有没有试过为了赴一场约会，即使要连续开六天车、跨越将近3000公里也在所不惜？
这听起来像是一场疯狂的爱情奔赴，但就在12月16日的珠海，这真实地发生了。那天是iCAR汽车的首届用户节，来自全国各地的车主和媒体把珠海挤得热火朝天。大家凑在一起不为别的，就为了iCAR全新发布的“iCARCLUB”用户品牌，以及那个让无数越野迷和家庭用户等得心焦的消息——iCARV27终于官宣了。
定档了，就在2026年一季度上市，而且明年1月中旬，实车就会陆陆续续到店。这对于一直关注这台车的“等等党”来说，绝对是个能让人从沙发上弹起来的好消息。
硬汉也有顾家的一面
咱们先来聊聊这台V27。
在现在的汽车圈里，很多车都在做加法，恨不得把所有功能都堆上去，但iCARV27给人的感觉是，它很清楚自己要什么。作为特色车战略下的新王牌，它是冲着那些既想要个性、又得顾家的“先锋派”来的。
你看它的样子，那种“未来经典”的设计理念，方方正正的挺拔姿态，黄金宽高比拿捏得死死的。特别是那个首创的“星际舷窗”双天幕，再加上细腻的Scoop切面，走在街上绝对不会“撞脸”。
但你要以为它只是个“花瓶”，那就错了。
对于家庭用车来说，什么最重要？那必须是空间。V27的车内净高做到了同级最大的1357mm，得房率高达69.9%。这是个什么概念？就是你坐在车里，那种宽敞感会让你觉得这不像是台紧凑的车，反而像是个“星际座舱”。配合那个高坐姿的“指令长”座椅，一家老小长途出行，腿伸得开，腰不累，这才是真正的从容。
动力方面，V27这次也是憋了大招。
它搭载了奇瑞那套相当能打的黄金增程系统。那个1.5T的增程专用发动机，热效率干到了45.79%，这数据在业内那是相当炸裂的。简单换算一下，1升油能发3.71度电。这意味着什么？意味着你满油满电出发，CLTC综合续航能干过1200公里。
哪怕是纯电跑，也有210公里，平时上下班通勤，基本就是一个礼拜充一次电的事儿。就算要跑长途，20%充到80%也就20分钟，上个厕所喝杯咖啡的时间，电就补回来了，真正的“长途不断电，通勤不费油”。
这性能，有点“暴躁”
别看它长得一副人畜无害的硬朗样，跑起来可是真凶。
前七合一交流异步，加上后十合一永磁同步电驱组合，这一套下来，最大功率飙到了455马力。零百加速只要5秒级。说实话，这已经是媲美V8超跑的数据了。
而且，它不仅仅是傻快。官方说，哪怕是连续10次急加速、急减速，动力都不带衰减的。为了让这台“猛兽”开起来舒服，工程师还搞了22项NVH硬件优化，加上AI振动抑制算法，据说座舱里的静谧性无限接近纯电车型。
当然，带家人出去玩，安全是底线。
V27是按照中欧双五星安全标准打造的，笼式车身的高强钢占比超过了76%，七气囊全系标配。再加上那个猎鹰700智驾辅助系统，基于端到端算法，无论是城市堵车还是高速巡航，它都能像个老司机一样帮你看着路，这种“拟人化”的守护，才是家庭出行最大的底气。
这不是车友会，是玩伴团
说完车，咱们再回过头来看看这场珠海的大party。
这次发布的iCARCLUB，可不是传统意义上那种冷冰冰的车友群，仅仅是发发通知、做做售后。iCAR这次是动真格的，想要把车主们真正“粘”在一起。
iCAR品牌事业部副总经理李东春在现场说得特别实在：“iCAR是一个天生爱玩的品牌，爱玩就一定要好好玩。”
所以，iCARCLUB直接定位成了“年轻人的社交平台”。它分了三个板块：兴趣俱乐部、好物俱乐部、玩车俱乐部。你想啊，有的车主喜欢摄影，有的喜欢露营，有的就是喜欢改车，iCAR这是要把这些散落在天南海北的兴趣点，全部串联起来。
在活动现场，你就能看到这种文化的生命力。几百台风格各异的改装车摆成阵列，有V23的官改车，也有用户自己脑洞大开的作品。后备厢市集热闹得像过年，大家不仅仅是在展示车，更是在展示一种生活态度。
这就是iCAR想要做的——从“用车”升级到“玩车”，最后大家一起“共创”。短短一个月，首届改装大赛就收到了500多组创意作品，这哪里是卖车，简直就是在搞艺术创作。
拒绝千篇一律的“价格战”
过去这一年，汽车圈有多卷，大家心里都有数。价格战打得天昏地暗，很多品牌为了降本，车子造得越来越同质化。
但iCAR似乎选了一条不一样的路。
看看V23这一年的成绩单就知道了，上市以来销量那是蹭蹭往上涨，直接拿下了2025年新能源方盒子累计销量冠军，甚至还把车卖到了全球近10个国家和地区。这说明什么？说明年轻人是识货的，大家需要的不是千篇一律的工业品，而是有性格、有态度的“特色车”。
iCAR坚持的这种“特色车战略”，其实就是一种差异化的生存智慧。不跟别人在红海里卷价格，而是跳出来，用独特的品牌基因和产品力去构建自己的护城河。
不管是那个能吸引万人参与的线下活动，还是这次全新发布的用户品牌，都证明了iCAR的社群有着极强的凝聚力。当一个品牌能让用户愿意开3000公里去赴约时，它就已经不仅仅是一个交通工具的制造商了。
笔者以为
看着珠海那几百台改装车组成的阵列，我不禁在想，未来的汽车品牌竞争，可能真的变了。
如果说以前是在比谁的零部件更便宜，那么以后，可能就是在比谁更懂得“玩”。iCARV27的推出，不仅仅是把产品线延伸到了增程领域，更是给iCARCLUB这个生态圈注入了一剂强心针。
在这个快节奏的时代，能有一群志同道合的人，开着一台既能越野又能顾家的车，一起去追寻诗和远方，这本身就是一件极其奢侈又美好的事情。
2026年一季度，V27就要来了。对于那些厌倦了平庸、渴望一点“不同”的年轻家庭来说，这或许就是那个最值得等待的答案。iCAR正在用实际行动告诉全世界：做特色新能源车，他们是认真的，而且，真的挺会玩。
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