、毕加索、C4，这些车外观设计大胆，线条活泼，不像其他牌子那么死板。

拿标致107来说，它和丰田一起开发，丰田那边的对应车叫aygo，迪士尼的F蛋车就是从它那抄了点灵感，后来107在国内成了热门微型车，和奇瑞QQ抢市场，销量一度很高。法国车总爱玩个性，设计总领先一步，感觉自由自在，开着它上街回头率高。

可问题来了，它们没好好调整来适应中国路况和用车惯，不像大众或别克那样，花大力气本地化开发，改改悬挂，调调发动机，匹配本地油品。结果呢，中国消费者觉得它们开着不顺手，维修点少，配件贵。

技术方面，法系车更新速度慢，国内车市变化快，大家都追新款SUV和电动车，它们还停在老路上。广州标致是最早来中国的合资厂，本来前景不错，到头来厂子一块钱就卖给了广汽丰田，现在厂里基本停产了。

赛车手勒布开雪铁龙在世界拉力赛上赢了不少冠军，车子性能牛，可厂家没大张旗鼓宣传这些成绩，国内消费者知道的人少。标致和雪铁龙两个老牌子后来合并了，互相靠着过日子，现在在中国就剩寥寥几款车勉强卖，像是东风标致408和雪铁龙C5 X，销量低迷，市场份额小得可怜。

想想以前那些车，富康的操控乐趣，206的时尚感，毕加索的多功能空间，现在街上看不到踪影，厂家也没推出类似新货。法系车的问题根子在策略上，早年没抓住本土化机会，错过高速增长期，现在竞争激烈，日系德系美系都占了大头。

举例，标致408本来空间大，油耗低，但后期改款跟不上潮流，电子系统老化快，用户吐槽多。雪铁龙C3-XR试着推年轻化设计，可定价高，配置一般，卖不动。它们在欧洲还行，靠底盘和舒适取胜，但中国路多坑洼，冬天冷夏天热，车得耐造，法系车在这点弱。

厂家也省钱，研发投得少，车型迭代慢，消费者等不及。合并后，神龙汽车勉强维持，可产能闲置，员工流失，未来难说。要入手的话，得看具体车，像二手富康改装玩玩还行，新车慎选，除非你特别爱那股法国味儿。

总归，法系车潜力大，可惜没玩转中国这盘棋，现在捡漏或许还能淘到实惠货，但长远看，品牌影响力弱，保值率低。