10月15日，五菱官方宣布全新车型星光730正式开启预售，最引人注目的是7.68万元的起售价。 这款车同时提供插电混动、纯电动和燃油三种动力版本，覆盖不同用户群体的需求。
新车定位为“全能舒享大7座”MPV，基于五菱天舆架构打造。 预售车型包括插混125km豪华型、纯电500km豪华型以及两款燃油版车型，预售价格区间为7.68万-11.28万元。 这样的定价让7座MPV首次进入10万元以内区间。
预售期间，五菱推出了“八重礼”优惠政策。 支付1000元订金可抵扣2000元购车款，置换用户享受2000元补贴，老车主还可额外获得2000元补贴。 电动侧滑门选装价仅3000元，相比5000元的原价优惠明显。
五菱星光730的车身尺寸为长4910mm、宽1850mm、高1770mm，轴距达到2910mm。 这个尺寸保证了车内空间的宽敞性，同时避免了车身过大带来的日常使用不便。 车门洞高度设计为1145mm，配合低门槛方便老人和孩子上下车。
外观方面，纯电版采用封闭式前脸，插混版和燃油版则配备大尺寸黑色网格进气格栅。 隐藏式侧滑门轨道融入车窗下沿，让车身侧面线条更加整洁。 车尾采用平直线条设计，尾灯造型与头灯相呼应。
内饰提供胡桃棕和暖沙棕两种配色方案，车内使用大量软质材料包裹。 中控台配备12.8英寸悬浮式屏幕，支持多场景模式切换。 方向盘采用四向调节设计，换挡机构为怀挡形式，为中央通道留出更多储物空间。
座椅采用2+2+3的七座布局，第一排座椅可以180度放平，形成临时休息空间。 第二排座椅配备独立扶手和滑轨，支持多角度调节。 第三排座椅靠背最大可调节至127度，提高了长途乘坐的舒适性。
全车设有25处储物空间，包括支持50W风冷无线充电的手机位。 第三排座椅支持4/6比例放倒，后备厢容积可在315升至1202升之间变化。 这样的空间灵活性可以同时满足载人和载物的需求。
插电混动版搭载灵犀动力3.0系统，由1.5升发动机和电机组成。 亏电状态下百公里油耗为5.3升，纯电续航125公里，综合续航达到1100公里。 这套动力系统的热效率达到43.2%，在能耗表现上较为出色。
纯电动版本配备最大功率100千瓦的电机，搭载60千瓦时神炼电池组。 CLTC工况下续航里程为500公里，百公里电耗13.6千瓦时。 支持2C快充，15分钟可补充200公里续航，30%至80%充电仅需20分钟。
燃油版车型使用1.5升涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米。 提供6速手动和CVT无级变速箱两种选择。 这款发动机针对家庭用户的使用场景进行了专门调校。
安全配置方面，车身采用六环高强钢笼式结构，全系标配前后防撞梁。 插混和纯电版配备540度全景影像系统，二排和三排设有4个儿童安全座椅接口。 电池系统经过严格测试，确保在碰撞情况下的安全性。
NVH性能方面，整车设有41处声学包覆盖，有效降低行驶中的噪音。 后悬架对24个衬套刚度进行精确匹配，提升了在颠簸路面的乘坐舒适性。 这些细节设计明显改善了车辆的驾乘质感。
五菱星光730的预售政策持续到正式上市前，目前公布的预售期优惠幅度较大。 7.68万元的起售价甚至低于同级别的国产轿车，这在MPV市场中较为罕见。 三种动力版本的设置让消费者有更多选择余地。
插电混动版本在CLTC工况下的纯电续航为125公里，满足日常通勤需求。 综合续航1100公里的表现消除了里程焦虑，亏电油耗5.3升每百公里的数据具有竞争力。 这套动力系统适合充电条件不完善的用户。
纯电版本500公里的续航能力处于主流水平，2C快充技术提升了充电效率。 220V外放电功能适合户外使用需求，为露营等场景提供便利。 电池组享受首任车主终身质保政策，降低了用车顾虑。
新车的配置水平相比同价位车型具有一定优势，特别是空间利用率和动力选择方面。 7座布局兼顾了多人口家庭的出行需求，灵活的空间变化适应多种使用场景。 预售期的优惠政策增加了车辆的性价比。
车内储物空间的设计考虑了日常使用习惯，25处储物区域分布合理。 50W风冷无线充电解决了手机充电发热问题。 座椅的多功能设计提升了乘坐舒适性，特别是第一排可放平的功能。
动力系统的多样化是这款车的显著特点，插混版本兼顾经济性和续航，纯电版本使用成本低，燃油版本价格门槛低。 三种动力版本共享相同的车身结构和内饰设计，保证了基础体验的一致性。
预售政策中的置换补贴和老车主优惠显示了五菱对忠实用户的回馈。 电动侧滑门选装价格具有吸引力，提升了车辆的便利性。 三电系统终身质保政策降低了消费者的后顾之忧。
五菱星光730的推出丰富了10万元级MPV市场的选择。 三种动力版本的设置打破了传统MPV的动力形式局限。 预售价格策略显示出五菱对市场份额的重视程度。
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