你的车一般开多久？你会考虑开一辆车跑到100万英里吗？大多数人连25万英里都难以想象，更别说四倍于此的里程了。尽管现在很多人都在家办公，但仍有很多司机靠开车谋生。其中一些司机的行驶里程数非常惊人，也因此展现了世界上最可靠、最耐用的汽车的性能。
达到百万英里的里程碑需要投入、细致的保养、精湛的工程技术以及一些运气。但或许最重要的是，引擎盖下必须拥有一台能够承受如此高里程的可靠发动机，而这份榜单上的九款V8发动机已经证明了它们能够做到这一点。
此列表按行驶里程从低到高排序。
9、1994年雪佛兰Suburban（本·韦尔奇）
里程数：1,000,000 英里
经过近三十年的时间，本·韦尔奇 (Ben Welch) 的一辆 1994 年款雪佛兰 Suburban 在 2023 年底达到了 100 万英里的里程碑。这辆令人印象深刻的 SUV 达到这一里程数时，发动机没有进行过彻底的大修，也没有被拆卸过，这表明这款搭载 5.7 升 V8 发动机的全尺寸 SUV 拥有极长的使用寿命。为了达到如此高的里程数，这辆车平均每年行驶 33,000 英里。
韦尔奇于1994年购买了这辆新款Suburban。据报道，他曾告诉fleetcar.ie网站，当时他很想看看这辆新车能开多久。通用汽车公司表示，只有大约百分之一的Suburban能行驶到25万英里，但韦尔奇使用特定的零部件，并且有一位技术精湛的技师，确保这辆大型SUV能够尽可能地行驶更远的里程。
8、2006款雪佛兰Silverado 3500HD（休和塔米·彭宁顿）
里程数：1,000,000 英里
柴油动力卡车看似作弊，但这辆2006款雪佛兰Silverado 3500HD搭载的Duramax V8发动机确实是V8发动机。虽然达到这个油耗的通常是康明斯直列六缸柴油卡车，但据Clean MPG报道，休·彭宁顿和塔米·彭宁顿夫妇的Silverado 3500HD也做到了这一点。
这辆卡车不仅达到了令人梦寐以求的七位数里程，而且一直用于执行繁重的运输任务。这对夫妇驾驶着它，在美国各地拖运长达38英尺的露营拖车，将它们运送给经销商和客户。对于一辆行驶里程达到100万英里的卡车来说，这绝对是一项艰巨的任务。
7、1956 年凯迪拉克弗利特伍德（鲍勃·本德）
里程数已达：1,000,000+ 英里
鲍勃·本德的1956年款凯迪拉克弗利特伍德轿车曾长期用作机场豪华轿车服务。这辆车是本德的豪华轿车公司RL Bender Deluxe Cab的旗舰车型，该公司拥有一支凯迪拉克车队用于这项业务。鲍勃曾接待过三位美国总统：杜鲁门、艾森豪威尔和肯尼迪，这让他倍感荣幸。
1982年合众国际社报道这辆1956年款凯迪拉克弗利特伍德时，它的里程数已达100.3万英里。虽然发动机在报道撰写前九年就已大修，但这仍然展现了20世纪50年代中期凯迪拉克V8发动机令人印象深刻的耐用性。本德当时的目标是打破世界纪录，此前的纪录保持者是一位佐治亚州的男子，他驾驶一辆1956年款福特汽车行驶了103.7万英里。
6、1996款雷克萨斯LS400（马特·法拉赫）
里程数已达：1,000,000+ 英里
汽车记者马特·法拉赫（Matt Farah）特意买了一辆1996年的雷克萨斯LS400，目的就是为了达到100万英里的里程数。他在2014年以1500美元的价格买下了这辆1996年的车，当时里程表显示已经行驶了89.7万英里。他花了四年时间才让这辆车突破了100万英里的里程碑。这个计划最初只是个玩笑，但最终却成功了，尤其考虑到这辆车之前并没有得到精心的保养。
这款大型雷克萨斯在1996年只提供V8发动机版本，而法拉驾驶的那辆车损毁严重。事实上，在他拥有这辆车的四年里，这辆车的维修费用超过17000美元，每年还要支付4500美元的商业保险——这笔保险是为了让其他人驾驶这辆车，帮助它达到里程目标。这听起来或许有些荒谬，但法拉的这个玩笑却载入了史册，Jalopnik网站对此进行了报道。
5、2007款丰田坦途（维克多·谢泼德）
里程数：超过 1,000,000 英里（两次）
维克多·谢泼德驾驶的2007款丰田坦途是高里程车辆中最著名的例子之一。这辆皮卡极其耐用，行驶里程达到100万英里后，几乎所有部件都还能正常运转。据报道，唯一的问题是驾驶员侧遮阳板的卡扣失效，以及里程表卡在999,999英里，无法读取最终的行驶里程。
这辆2007款丰田坦途皮卡，搭载5.7升V8发动机，车况极佳，令人印象深刻。货厢磨损最为明显，这是谢泼德经常用它拖运重型设备造成的。为了庆祝这一里程碑，并研究这辆2007款车型，丰田公司免费赠送给谢泼德一辆全新的2016款坦途皮卡。据Carscoops报道，谢泼德的这辆坦途皮卡也已经行驶了百万英里，充分展现了这款皮卡的耐用性。
4、2006款福特F-250（菲利普·马塞拉）
里程数：120万英里
菲利普·马塞拉给他的2006款福特F-250皮卡取名为“贝茜”，这辆车他已经开了超过120万英里。由于里程表一直显示999,999英里，所以很难知道确切的里程数，但菲尔估计他每周行驶7,000到10,000英里，这就是为什么这辆车里程数累积得如此之快的原因。仅仅四年时间，它的里程数就突破了100万英里大关。
这辆经过特殊改装的F-250皮卡，搭载强劲的V8发动机，专门用来运送格雷伊猎犬。自从他开始用这辆车运送自己的爱犬后，电话就响个不停，卡车的里程数也迅速飙升。他的机械师和马雷拉关系很铁，在卡车行驶里程达到100万英里时，为他和卡车举办了一个庆祝派对。
3、1991年雪佛兰Silverado（弗兰克·奥雷斯尼克）
里程数：129万英里
弗兰克·奥雷斯尼克那辆1991年的雪佛兰Silverado皮卡行驶了129万英里，引起了包括美国国家公共电台（NPR）在内的多家媒体的关注。他用这辆车每天送货，一路积累了如此多的里程，而这一切都得益于原装的5.7升V8小缸体发动机。他的车在芝加哥和威斯康星州肖瓦诺（他通常的送货区域）之间的某个地方达到了百万英里的里程碑。
弗兰克并非这辆卡车的原车主，但它的发动机却是原装的。原车主去世后，弗兰克从她手中买下了这辆车，当时里程表显示41,000英里。两位车主都对这辆卡车进行了详尽的记录，并提供了详实的文档，记录了这辆卡车的过往经历。在接受美国国家公共电台（NPR）采访并达到梦寐以求的100万英里里程碑后，弗兰克继续驾驶这辆卡车行驶了数年，里程数进一步增加，证明了通用汽车5.7升发动机性能卓越、经久耐用且可靠。
2、1983年林肯城市轿车（切特·贝利斯勒）
里程数：130万英里
林肯城市轿车是上世纪80年代市场上最受推崇的大型轿车之一。切特·贝利斯勒（Chet Belisle）长期驾驶这辆车，行驶里程已达130万英里。据“高里程俱乐部”（High Mile Club）报道，这辆车的V8发动机和变速箱都曾进行过大修，但它从未发生过故障，对于这样一款体型庞大、性能卓越的轿车来说，这简直令人难以置信。
切特声称这台V8发动机的燃油经济性非常出色，但他可能指的是与20世纪80年代的其他车型相比。无论如何，他似乎对这辆车的驾驶性能和使用寿命都非常满意。20世纪80年代的林肯城市轿车搭载的是302立方英寸或351立方英寸的V8发动机，其中排量较小的302立方英寸发动机采用燃油喷射技术，切特的车正是搭载了这款发动机。
1、1963年普利茅斯Fury（约瑟夫·瓦扬古尔）
累计里程：162万英里
用作出租车的车辆往往会累积大量的里程，并创造一些令人难以置信的记录，约瑟夫·瓦朗库尔和他的1963年款普利茅斯Fury就是如此。这辆车多年来一直作为商业出租车使用，如果不是在一次碰撞事故中报废，它的里程数本可以更高。这辆Fury搭载了一台经典的克莱斯勒V8发动机，多年来一直在城市道路上高强度使用。
据加拿大广播公司（CBC）报道，这位出租车司机距离打破同一辆车行驶里程纪录仅差264公里（164英里）。约瑟夫估计，在事故发生前，他驾驶这辆出租车运送了超过80万名乘客。所幸的是，他在事故中没有受伤。
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