降价1万，动力反而暴涨30千瓦，续航还多了20公里！ 2026款极狐考拉S一上市，就把“降价=减配”的行业潜规则给掀了桌子。 起售价杀入9.98万，把宁德时代电池、电动侧滑门和520公里续航全部变成了标配。 这波操作，让不少等着捡便宜旧款的车主直拍大腿。
你想想看，以往车型年度改款，价格下调往往伴随着配置的“精打细算”。 这次考拉S反着来，电机功率从120千瓦提升到150千瓦，相当于多出了一台小型摩托车的动力。 CLTC续航也从500公里提升到520公里。 钱包压力小了，得到的东西反而更多了。
这背后是电池技术和成本控制的进步。 新款继续使用宁德时代提供的58.8千瓦时磷酸铁锂电池，也就是业内知名的“神行电池”同类产品。 电池没换，通过电驱系统效率和能量管理策略的优化，硬生生多榨出了20公里的续航。 这笔账，算得很精明。
让家庭用户心动的是它的侧滑门。 在10万级别的SUV上，这通常是想都不敢想的配置。 2026款考拉S保留了右侧电动侧滑门，老人小孩上下车方便太多，车门打开不占地方，窄车位也能从容应对。 这个设计，完全是冲着宝妈宝爸们的实际痛点去的。
车身尺寸还是4500mm，看起来紧凑。 它的轴距长达2820mm，比很多更长车身的SUV轴距都大。 这说明四个轮子更贴近车身四角，把空间都留给了座舱。 后排地板纯平，坐三个成年人也不会觉得憋屈。 全景天幕是全系标配，车里亮堂得很。
内饰走的是简洁温馨路线，没有那么多花里胡哨的按钮。 两块大屏，一个8.8英寸的仪表盘，一个15.6英寸的中控大屏。 芯片用的是高通骁龙8155，这是目前车机里的一线芯片，确保了好几年的流畅度。 系统里还接入了好几个AI大模型，聊天、下指令更自然。
安全配置上，它也没含糊。 中高配给了L2级智能驾驶辅助，该有的预警和刹车都有。 顶配版增加了侧气帘和主驾驶膝部气囊。 它还全系标配了“哨兵模式”，停车后能通过360度环视监控车辆周围，万一被刮蹭也能找到记录。
电池安全是用户最关心的。 极狐这次给出了“电池自燃烧一赔一”的承诺，虽谁都不希望用到，这话说得很有底气。 另外还有“年或15万公里电池衰减超限值只换不修”的政策，试图打消大家对电池寿命的长期顾虑。
动力提升是实实在在能感觉到的。 150千瓦的电机，推动这台小车绰绰有余，市区里超车并线会更轻快。 电车那种直接迅猛的加速感得到了保留，动力调校偏向平顺舒适，不会让家人感到晕车。
全系标配对外放电功能是个惊喜。 3.5千瓦的V2L放电功率，能同时带动电磁炉、电水壶和露营灯，周末郊游野炊完全够用。 还能以6千瓦功率给别的电车应急补能，临时当个“移动充电宝”。
价格下探到10万内，它要面对最残酷的市场竞争。 这个价位的消费者，每一分钱都要花在刀刃上。 考拉S用侧滑门和长轴距打造差异化，用宁德时代电池和520公里续航稳住基本盘，打法非常清晰。
2026年1月13日，这款车正式宣布上市。 它没有对外观进行大刀阔斧的改动，只是调整了轮毂样式，前后保险杠的装饰件颜色与车身同色，看起来整体感更强。 这是一种务实的改款思路，把成本用在了更关键的地方。
新车上市即交付，没有搞“期货”那一套。 极狐还提供了包括价值3999元充电桩抵扣券在内的六大车主权益，进一步降低了拥有门槛。 在10万级纯电SUV这个红海市场，考拉S的这波反向操作，确实扔下了一颗深水炸弹。
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