最近为了家里选一辆六座增程SUV，跑了三家4S店，试驾了零跑C16和风云T11。这次没有仅仅查参数表，而是亲自坐进第三排、在夜路上驾驶、插上充电枪、带着孩子上车试用。原来，两车的差别并不仅在配置单上的数据，而是在半夜孩子发烧赶去医院时，底盘过减速带是否平稳；是在春节回老家时，后备箱塞满行李后还能不能再装下老人带的泡菜坛子。
C16开起来轻快，电门响应迅速，城市路况下足够使用。然而试驾当天是1月12日，北京气温零下7℃，车辆表显续航为280公里，实际跑下来只剩196公里，掉了快三分之一。充电时，慢充确实经济，但我们小区的公共充电桩有兼容问题，试了三次，两次提示“协议不识别”，并非车辆故障，而是它与不少充电桩无法正常匹配。
T11则重一些，起步没有那么迅猛，但上了高速反而更加稳重。同样在低温环境下，它的表显续航为220公里，实测剩172公里，衰减更少。关键是亏电状态下油耗只有6.1升，比C16的6.8升更省。考虑到我们家每周都要跑一趟天津，单程85公里，开C16需要半路找桩充电，而T11只需加满一箱油就能轻松往返。
第三排空间的体验也很不同。我身高175厘米，坐在C16的第三排时，膝盖顶着前排座椅，翘二郎腿都很困难；而在T11中，膝盖与前座之间有两拳多的距离，双脚能平放。二排过道的宽度也是差别明显，T11够宽，儿童安全座椅可以连底座一起搬进车；C16则偏窄，需要抬高座椅才能勉强放进去，我母亲试了一次就觉得腰酸。
在娱乐和舒适性方面，T11配有一块30英寸屏幕，白天也清晰可见，孩子坐在后排可以自己操作观看动画片，我则专心驾车，不必递手机。C16后排没有固定屏幕，需用手机投放内容，一旦阳光直射几乎看不清。悬架方面，试车员未作特别说明，但我父亲体验后觉得T11过坑时像垫了一层棉，而C16则在弹跳后还多余晃动几下。
激光雷达看上去很先进，但C16的城市智驾功能目前尚未开放，高速上NOA自动变道时突然刹车，让人始终不敢完全放开双手。T11虽然没有激光雷达，但该有的L2功能都有，自动变道速度不快却稳妥，不会让驾驶者心惊。外放电功能方面，T11可以在开空调的同时煮方便面，而C16一旦带上电磁炉就会跳闸。
最终算下来，如果每天通勤不超过30公里，家里第三排席位基本空置，C16性价比很高，省下的预算足够换两次轮胎。但如果常常需要载老人、跑长途，且孩子经常坐后排，T11贵出的那2.6万元实际上是在买省心、买不折腾、买不后悔。
最终我们选择了T11。提车那天，孩子安静地睡在第三排，双腿可以自然伸直。
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