不是阴谋论，这次汽车滚装船海外起火，或西方对中国车企的围剿战-有驾

太平洋上烧掉三千辆汽车的大火，硬生生把中国新能源车推到风口浪尖。这艘载着奇瑞、长城等车企货物的滚装船，明明白白躺着七百多辆混动车加七十辆纯电车，偏偏有人急吼吼跳脚：＂新能源车自燃！＂船员毫发无损撤离的画面还没冷却，某些人已经给中国新能源车判了死刑。

海南轮渡新规被翻出来当证据，说新能源车只能停船尾不能进舱。可调查报告还没影儿呢，怎么就认定是电动车惹祸？船用柴油机漏油、电路老化、人为操作失误，哪条不比新能源车自燃可能性大？偏要扯什么＂电池热失控＂，怕不是巴不得中国新能源车摔个大跟头。

中国新能源车正在全球攻城略地。欧盟街头跑着比亚迪，东南亚市场被五菱宏光刷屏，巴西人都开始抢购中国电动卡车。传统汽车巨头们眼睁睁看着自家市场份额被蚕食，嘴上说着＂热烈欢迎良性竞争＂，背地里怕是恨不得把中国车堵在港口。

石油美元体系也正被新能源浪潮冲得七零八落。中国车企卖一辆电车，就等于给西方石油霸权敲一记丧钟。更气人的是，中国新能源车物美价廉，直接戳破了西方车企百年来编织的＂技术神话＂。这火烧得不是时候，某些国家怕是要连夜修改贸易壁垒清单了。

网络上突然冒出大批＂新能源车不安全＂的论调，细看全是同质化话术。有人拿去年伊朗传呼机爆炸案说事，硬把中国新能源车和＂定时炸弹＂划等号。这般带节奏的手段，和当年围剿华为5G如出一辙。更离谱的是，国内竟有键盘侠跟着起哄：＂早就说过电车不行吧？＂

这帮人怕是忘了中国新能源产业链有多硬核。宁德时代电池技术全球领先，比亚迪刀片电池通过1300℃烈焰炙烤，这些实打实的技术突破，怎会栽在海运事故上？与其盯着这点子莫须有罪名，不如查查船上其他两千多辆燃油车有没有安全隐患。

月薪三千的打工人骂新能源车，可知道中国车企每卖出一辆电车，就能创造三个岗位？动力电池产业链养活了多少县城工厂？中国新能源车出海受阻，最先倒霉的就是这些普通打工人的饭碗。墙倒众人推的戏码看过太多，可这次推倒的可是中国产业升级的希望。

眼下最要紧的不是互相甩锅，而是等事故调查结果。火烧得蹊跷，更要提防有人借题发挥。中国新能源车走到今天这步不容易，从补贴骗补的泥潭爬出来，硬生生在技术上杀出血路。现在正是关键时刻，岂能让一场疑点重重的火灾断送前程？

这场大火到底因何而起？为何偏偏发生在出口旺季？西方媒体为何如此迫不及待下定论？咱们老百姓不妨搬好小板凳，看这场＂新能源车安全罗生门＂如何收场。各位觉得，这把火到底是意外还是算计？

不是阴谋论，这次汽车滚装船海外起火，或西方对中国车企的围剿战