说实话，当我第一眼看到奇瑞风云A9L光辉四驱版的价格时，心里咯噔了一下。18.19万起步，这价格能买到啥？一台中大型轿车，还是四驱混动，座椅居然用了迈巴赫同款的双绗缝线工艺。你没看错，就是那个动不动就百万起步的迈巴赫。
这事儿要放在几年前，打死我都不信。
不过话说回来，现在的国产车确实不一样了。这台风云A9L光辉版刚刚上市，一口气推出了四款配置，定位直指中大型轿车市场。你想想看，这个级别以前都是谁的地盘？奥迪A6、宝马5系、奔驰E级，哪个不是三四十万起步？奇瑞这次玩的就是降维打击，用不到二十万的价格，去撬动传统豪华品牌的蛋糕。
先说说外观，这车第一眼看上去确实挺唬人的。车头用了封闭式格栅，这是新能源车的标配设计了，但奇瑞玩出了点新花样。上面那条贯穿式的LED灯带特别细长，两边连着大灯组，晚上点亮的效果估计相当扎眼。下面的进气口做了熏黑处理，两侧还有竖着的导流槽，说白了就是让这车看起来更有攻击性。机盖上四条凸起的肌肉线条，一看就知道这车不是走温柔路线的。
侧面才是真正见功力的地方。车顶微微溜背，但不是那种太夸张的造型，刚好在运动和实用之间找到平衡点。B柱和C柱做了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果。你别小看这些细节，以前只有进口车才舍得这么干。腰线从前轮一直拉到尾灯，视觉上把车身拉得特别长。重点来了，这车配的是20寸大轮毂，前轮还标配六活塞红色刹车卡钳。六活塞啊，兄弟们，很多性能车才舍得用这配置。
车身尺寸也值得说道说道。长5018毫米，宽1965毫米，高1500毫米，轴距整整3米。这什么概念？比奥迪A6L还要长一点。加长的轴距最直接的好处就是后排空间大，坐进去腿能完全伸直，不会有那种顶腿的憋屈感。
车尾设计走的是简洁大气路线，扁平化处理让整个尾部看起来特别宽。上面有个小翘起的鸭尾造型，不算张扬但挺有味道。贯穿式尾灯现在几乎成了标配，奇瑞这次把灯带一直延伸到车身侧面，点亮之后辨识度特别高。下面又来了一条贯穿式镀铬装饰条，和前脸呼应，让车尾看起来更宽更稳重。
外观说完了，咱们进车里看看。
一打开车门，我得承认，这内饰确实下了血本。中控台是环抱式设计，整个座舱主色调用的白色。你可能会觉得白色内饰容易脏，但不得不说，这种配色确实显档次。用手摸一摸，大面积都是软质材料包裹的，不像有些车型用硬塑料糊弄人。
方向盘是双幅式平底设计，握感挺厚实。中控大屏14.6英寸，悬浮式的，里面装的是高通最新的8255芯片。这芯片现在算是车机领域的顶级配置了，操作起来那叫一个丝滑，滑动、切换页面基本没有卡顿。
重头戏来了，座椅。
这车的座椅绝对是最大卖点之一。采用了迈巴赫同款的双绗缝线工艺，你仔细看那些缝线的排布，确实和迈巴赫如出一辙。前排后排都支持通风、加热、按摩功能。夏天开车，打开座椅通风，屁股下面凉飕飕的，特别舒服。冬天呢，座椅加热一开，几分钟就暖和了。至于按摩功能，跑长途的时候开着，腰部揉一揉，能缓解不少疲劳。
因为是四座版本，后排中间直接做了个扶手箱，里面塞了一个13.7升的智能冷暖冰箱。夏天放几瓶冰镇饮料，冬天放个热饮，这配置以前只有几百万的豪车才有。后排还有独立的控制屏，温度、座椅、音响都能单独调节，老板座既视感直接拉满。
相比老款，这次座椅的长度和面积都增加了。简单说就是坐上去更宽敞，大腿能完全托住，坐久了也不会觉得累。
配置方面，奇瑞这次玩了个分级策略。猎鹰500、700、900三档可选。猎鹰700算是中间档位，但配置相当炸裂。搭载了126线激光雷达，芯片用的是双orin处理器，算力达到560TOPS。这什么水平？特斯拉FSD的芯片算力也就144TOPS，奇瑞这个直接翻了好几倍。
支持端到端辅助驾驶，高速NOA开着跑长途，车子能自动变道超车、上下匝道，驾驶员只需要监管就行。代客泊车功能也有，找个车位停进去，下车走人，车子自己倒进去。更绝的是这套系统有自主学习能力，开的次数越多，它就越懂你的驾驶习惯，越开越顺手。
动力才是真正让人眼前一亮的地方。
1.5T发动机加双电机，三擎组合。综合马力639匹，峰值扭矩854牛米。这数据啥概念？宝马M5的马力也就600出头，奇瑞这台家用车直接干到639匹，有点离谱。百公里加速4.9秒，五秒内破百，比绝大多数性能车都快。
传动系统匹配的是电混DHT pro变速箱，这是奇瑞自研的混动专用变速箱，换挡平顺性和传动效率都经过优化。满油满电状态下，最长续航能跑2500公里。你没看错，两千五百公里，从北京开到广州绰绰有余，中间都不用加油充电。
发动机的热效率达到了45.79%，这个数字在业内算是顶尖水平了。热效率高意味着什么？同样一升油，能转化出更多的动能，油耗自然就低。
底盘用的是前双叉臂后五连杆独立悬架，这套悬架结构以前只有豪华品牌才舍得用。双叉臂的好处是操控精准，过弯的时候车身侧倾小。五连杆后悬挂则保证了舒适性，滤震效果好。
更厉害的是搭载了磁悬浮数字底盘。这套系统能根据路况自动调整悬架软硬，遇到坑洼路面自动变软，高速过弯自动变硬。刹车的时候，车头几乎不会往前栽，乘坐感受特别稳当。有车主反馈说，舒适程度真的不输BBA，甚至某些方面还要更好。
说了这么多，其实就想表达一个意思：国产车这几年的进步确实让人刮目相看。
以前咱们总觉得国产车就是便宜、配置高，但品质不行。现在不一样了，奇瑞这台风云A9L光辉版，从外观设计、内饰用料、智能配置到动力系统，每一项都达到了豪华车的水准。关键价格还不到二十万，要是算上置换补贴，落地价格更低。
当然了，这车也不是完美无缺。品牌影响力和BBA比肯定有差距，二手保值率也是个未知数。但单从产品力来说，这台车确实做到了越级竞争。
你觉得花18万买这么一台配置拉满的中大型轿车，值不值？如果是你，会选择这台国产新秀，还是咬咬牙加点钱上合资品牌？
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