说到最近车圈里头讨论得热火朝天的尚界Z7和全新小米SU7，这两台车拿出来比一比，其实小米SU7在不少地方都挺占上风的，咱们就一点点掰扯掰扯。

从样子上看啊，小米SU7的设计要更新颖，更有自己的风格，而Z7呢，就感觉跟保时捷的某个车型有点像，缺少了那么点原创性。说到车里头空间大不大，小米SU7的轴距是三千毫米，比Z7的两千八百毫米要长一点，可即便这样，SU7的后排坐起来也不是特别宽敞，有点紧巴巴的，所以估计Z7的后排空间也宽裕不到哪里去，反正都不会让人觉得特别敞亮。

在车身颜色选择上，小米SU7的搭配看着比Z7顺眼一些，Z7那几个颜色总让人觉得挑起来有点纠结，不知道选哪个好。内饰做工这块儿，因为Z7的实车还没怎么见过，不太好直接比较。不过小米SU7的内饰总觉得还差了那么点意思，没达到大家期望的那么高。

但是呢，上汽造车的质量一直都挺靠谱的，所以大家对Z7的内饰应该可以抱有一定期待，它在用料和细节上说不定能给我们个惊喜。

要是看配置、电池能跑多远还有电机性能这些硬指标，小米SU7可以说是全方位领先，在这些方面表现得很突出，把Z7甩开了不小一截。再说说智能驾驶系统，小米SU7的硬件配置都是标配的，这一点挺厚道的。Z7这边儿就说不准了，不知道会不会全系标配。

不过在软件上，华为的那套智能驾驶系统确实是实力派，水平非常高，大家也都知道，而小米SU7的智能驾驶呢，就感觉还差那么点火候，跟华为的比起来还有进步空间。话说回来，智能驾驶这玩意儿，真出了事故可就不是小事儿了，所以这块儿的技术稳定性和可靠性对开车的人来说特别重要，大家肯定都希望系统能让人安心，少操心。

安全性方面，现在大家最关心的就是电池能不能达到国家新标准的要求，也就是车子万一出了问题，电池不能起火，而且车门还得能正常打开，确保车里的人能安全逃出来。至于车身结构结不结实，虽然小米SU7刚上市那会儿发生了一些事故，但目前看来，它的车身结构在碰撞安全方面还是挺靠谱的，没有听说有撞击导致车内人员出大问题的。

至于Z7嘛，考虑到上汽之前鸿蒙智行H5的车型也没怎么听说有自燃或者致命事故，所以大家也推测Z7在安全这块儿应该不会差到哪里去。当然啦，新车刚上市，具体安全表现到底怎么样，还得等更多车子跑起来，时间长了才能看得更清楚，毕竟现在实车大家也还没怎么见过，很多东西都得跑起来才知道。

最后咱们聊聊划不划算，也就是性价比。小米SU7现在预售价是二十二万九千八，这个价位加上它的配置，大家普遍都觉得挺值的。要是Z7想在这方面跟SU7掰掰手腕，那它的定价可就是重中之重了。

特别是如果Z7能像SU7那样把智能驾驶系统都标配了，那它的价格估计怎么也得比H5顶配的十九万九千八要高一些。Z7到底值不值，关键就看它是不是全系都带着智能驾驶，要是没有，那它可能就只能去跟老款的SU7比比了，竞争力会弱不少。

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