2027款宝马i3抢先看：3系数十年来最大变革

宝马赌3系车主已经准备好做出重大改变——而且它在向电动驾驶过渡的过程中融入了一些乐趣。

电动汽车彻底改变了效率和性能。但风格呢？传承呢？当世界标杆级运动轿车之一转型电动化时，会发生什么？即将推出的宝马3系即将迎来一款纯电动版本，而我最近有幸提前一睹其风采：2027款宝马i3。

i3 将是宝马全新Neue Klasse 系列车型的首款产品。Neue Klasse 系列基于全新的电动汽车架构打造，在设计时充分考虑了操控灵活性、先进的数字界面和快速充电功能。

从头到尾，它都是一辆宝马。车头部分，宽大的双肾型进气格栅镶嵌着LED灯带，并延伸至前保险杠两侧。纤细的A柱和雕塑般的车身侧面线条勾勒出上扬的肩线，最终汇聚于短小而高耸的后备箱盖。车尾部分，一排LED尾灯如同车头宝马标志所在的凹槽一般，巧妙地隐藏其中，为整车画上了完美的句号。

i3 的内饰堪称数字化杰作。宝马称之为全景式 iDrive 系统。中控台中央配备一块倾斜式屏幕，可控制驾驶模式、信息娱乐系统、空调和充电信息。挡风玻璃底部还设有一整条数字显示屏，用于显示从音频曲目到导航路线等各种信息。需要更改设置？您可以轻触或滑动 17.9 英寸触摸屏上的菜单，或使用方向盘上的控制按钮——或者直接说“嘿，宝马”，让您的数字助理告诉您想要做什么。例如，“嘿，宝马，切换到运动驾驶模式”。

在中央屏幕上个性化设置系统内容非常简单。这都得益于i3的“超级大脑”——功能强大的电子控制单元，它控制着从驾驶动态到免手持驾驶系统等所有子系统。在安全方面，全新的宝马“共生驾驶”系统提供L2级免手持驾驶功能。可选装的抬头显示系统也有助于提升驾驶安全性，它与仪表盘上方的全屏数字显示屏完美融合。此外，宝马“大脑”的定期更新可以通过OTA空中下载方式进行。

宝马表示，车上搭载的所有科技都将带来充满乐趣的驾驶体验。这种乐趣主要源自位于底盘下方的锂离子电池组，其净容量为108.7千瓦时。这套800伏的充电系统最大充电功率可达400千瓦。其最大功率为463马力，0-60英里/小时加速时间不到5秒——而这还不包括任何M版车型。

它配备了电动助力转向系统和多连杆后悬架。宝马还提供可选的双电机全轮驱动系统，并配备自适应悬架。此外，它还包含电机软停止功能，可提高能量回收效率，有效减少日常驾驶中的机械制动。

全新i3车身长度为187.5英寸，轴距为114.1英寸，比现款3系长约1.6英寸，轴距长约2.2英寸。虽然车身更大，但得益于纤细的A柱和高大的车窗，它看起来更加轻盈灵动。

不过，i3并非首款上市的新级别车型。今年夏天，宝马iX3将作为宝马旗下最优秀车型之一——X3 SUV的电动版车型亮相。

价格尚未公布，但预计2026年底上市的2027款i3将配备电动前排运动座椅、合成皮革内饰、Apple CarPlay和Android Auto、NACS充电接口以及最大21英寸的轮毂。可选配置包括Merino真皮座椅、带有专属方向盘设计的M运动套件，以及可通过智能手机引导车辆驶入狭窄停车位的自动泊车系统。

那么，i3 是否为纯电动运动轿车树立了新的标杆？这要等到 i3 50 xDrive 登陆美国展厅后，我们才能进行首次试驾。敬请期待。