如今，大尺寸SUV成为了不少车主追捧的选择，身材高大、空间充裕、加之越野能力出众，满足了消费者对大空间、实用性和安全性的高要求，在这个大朋克们的天下，大众旗下的揽巡无疑算得上是一匹重量级选手。
近5米的超大身材、接近3米的恐怖轴距，足以确保它在任何路况下都游刃有余，售价方面，揽巡工厂报价为24.29-32.59万元，但目前有6.2万的让利优惠，入门款2024款330TSI精英巡行版的售价仅为21.29万元，对于这样一款硬汉级别的大SUV来说，性价比可谓相当不错。
作为一款定位大空间和大尺寸的中大型SUV，揽巡的确有着独特的市场魅力，身长近5米、轴距接近3米，这辆大个子完全能满足追求大空间和大尺寸的SUV控们的需求。
我觉得揽巡的驾乘空间是它最大的亮点和卖点，前排座椅宽大舒适，做工扎实，调节方便，而大有惊人的后排空间则更是令人赞叹，凭借将近3米的大轴距，后排乘员能获得同级别中最佳的腿部和头部空间，使用体验绝对一流。
即便是身高1.8米的我在后排也能轻松伸展双腿，乘坐舒适程度实在是满分，而且后排座椅还能调节仰角，对于我这种嗜睡的老家伙来说简直就是福音。
说到揽巡的外观设计，我个人觉得它算是大众SUV里的硬汉级别的存在了，长5米、宽2米的超大身材，外加将近3米的霸气轴距，仿佛一头雄赳赳的公牛般气宇非凡。
尤其是它那前脸设计，简直就是硬汉的写照，硕大的进气格栅加上那双帅气的矩阵式大灯，看上去就是那么的彪悍有冲击力，连导流嘴和轮拱都做得那么具有力量感，整体观感非常运动时尚。
除了硬朗的外表，揽巡的内饰设计也让我爱不释手，一进车内，简洁时尚的设计风格就让人眼前一亮，中控台科技感十足，与12英寸大屏和10.25英寸数字仪表完美结合，操作起来超级方便，真是秒杀了不少土著车型的内饰。
不过对于方向盘的小小把手我就没什么好感了，开车时拿着它完全没有握把的感觉，希望下一代能改进一下，另外车内氛围灯的小细节也给了我不少惊喜，尤其是那些遍布全车的迷你氛围灯，在夜间点亮后别有一番风味。
作为SUV控，我可是对动力输出和驾驶表现有着挺高的要求，揽巡虽然只提供了最高220马力的2.0T发动机，在硬拼马力这一块或许有些逊色，但对于日常驾驶和长途自驾来说，它的实力足够硬核了。
何况与之匹配的7速湿式双离合变速箱，动力输出始终保持高效顺畅，至于油耗嘛，官方给出的7.7-8.68L/100km综合工况油耗对于这个大个子而言也是可以接受的水平。
再来说说揽巡丰富的配置，我真的被它的科技硬件给彻底征服了，四驱系统、全速自适应巡航、车道保持这些高级别辅助驾驶系统一个不少，让开车的体验变得如此轻松且安全。
除此之外，它的液晶仪表和大屏还能切换多种炫酷界面，中控台也集成了不少黑科技，连语音控制都做到了呼之即来的地步，实在是太方便了！隔音方面虽然还有些小瑕疵，但总的来说，揽巡作为中大型SUV的科技配置已经算是上佳水平。
另一个值得夸赞的地方，就是揽巡出色的驾驶辅助系统，诸如车道保持、自适应巡航等高级配置，足以让驾驶过程变得无比轻松，
尤其是在高速公路上，完全可以放松操控，再加上全时四驱的加持，即便是在复杂路况下也能驾车自如，对于像我这样的老司机来说，揽巡实在是太暖心了！
当然，揽巡也并非完美无缺，比如发动机虽然输出220匹马力，但在需要狂野加速时确实还是有些力不从心，
不过对于日常代步和长途出行来说，这个动力配置已经足够应对了，另外车内的一些细节做工和隔音效果的确不及同级竞品，如果大众能在这方面再做些改进就更好了。
从整体来看，揽巡绝对算得上是性价比之王了，5米长、3米轴距的大尺寸加上21万元的入门价格，难怪在同级别中会受到消费者的青睐，
虽然它并非完美无瑕，但已经能满足大部分消费者对大空间、实用性和安全性的高要求了，对于那些追求大空间、实用主义者来说，揽巡毫无疑问是一个不错的选择。
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