宝马X1这车，提起来我脑子里老有个画面：小区门口那家修理铺的老冯翘着二郎腿，手里蹦出一句，“这车呀是宝马里头最当家实在的，买得起也养得住，不像老大那些三五十万的，一遇到个小毛病，保养钱顶一台国产SUV了。”冯师傅手脏兮兮地一边抽着烟，一边头也不抬，说得挺有生活味。
其实宝马的车，我也晓得，十有八九朋友们提起来都是想象得飞天遁地那种。我头一回坐X1，是去年冬天，表哥刚提了辆2.0T的，开着拉一后备厢的水果回村，村道坑坑洼洼，不太宽，宝马底劲儿倒还软硬适中，悬挂没想象的硬，颠得不重，舒坦是舒坦，就是坐副驾的时候手边那屏幕亮得挺扎眼。
后来听销售吹，说这批X1，全是终端降价狠了，裸车价都飘到十八九万，不管你啥动力，2.0T那款直接一刀砍到十九万四左右。反倒是那台1.5T三缸的，听修理铺小宋念叨，有人买了半年，嫌声音闷也有点抖，“买宝马选三缸就图个新鲜，真开了就知还是2.0更顺点。”小宋说。
动力方面吧，入门那三缸，真要爬坡高速拼劲还是差点意思旧，2.0T倒是实在些，204匹马力。村口马路上我给表哥试了脚油门，七秒出头破百，说实话拉人拉货没压力。顺便插一句，大伙都误传采埃孚8AT，其实这车是7速湿式双离合，技师们说换挡还算利索，但有时候堵车低速轻点异响，有些车友群里也嘀咕过，高配才有四驱，城市里就那样吧，路况好没啥大差别，真下雨下雪武汉这边也偶尔用上四驱。
小众冷门配置那部分，我表哥特别爱显摆他那哈曼卡顿音响。其实只有中高配才有12个扬声器，有次他泡了杯茶喊我们听，大音量下鼓点清晰不少，窗子一关跟ktv似的。我自己觉着火候还差点，尼龙门板手感一般，椅子也谈不上什么真皮顶级，就是比家里那台国产SUV多些细节缝线罢了。内饰里10.25英寸加10.7英寸的双联屏，看上去挺有派头，但就是开导航久了偶尔卡顿，按键逻辑嘛，表妹也顺嘴吐槽说比她那台老X3直接些，没这么花哨。
实际空间倒是宽松得很，后排比我想的放人舒服，2808毫米轴距嘛，坐三人不算挤，小孩在后头能骂闹一路。听销售说，比奥迪Q3和奔驰GLA大一头，杂货什么都能装。后备厢主打实用风，平时540升，第二排一放倒能堆到1700升，我们村赶集时那天直接塞了两筐红薯。只不过放倒后那一片不算太平，装杂物滑容易滑，朋友唠嗑时都提过这事。
外观就见仁见智。我媳妇晌午见我表哥那车第一眼，嘴里就来一句，“格栅不特大，比起前阵子看7系的，不吓人。”车头下面的银饰条其实没人注意，反而我老婆觉得挺有档次。但整体协调，我自己瞧着还是比较大方的，不像新X3的格栅那么斜那么赛博。侧面也没啥花头，四米多长身板，你要真是街上拽，没X5那种气势，平平无奇。不过空间就是最大的资本，说白了就是家用靠谱。
还有个行业里头没人给你讲的旧梗，宝马X1这代配有防爆胎，轮胎胎压监测是原厂标配。师傅说这类防爆胎更经摔，唯独就是一旦真扎了补胎费贵，不软和，村里路烂点加速容易传那种胎噪。后备厢也没全尺寸备胎，细心的车主一般会自己买个补胎液或气泵放后面。我表哥遇到过扎钉那次，村中小李帮他加了点气，将就着开到县城才弄。
还有就是大家常误传。很多人总觉得宝马新款隔音好，其实我们实测下来，高速上风噪还是点多，尤其过桥墩大车并行那会儿，哈曼卡顿也盖不住。我邻居小杨去年过年开回长沙，反映说高速120风噪外头呼呼响，“关上窗子还是有点影响，说是豪华，其实也就这个级别。”小杨说。
卖点要说销量高，那十二个月六万多台，最高也就九千多台一个月。近几个月略回落，据某会计朋友微信里爆料，真实促销价对豪华品牌里是性价比突出，很多人奔着十八九万冲的。
最后插个闲话，老冯师傅上月在街口贴小广告，顺口给我说：“你那个表哥要是过几年转手卖二手，宝马X1保值还不错，三年大概掉五六万，二手车行收也愿意收，不像那几款油耗高的德系大哥，也不至于难出手。”我顺手在微信群里问了句，居然还有混混半夜砍价的段子。至于老X1最终是开进车库还是转手卖出去，这事迟早能知道。反正现在家用，养车成本没见多吓人，车子也算撑门面。至于后头有啥新花样，等哪天真出点小毛病，咱们村修理铺那帮师傅八成又要唠起来。
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