大众中国在2025年底正式宣布，Polo燃油版彻底停产，没有新款接替，也不是经销商逼迫，就是公司自己决定砍掉这条线。很多人以为是因为没人买，因此产生了误解，其实销量下滑只是结果，真正原因没那么简单。
这车其实一点都不差。车身不到4米，停进小区、钻进地库特别方便。1.5升自吸发动机配上6AT变速箱，开起来顺滑，不抖动也不拖沓。修车费用便宜，五年下来只需要换电瓶和轮胎。方向盘握感舒服，刹车脚感合适，底盘滤震效果稳定。新手驾驶也不用紧张，它不是那种炫耀技术的车，但日常使用非常省心。
国产Polo从2019年就没进行大改动，海外版本早就升级了内饰和安全配置。大众却把同平台的新款包装成朗逸新锐，这款车价格更高，空间更大，卖得还更好。Polo不是技术落后，而是被自家车型替代掉，资源全给了新车型，老车自然就没了活路。
价格这个位置确实尴尬。卖到九万多块钱时，上面有朗逸、轩逸这类家用车，它们空间更大配置也丰富，品牌名气更响。下面有五菱宏光MINI和长安Lumin这种小电车，价格便宜造型好还带智能功能。Polo卡在中间，既没有宽敞的空间，也没有科技方面的亮点，因此只能靠着耐用和省心作为卖点，但现在大家已经不太在意这些方面了。
如今做短视频的时候，汽车方面的内容都变成了讲大屏幕、香氛系统、远程控制这些功能。用户刷手机看视频，看的也是哪家屏幕更大、座椅更舒服、充电更快。没有人去关心底盘稳不稳、变速箱顺不顺。像Polo这样的车，开上五年才会觉得它好，可销售必须在三天内就说服你掏钱买下来——算法根本不会给它那么多时间。
不只是Polo，丰田Yaris、福特Fiesta、本田Fit这些在全球都挺有名的小型车，最近这几年也陆续离开了中国市场。因此，现在留下来的车型大多是电动小车或者小型SUV。汽车公司如今更看重那些利润高、宣传效果好的产品，没有人愿意为那些虽然好但不怎么出名的车型投入资金。
如果你每天开车上下班的路程不超过30公里，又觉得找地方停车很麻烦，不想经常去保养车辆；并且对车内大屏幕和智能驾驶功能没有兴趣，更相信机械结构的稳定可靠，愿意花时间在二手车市场找一辆车况不错的车，预算在六万以内，那么大众Polo就挺适合你。但如果这是你家唯一的一辆车，经常需要接送人或者拉东西，离不开导航和语音控制，还喜欢车上配一堆功能，那么它可能就不太符合你的需求了。
我开过朋友的Polo，它不惊艳，但用久了感觉很踏实。现在市面上这种车越来越少，大家更喜欢那些热闹、能晒朋友圈、带APP的车。有些车安安静静，陪你上下班、接送孩子、去超市，不出毛病、不贵、也不让人心烦，可惜这个时代好像不太需要这样的车了。
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