最近看到智己LS9即将发布的消息，不得不说，这车确实让人眼前一亮。
作为上汽集团下的高端新能源品牌，这次拿出的这款大六座SUV，给我的感觉就是：国产车卷到这个程度，合资和豪华品牌不得不紧张了。
咱们不说那些官方宣传的花里胡哨，咱们就聊聊，这车到底为啥能让人觉得有点东西，背后又说明了点啥。
首先是产品本身，这次LS9走的是全尺寸六座SUV路线，长得特别有“气场”。
咱们家里要是真有二胎、三胎，这种大车坐进去肯定舒服。
而且你看它那外观，线条棱角分明，一看就不是那种柔柔弱弱的车，整个气质就给人一种很有力量感，很大气。
5279mm的车身长度和3160mm的轴距，这个数据在国内SUV市场都算顶格的。
你要是停在小区门口，估计邻居都得多瞅两眼。
这种造型和尺寸，说实话，已经跟进口的大牌SUV可以掰手腕了，真不是以前我们说的那种“国产车够用就行”的思路。
外观咱实话实说，现在哪个品牌不都做得漂亮点？
但说到底，买SUV的家庭，最后拼的还是体验。
过去大家老觉得国产车就是便宜，配置多，但体验不如合资和豪华。
可这回LS9上那些新配置，像机械按摩座椅、B&O音响、清风空气系统，还有“野奢户外套装”，这不是光堆料，这是真正盯着用户日常痛点来的。
你比如说按摩座椅，家用按摩椅大家都坐过，汽车上一弄，长时间开车、带家里人出去玩，不累那是假话，有了这种能滚动球头的按摩，这体验一下就高了不少。
再说说动力系统，这次他们主打一个增程系统。
以前不少人买纯电车最担心就是续航，尤其在北方一冷起来、或者去远点的地方，电车直接掉电，真让人焦虑。
智己这套增程系统，能纯电跑400多公里，油电混用时，百公里综合能耗2.81L，这油耗水平已经比很多油车省多了，平时通勤纯电用，假期出去玩有发动机兜底，等于是把所有可能的堵点都给你想到前头了。
而且做增程这个事儿，说难也难，说简单也简单，难在怎么把电驱的平顺和静谧搞出来，别开起来跟拖拉机似的。
上汽的技术在这块有底子，这几年积累下来的东西，终于能在新车上看到一些成果了。
说到用车体验，这车还弄了个车载热水系统，搞了“野奢户外套装”。
这事儿其实特别接地气，咱们现在很多人都喜欢自驾游、露营，尤其带孩子出去玩，有热水洗个手洗个脸，甚至能冲冲澡，这幸福感直接拉满。
过去想都不敢想，车里还能有这个功能。
还有，空气净化系统也是很实用，谁家车里没吃过东西，没放过榴莲、没沾过点烟味？
能快速除味的空调系统，实际用起来太方便了。
这些都是车企真正花心思想用户的问题，而不是纯搞花头。
噪音控制和音响系统也是个大看点，和B&O合作做的音响，还有主动降噪，你要真坐进去听听，估计很难再回得去那些普通的车了。
咱们过去总说车就是代步工具，顶多能听个收音机，现在消费升级了，谁不想在车里舒服点，尤其堵车的时候，能有个好音响，能安静下来，这体验直接不一样。
说到这，咱不得不说说智能化和底盘技术。
这次LS9上了第三代线控底盘，支持前后轮转向，四轮转向角度还能做到24度，这一技术目前全世界能做到的不多。
车越大，转弯就越难，开在小巷子或地下停车场特别吃力。
可四轮都能转，这就跟小车一样灵活了。
再加上双腔空气悬挂，轮子能蹦能跳，遇到烂路也能调节高度和软硬，过坑过坎都不怕，乘坐感受提升明显。
软件还能升级，买一次，后续体验还能继续提升，这就相当于手机系统升级一样，你买现在的车，未来还能体验到新功能。
智能驾驶这事儿，很多人都想体验但又怕不安全。
现在LS9全系标配激光雷达，520线的高规格，这意味着以后只要软件跟上，自动驾驶辅助、城市高阶领航都能用上。
这种硬件一次到位，对于用户来说，就是未来几年不用担心买了落后的车，每次升级都能跟上潮流。
这种考虑其实是很有远见的，用户买车不是买一年两年的，怎么也得开个五年十年，配置不能一开始就落伍。
其实最让我感慨的是，过去中国品牌总是追在别人屁股后头，现在像智己LS9这种车出来，已经敢在硬件、体验、智能化各个层面跟世界一流品牌正面硬刚了。
并不是说咱们国产车就一定完美无缺，但你能明显感觉到这些年咱们技术的进步和制造能力的提升。
以前有点新技术都得去合资、去进口车，现在中国品牌自己都能搞出来，还能结合中国消费者的需求做创新。
比如这个大六座布局，按摩座椅、户外套装，这些都是看准了中国家庭用车场景，国外那些大SUV很少有这么全的配置。
你可以说他们是“卷”，卷到让合资和进口车压力很大，但本质上是为了客户体验在进步。
另外一个很有意思的点是，智己把电动化、智能化和用户体验绑在一起做文章。
过去大家关注电车都是看续航、快充，觉得纯电才是未来。
可现实是，不是每个人都适合纯电车。
大部分家庭既要通勤用车的便利，还要长途出行没有焦虑，增程混动就是解题思路。
你看现在混动、增程的市场份额越来越高，倒逼纯电车企也得考虑各种技术路线。
LS9走的其实是“全场景用车”路线，不管你日常用还是出去玩都能满足。
这种思路，是站在实际用户的角度出发的，说明咱们车企越来越接地气，越来越懂消费者。
回头看，这种产品背后其实是中国汽车产业崛起的一个缩影。
以前核心零部件高端的都在外企手里，现在我们能自己做发动机能效、自己搞高阶音响、自己研发底盘和自动驾驶，这些能力一旦建立，车越做越好，价格还能压住，别人怎么跟你竞争？
而且国产车企现在学会了把这些东西整合起来，变成一套系统能力，而不是过去的“堆配置”。
你可以说，LS9不一定是完美无缺的车，但它代表的是一种新的造车思路——不再是单点突破，而是全方位为用户服务、为体验加分。
当然，大家最关心的还是价格。
毕竟再好的车，价格要是飞天了，普通家庭也消费不起。
但从上汽和智己的定位来看，这车应该不会比同级别的进口合资贵，甚至还要有性价比优势。
现在新能源车都在互卷，大家都在拼技术、拼体验、拼智能化，价格的竞争力肯定也得跟上。
如果LS9真能做到“比合资更高端、比豪华更划算”，那估计市场表现不会差。
最后，其实我觉得像智己LS9这种车的出现，最重要的意义不是某一项配置多牛，而是中国品牌敢想、敢做、敢创新的底气。
从“能用”到“好用”再到“用得爽”，中国车企就在用一辆辆新车改变大家对国产车的刻板印象。
未来几年，中国高端品牌只会越来越多，能打的产品也会不断涌现。
作为消费者，咱们能见证国产车一步步崛起，是件挺自豪的事。
希望咱们的车企继续加油，真正让中国车成为全球市场绕不开的力量。
智己LS9只不过是其中一步，下一个颠覆者，也许已经在路上了。
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