2025年，东盟车市呈现出一种暗地里流动的态势，其中印尼的发展速度出现了减缓，而越南则呈现出快速发展的状态，就在这样的情况下，中国车企展开了新一轮具有进攻性的行动。这片从表面上看起来平静的市场，实际上正处于即将经历权力交替的前夕。
印尼市场失速 电动车成唯一亮点
曾长期占据东盟汽车市场首席位置的印尼，于2025年遭遇重大挫折。因信贷政策不断收紧，再加上宏观经济承受压力，全年销售量与上一年相比下降了7%，规模约80万辆致使其不得不交出冠军位置。丰田和大发这两辆日系领先者都出现了两位数的降幅，成为致使整体市场下滑的主要缘由。
然而印尼市场并非全然黯淡无光，新能源汽车成了仅有的一缕曙光，在2025年这一整年，印尼的新能源汽车市场急剧增长了百分之一百一十八点六，其市场占有率首次跨越了百分之十的重要关口，在这一过程中，中国品牌起到了至关重要的作用，五菱于印尼的新能源汽车市场占有率超出了百分之三十七点，其保有量位居首位，已然稳稳地扎下了根。
马来西亚逆袭登顶 国产车仍占主导
在2025年，马来西亚汽车市场那种反向发展的情况出现了 ，它凭借着微小的、但起着关键作用的优势，成功超越印尼 ，在历经多年之后 ，又一次成为了东盟地区规模最大，影响力最强的汽车市场。这一年全年汽车的销售数量连续两年超过80万辆 ，与上一年相比 ，有着极其细微的0.5%的增长幅度 ，整体处在于高位且稳定的状态。在马来西亚汽车市场里 ，以Perodua以及吉利倾力支持的宝腾作为典型代表的“国产车” ，始终占据着最为重要的位置 ,由这两家公司共同占据的市场份额超过了62%。
需值得予以留意的是，去年年末的时候进口电动车免税政策到期了，然而却反倒刺激引发了一波抢购的热潮。这进而致使在2025年马来西亚市场之内的电动车销量加快增长了，为后续紧接着的市场变局埋下了相应的伏笔。中国品牌于此处的布局同样也在加快推进，上汽通用五菱已然和当地陈唱集团签订了合约，以此推进本土化生产。
泰国温和回升 皮卡衰落电动车崛起
2025年，泰国汽车市场呈现出温和回升的态势没错，全年销量同比增长了8.47%，达到了62万多辆。这个市场仍旧是日系品牌的天下，丰田Hilux一款皮卡卖出了超过6.1万台，成为单一车型销量冠军。但与此同时，比亚迪和MG等中国品牌也在快速崛起，改变着市场格局。
泰国市场，那结构性的变化显著得很，纯电动车的销量，一下子暴增了80.27%，进而推动新能源渗透率，从11.85%猛地跃进到19.37%。与之形成特别鲜明对比的是，往昔那不可或缺的皮卡车型，销量大幅下跌了20%，严重依赖皮卡的五十铃等品牌，也就此损失惨重。中国车企，早就敏锐地嗅到先机，长安汽车，那耗资将近60亿美元的泰国罗勇工厂，已然正式投产。
越南成明星市场 本土新势力登顶
话说要是提及2025年东盟车市领域里最具夺目亮点的国家，那必然得是越南。并且在这个市场范围中，热度最高的一则消息呀，便是本土新兴势力VinFast的迅速崛起且势头强劲。它凭借着高达251.8%让人倍感震惊不已的同比增长速度，以及占据34.4%份额的市场占有率，成功一举替换掉现代汽车，进而成为越南汽车市场之中销售量位居榜首的存在，其旗下有四款车型在榜单上占据领先位置。
吸引愈多外来投资者的是越南市场的爆发，奇瑞汽车在2025年的时候动作十分频繁，先是在印尼布局了年产达10万辆的工业园，后续又于10月底在越南动工建设了一座总投资高达3.19亿美元的合资工厂。这些行为通通都表明，中国车企已不再满足于进口，而是要在像越南这样的核心市场开展深度本地化生产。
中国军团全面出击 从产品到产业链落地
到2025年的时候，中国车企于东盟展开全面“秀肌肉”之举，原本单纯的贸易已然转变为深度的产业布局，其中，奇瑞在印尼以及越南建造工厂，长安于泰国进行投产，上汽通用五菱在印尼举办全球第300万辆新能源汽车下线仪式之事也发生了，这类工厂不但能够满足本地的需求，而且还将目标对准右舵车出口的世界市场。
汽车制造业方面，中国车企所带来的不只是整车拼装的工艺，更包涵了整体全部整个一条龙性质的产业链方面的思维逻辑理念。就像在泰国这个地方，除具有长安汽车所设立的工厂之外，那里还拥有与之相配套的将近60亿美元投入规模的电池相关建设项目事宜，而在未来的发展前景方面，甚至能够朝着储能这个领域方向去进行拓展延伸。在自动驾驶如此这般的领域范畴之内，文远知行这家企业在获得了东南亚地区IT行业当中的巨头Grab公司所给予的投资之后，也已然做好了准备，要在东南亚区域极大规模地去开展部署L4级自动驾驶出租车这样的项目操作，并且是从技术方向途径层面发起挑战冲击。
2026年展望 中日品牌巅峰对决将至
在对2026年有个展望时，东盟汽车市场将会踏入一个呈现“再平衡”状态的阶段。电动车渗透率会持续进行增长，然而其增速跟之前两年来比会显著放慢，整体乘用车市场的增速会和GDP增长相互同步。与此同时，受到电商因素与欧六法规因素所影响，商用车需求会迅速增长，未来五年的增速会明显高于乘用车。
真实的吸引人之处重点在于中国品牌与日本品牌的对抗，借助电动车辆以及价格亲民车型所具备的优势，以比亚迪、奇瑞、上交汽车为代表的中国品牌，正凭借在区域内设立工厂以及产业链完备，持续对日本品牌惯有的领域发起冲击，而日本品牌也不会消极等待，未来极有可能在东南亚国家联盟投入更有竞争力的电动车辆，两者之间一场极致的较量难以避免，要想加速拓展海外市场，战胜东南亚国家联盟这一战役只是此进程的起始。
来问大家最后一个问题，你觉得中国品牌在东盟市场有没有可能把日系品牌的地位完全给替代掉呢，欢迎在评论区留下你的观点，给本文点赞并且转发分享一下，一同去探讨中国汽车往海外发展的道路。
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