我那朋友，把市面上那些新潮的电动车看了个遍，最后提了辆凯美瑞，我当时差点笑出声，觉得他老土。
可他一句话就把我噎了回去：我只想好好过日子，不想天天伺候车。 这话听着简单，却像根针一样扎进了多少车主的心里。买车这事，绕来绕去，怕的无非就是两点：买贵了，或者开几年就趴窝，修车的钱比油钱还多。一提丰田，很多人脑子里蹦出的第一个词，大概就是耐用。
就拿汉兰达来说吧，那家伙在中大型SUV里简直就是个怪胎。你真要说它越野性能有多顶尖，那真不见得，可是在进藏的路上，十台车里有五台是它。跑川藏线的司机都认这个理儿，不是因为它能飞檐走壁，而是它太抗造了。爬坡路、泥泞路，几百公里的烂路颠下来，它就是不给你掉链子，这份踏实感，比什么都重要。不过现在想买汉兰达，不仅得等，还得加价，真是不着急用车的话，犯不着花那个冤枉钱。
但大多数人过日子，哪有那么多诗和远方，更多的是堵在早晚高峰的烦躁。这时候，像卡罗拉这种车就显得特别实在。这车被封为全球销冠，累计销量早就破千万了，不是没道理的。它就像一个不会说话但很可靠的老伙计，你不用怎么管它，它就安安静静地陪着你。市区跑跑高速，百公里油耗也就六个油左右，加满一箱油能跑大半个月。很多开了十几年的老车主都说，除了换轮胎和刹车片，真没修过别的东西，也难怪有人开玩笑说这车能人走车还在。选它的时候，那个1.2T的版本就挺好，家用足够了，1.eL的三缸机，时间长了容易抖，最好避开。
说到卡罗拉，就不能不提它的兄弟雷凌。老司机嘴里常说的马路三大妈，听着是调侃，其实是夸它开着稳，不爱出毛病。雷凌比卡罗拉更懂年轻人的心思，外观看着更精神，配置也给得大方。十几万的预算，想买个家用车，雷凌1.2T豪华版的性价比就很高，比同价位的卡罗拉要划算些。
当然，如果预算再往上走一走，到了20万的级别，凯美瑞就是那个绕不开的选项。这么多年，B级车市场打得头破血流，凯美瑞始终稳坐销量前三，靠的就是一个皮实。开着省油，保养不贵，保值率还高得吓人。开个十年八年想换车，卖出去也亏不了多少。只是选它的时候要留意，2.0L或2.5L的燃油版最稳妥，混动版虽然省油，但机油乳化增多的问题一直没彻底解决，尤其在北方，别为了一时省点油，后期给自己添堵。
对于家庭用户来说，SUV的空间优势还是难以抗拒的。丰田的RAV4荣放，就是紧凑型SUV里的常青树。它的动力组合，2.0L或2.5L的自吸发动机配CVT变速箱，说实话没什么驾驶激情可言，就是平顺、耐用。后排坐三个人不挤，后备箱也能装，这就够了。和凯美瑞一样，北方的朋友也要注意，2.5L的混动版在冬天低温环境下，机油乳化的问题会更突出，冷启动都费劲，反而成了麻烦。
说到底，车子终究是个工具。可能在这个什么都追求新鲜和刺激的年代，丰田这种近乎固执的可靠，反而成了一种奢侈品。它给不了你眼花缭乱的大屏，也带不来推背感十足的加速体验，但它能给你的，或许正是那份不用折腾的省心。身边有开丰田的朋友吗？他们的车开着怎么样？聊聊你的看法。
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