欲买桂花同载酒，终不似少年游，中国摩托车市场的红利期已经过去，进口品牌的生意再也回不到18年前后的光景。 想当年，就连菜市场卖车的阿姨都说要去考摩托车驾驶证搞台忍者400来玩玩，而如今年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，2026的中国摩托车市场注定是一场恶战。
一向自诩无敌手的Aprilia阿普利亚也终究是地下了高傲的头颅。就在早前，Aprilia阿普利亚在国内低调发布2026款SR GT 200，黑色售价20,300元，银色售价20800元。
作为国内市场唯一仅存小排量全进口车型，Aprilia阿普利亚SR GT 200（越南产）肩负起进口小排量车型的全部责任。实话实说吧，我们是曾经对23款SR GT 200进行过试驾评测的，可以说它应该是200cc以内最好骑的ADV车型没有之一，但排量仅为174cc，且配置落伍，老款售价高达30600元，直接劝退了不少车友。如今新款降价10000元，它还会是你的菜吗？
2026款SR GT 200
以不变应万变是欧洲造车的传统，他们一套动力系统可以用很多年，并且每一年的新款车型最大的变动也就在于贴花。阿普利亚作为意大利品牌，同样遵循了这样的传统。2026款的新车除了改变贴花以外，其他配置保持不变！
发动机依然使用那台单缸四气门SHOC实际排量174cc的机器，最大输出功率为13kW/8500rpm，而最大扭矩则是16.5N.m/7000rpm。压缩比为12:1，需要使用标号为95# 的无铅汽油。
799mm的座高是这台车的亮点之一，貌似意大利人在座高方面从未向全世界低头。而175mm的最小离地间隙同样是SR GT 200的绝对亮点，这套参数甚至比众多号称ADV车型150cc踏板还要高10mm。所以回忆以往我们对这款车的测试，车辆整体驾驶感觉给人高头大马的体感，173cm的身高驾驶需要双脚尖支撑。
更多配置方面，LCD的正显液晶仪表，发动机启停，脉冲启动，USB供电，全车LED光源等。另外一直被车友诟病的单前ABS系统依然沿用，特别要备注的是，都来到2026款了，阿普利亚依然没给这台车安上TCS。就问阿普利亚是不是够倔强的！
小 结
我们一方面非常肯定纯种Aprilia阿普利亚的车型都是性能顶流，而另一方面也很认可意大利人不会做生意的说法。随着东方大国工业的兴起，欧洲摩托车制造业进入了低谷，但手握一手好牌的Aprilia阿普利亚却打得稀烂，这不得不让人唏嘘不已。
对于阿普利亚做国内市场的不景气，大家觉得原因是什么？是与宗申的合作？还是自家过于懒惰？不妨留言区聊聊。
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