梅赛德斯-奔驰一直以来都是卓越工程技术和精致奢华的象征。几十年来，美国消费者蜂拥而至，纷纷选择该品牌，以期获得持久的性能和高端的舒适体验。
但并非所有梅赛德斯-奔驰车型都能优雅地老化，有些车型即使行驶超过20万英里也几乎坚不可摧，而有些车型一旦超过保修期，就会变成烧钱的坑。以下详细介绍了五款经久耐用的梅赛德斯-奔驰车型，以及五款可能让你日后倾家荡产的车型。
永恒的梅赛德斯-奔驰车型
梅赛德斯-奔驰以打造兼具奢华与耐用性的汽车而闻名，部分车型更因其卓越的耐久性而享有近乎神话般的声誉。这些汽车不仅仅是时尚的座驾，更是工程奇迹，能够经受数十年的驾驶考验、恶劣的气候条件以及无数的里程，而依然魅力不减。
从经典柴油发动机到现代传奇车型，某些梅赛德斯车型已证明，只要保养得当，它们能够超越潮流，超越预期，并在其他车型退役后继续行驶。在本文中，我们将探索那些真正践行“永恒之作”的梅赛德斯-奔驰车型。
1.梅赛德斯·奔驰W123（1976-1985年）
W123 被广泛认为是有史以来最耐用的车辆之一，毋庸置疑。这些轿车、旅行车和轿跑车的制造工艺之精良，在今天看来是闻所未闻的。
柴油版车型，尤其是300D和240D，据说行驶里程超过50万英里，除了标准维护外，问题很少。在美国，许多这类车型仍然在乡村地区和车迷圈子里活跃，因其坦克般的结构和简洁的操控而备受推崇。
梅赛德斯-奔驰W123 于 1976 年至 1985 年间生产，至今仍是汽车卓越品质的杰出证明，在业界享有盛誉。W123 以其无与伦比的制造品质和经久不衰的设计而闻名，标志着梅赛德斯-奔驰品牌历史上的一个决定性时刻。它体现了品牌的设计理念：精致与耐用的结合，奢华与可靠性的完美融合。
除了技术规格之外，W123 的重要性还在于其作为质量标杆的地位，影响着经典和现代汽车。它已成为长寿的象征，彰显着梅赛德斯-奔驰生产超越时代的汽车的声誉。
W123 经常被爱好者视为坚不可摧的象征，由于其性能、舒适性和实用性的完美结合，它经常被用作未来车型的参考点。
W123 的产量超过 270 万辆，其传奇在汽车界依然影响深远。其强劲的引擎、精湛的工艺和永恒的优雅气质，持续吸引着收藏家和汽车爱好者的目光，奠定了其作为梅赛德斯-奔驰最经久不衰的经典之作之一的历史地位。
梅赛德斯-奔驰W123 的推出是汽车史上的一个转折点，它将坚固耐用的工程设计与尖端设计完美结合。W123 系列于 1976 年上市，其诞生源于人们对可靠、高品质、兼顾个人和商业需求的汽车的需求。
梅赛德斯-奔驰致力于打造一款兼顾豪华与实用性的车型，并将W123定位为其产品线中的主力车型。W123的推出恰逢消费者期望的转变，舒适性和可靠性能如今同样受到重视。
2. 梅赛德斯·奔驰 E 级 W211（2003 - 2009 年，改款后）
虽然早期的 W211 E-Class 存在问题（尤其是空气悬架和 SBC 制动系统），但从 2007 年起的改款车型解决了大多数可靠性问题。
当时的 E350 和 E320 CDI（柴油）以其卓越的制造质量和可靠的传动系统而闻名。许多美国车主反映，即使行驶超过 20 万英里，其运行依然平稳，尤其是在定期维护和保持谨慎驾驶习惯的情况下。
柴油车爱好者们，你们的等待终于结束了！久违之后，梅赛德斯-奔驰终于将柴油车型带回了美国市场，推出了E320 CDI。不过，需要注意的是，这款车型仅在45个州获得认证，这意味着它在加利福尼亚州、缅因州、马萨诸塞州、纽约州和佛蒙特州都无法购买。
自2005年3月起，基础款E320将升级为E350，搭载3.5升V6发动机，输出功率提升51马力。除此升级外，还将推出运动套件，包括升级的悬架调校、全新轮毂以及安装在方向盘上的换挡按钮。遗憾的是，梅赛德斯-奔驰已停止了2005年的免费定期保养计划。
3.梅赛德斯·奔驰G级W463（1990-2018年）
G-Wagen 不仅是身份的象征，也是一款军用级SUV，已被全球各地的军队广泛使用。2019 年改款之前生产的旧款 G500 和 G55 车型，如果保养得当，使用寿命尤其长久。
它们的梯形框架结构、坚固的 V8 发动机和简单的内饰（以现代标准来看）使它们比其豪华价格标签所暗示的要耐用得多。
2018 款 W463 G 级轿车在豪华感和性能方面均实现了显著飞跃，将 G 级轿车提升到了新的高度。尽管外观设计传统且近乎实用，但 G 级轿车已成为一款高端车型，尤其是在顶级 AMG G63 车型中。
然而，粗犷的外表并不能展现其全部魅力。在这粗犷的外表之下，G级依然是一款卓越的越野车，能够轻松带你从伦敦肯辛顿大街的繁华街道一路驰骋到广袤的撒哈拉沙漠。
G级车通常被称为梅赛德斯G-Wagen，它将强大的越野性能与奢华的内饰完美融合。它不仅拥有卓越的直线加速性能，还具备充足的实用性，并配备了最新的科技。
考虑到它的售价——二手车起价近10万英镑——你自然会期待它拥有非凡的品质。同样的价格，你可以选择性能强劲的柴油版，但许多买家会被搭载V8发动机的G63 AMG车型的强劲性能所吸引。
4.梅赛德斯·奔驰S级W140（1991-1999年）
W140 被纯粹主义者戏称为“最后一辆真正的梅赛德斯”，其打造过程完全不受预算限制。从双层玻璃窗到软关闭车门，一切都经过精心设计，力求超越竞争对手。
像 S500 和 S320 这样的车型仍然可以在美国道路上看到，通常由收藏家或二手买家拥有，他们欣赏它的防弹特性，尽管维修费用昂贵，但故障却出奇的罕见。
梅赛德斯-奔驰 W140 S 级轿车于 1991 年至 1999 年间生产，至今仍是汽车行业奢华与创新的标志性车型。这款经典车型以其经久不衰的设计和扎实的工程技术而闻名，其流畅的空气动力学车身、奢华的内饰以及当时先进的技术（例如双层玻璃车窗和自适应安全气囊）使其独具特色。
作为德国工艺的真正展示，W140 继续吸引着老式汽车收藏家和爱好者的赞赏，代表着精致和突破性汽车设计的黄金时代。
5. 梅赛德斯·奔驰 M 级 W163（1998 - 2005 年，更新后）
虽然早期的 W163 M 级 SUV 存在质量问题，但后期车型，尤其是 2002-2005 款车型，拥有相当长的使用寿命。
ML320 和 ML500 配备自然吸气发动机，相比现代 SUV，其电子设备更少，深受美国家庭和越野爱好者的青睐。只需进行基本的保养，这些车型的行驶里程数会更高，而且灾难性问题也比新款SUV更少。
通过将发动机缸径稍微增加 0.27 英寸，这款 24 气门 V-8 发动机的排量现在达到了 302 立方英寸，与去年的 4.3 升发动机相比，可额外输出 20 马力（5600 rpm 时为 288 马力）和 37 磅英尺的扭矩（2700 rpm 时为 325 磅英尺）。
此前，ML500 在直线加速赛中被更具运动感的宝马X5 4.4i 超越，而现在，ML500 占据了领先地位，以不同寻常的 6.7 秒时间加速至 60 英里/小时，比宝马快 0.2 秒。
深踩油门，低沉的90度V8发动机继续在五速自动变速箱的驱动下爆发力十足，将这辆宝马运动型多用途车远远甩在身后。以100英里/小时的速度加速，ML500将领先优势扩大到1.8秒，最终以18.6秒的成绩完成加速。
这种加速体验会让你忘记这辆车4869磅的整备质量。宽阔平坦的扭矩曲线在2700至4250转/分之间达到峰值，确保了灵敏的油门响应，而变速箱的换挡也非常平顺，几乎难以察觉。
然而，在转弯时，物理定律就失效了。尽管它拥有了新获得的动力，但它仍然是一辆卡车，沉重的车身明显倾斜，轮胎也发出抗议，抓地力只有 0.75 g。
这一数字仍然比上一代车型略有改善，为0.02 g，这要归功于与悬挂系统相关的唯一升级：17英寸轮毂和轮胎取代了原有的16英寸配置。梅赛德斯选择不修改ML车型的标准电子稳定程序（ESP）。
ESP 启用后，可快速终止任何可能的侧滑；关闭时，仅禁用发动机熄火功能，同时由制动器控制侧滑。该系统的持续干预甚至可以防止轻微侧滑，因此，对于那些追求更动感驾驶体验的车主来说，它赢得了“趣味警察”的绰号。
对于大多数ML的潜在买家来说，这套侵入式稳定系统不太可能成为他们的顾虑。相反，他们的注意力会转向焕然一新的外观造型和内饰升级。
ML320 和 ML500 均配备了重新设计的前后保险杠、升级的尾灯、透明的前大灯镜片以及全新的 17 英寸轮毂。这些变化虽然细微，但却很容易察觉。
除了徽章之外，ML500 还配备了更宽的轮胎（275/55VR-17，而 ML320 的轮胎为 255/60SR-17），并在后挡板和门把手上添加了镀铬装饰。与此同时，ML55 AMG 的外观设计保持不变。
让你钱包爆满的梅赛德斯-奔驰车型
论及豪华、性能和尖端科技，梅赛德斯-奔驰稳居行业顶端。但声望是有代价的，有时甚至会让你的钱包哭喊着求饶。多年来，梅赛德斯打造的车型不仅仅是汽车，更是财富、力量和工程实力的象征。
这些车型将令人惊艳的性能、奢华的内饰和最新的科技融为一体，但拥有一辆这样的车意味着不仅在购买时要付出高昂的代价，而且每次上路或去维修站都要付出高昂的代价。从AMG的野兽到超豪华的旗舰车型，以下这些梅赛德斯-奔驰车型绝对会让你倾家荡产——敢于拥有它们的人绝对不会后悔。
1.梅赛德斯·奔驰CLS级（C219和C218；2005-2018年）
CLS 的时尚感毋庸置疑，但其流畅的设计背后隐藏着一系列机械故障。尤其是在早期车型中，常见问题包括漏油、空气悬架故障以及电子设备故障。
CLS550 和 CLS63 AMG 的发动机舱空间紧凑，且配备高性能部件，因此维修费用格外昂贵。一旦超出保修期，美国车主往往需要为这辆曾经售价超过 7 万美元的豪华车花费数千美元。
第一代梅赛德斯-奔驰CLS基于与E级W211共享的MRA平台打造，其战略定位介于E级和旗舰S级之间。其内部代号为C219，其造型很大程度上借鉴了Vision CLS概念车，后者于2003年秋季在法兰克福车展上首次亮相。
该量产车型于 2004 年春季在纽约车展上向公众亮相。第一代 CLS 拥有与 E 级轿车相同的 2,854 毫米轴距并共享其发动机阵容，并提供多种型号。
CLS的售价高于E级，仅提供四座版本，后备箱比E级车型更小。其内饰设计也独具特色，乘客侧采用内凹式仪表盘，令人联想到宾利欧陆的布局。
2004年至2010年间，梅赛德斯售出了17万辆第一代CLS，巩固了其作为品牌系列中独特且有影响力的车型的地位。
2.梅赛德斯·奔驰S级W220（2000-2006年）
W220 S-Class 标志着技术的飞跃，但可靠性也下降了。
这一代 S 级轿车因悬架问题（归咎于 Airmatic 系统）、COMAND 装置故障以及电气问题而臭名昭著，是梅赛德斯论坛上抱怨最多的车型之一。
购买二手车的美国买家经常会收到意想不到的五位数维修费用，特别是如果这辆车被前任车主忽视了的话。
3.梅赛德斯·奔驰GL级X164（2006-2012年）
全尺寸GL级轿车旨在提供第三排豪华体验，但维护成本高昂。GL450和GL550等车型存在空气悬架故障、变速箱问题以及高油耗等问题。
受其空间和外观设计所吸引的美国家庭，往往发现他们每年的维修费用堪比一辆经济型轿车。大型梅赛德斯轿车长期以来一直是精英阶层的最爱，象征着成功，其设计兼具性能和声望。
这些车辆不仅仅是交通工具，更是车主经济实力和高雅品味的体现。2001款S级轿车延续了这一传统，散发着自信、精致和尖端的奢华气息。在这一车型年，梅赛德斯提升了搭载V12发动机的S600的性能和配置，并推出了运动型新款S55。
2001款奔驰S级轿车拥有轿跑车般的轮廓和标志性的椭圆形前大灯，拥有时尚现代的设计，同时重量比上一代减轻了近500磅。尽管重量减轻，但巧妙的内部布局确保了宽敞的座舱和15.4立方英尺的宽敞后备箱空间。
该系列由四种车型组成：S430，搭载 4.3 升 V8 发动机，输出功率为 275 马力；S500，搭载 5.0 升 V8 发动机，输出功率为 302 马力；2001 年新款 S55，配备 5.5 升 V8 发动机，输出功率为 354 马力；顶级 S600，搭载 362 马力的 V12 发动机。
每款 S 级轿车均配备完全独立的四连杆前悬架和五连杆后悬架、带制动辅助的 ABS（旨在缩短紧急情况下的停车距离）、电子稳定程序 (ESP) 和 BabySmart 儿童座椅检测技术。
安全是首要考虑因素，标配八个安全气囊，其中包括两个头部保护帘式安全气囊和一个根据撞击严重程度以不同程度展开的乘客安全气囊。
4.梅赛德斯·奔驰C级W204（2008-2014年，早期车型）
W204 C 级车早期受到可靠性问题的困扰，尤其是电气问题和转向系统故障。
虽然后续车型更加精致，但2008至2010款车型普遍存在发动机平衡轴齿轮故障以及M272 V6发动机正时链条问题。许多美国买家对频繁前往经销商处维修和昂贵的诊断费用感到沮丧。
梅赛德斯-奔驰W204 是 C 级轿车的第三代，生产于 2007 年至 2014 年之间。它因融合了豪华、性能和品质而闻名，使其成为紧凑型行政轿车领域的佼佼者。
W204 展现了梅赛德斯-奔驰在那个时代典型的精致设计语言，其外观流畅而低调，结构坚固，经久耐用。高品质的材料和对细节的精益求精，内外兼修，体现了品牌对精湛工艺的执着追求。
W204 的座舱兼具优雅与实用。内饰采用优质材料，布局设计兼顾美观与实用。座椅支撑性好且舒适，是长途驾驶的理想之选，整体氛围散发着精致优雅的气息。
性能方面，W204 提供了丰富的发动机选择，从高效的四缸发动机到动力更强劲的 V6 发动机，以及 C63 AMG 的高性能 V8 发动机。这些动力系统在激情驾驶和燃油经济性之间实现了平衡，满足各种驾驶风格的需求。
驾乘体验平顺沉稳，秉承梅赛德斯-奔驰一贯的舒适驾乘理念，同时又不失操控性能。悬架经过调校，不仅带来精致的驾乘体验，同时又保持了足够的稳固性，让您在转弯时充满自信。
转向精准，更注重舒适性而非运动性，这与它的行政级特质相符。实用性也是它的一大亮点，拥有宽敞的乘坐空间和大小适中的后备箱。后排座椅可放倒，方便携带大件物品。
技术和功能因车型年份和装饰而异，但许多 W204 配备了先进的系统，例如 COMAND 信息娱乐界面、自动气候控制和一系列安全技术。
更高配车型则增添了更多豪华科技配置，进一步提升了体验。车辆的可靠性通常较高，但车主应注意，维护和维修费用可能高于平均水平，尤其是对于超出保修期的车辆。定期保养是保持车辆性能和使用寿命的关键。
总而言之，梅赛德斯-奔驰 W204 C 级轿车集时尚、舒适和性能于一身，堪称完美。它迎合了那些追求精致、性能强劲、彰显梅赛德斯-奔驰品牌声望的人士。虽然维护成本可能略高，但 W204 兼具驾驶乐趣、豪华和实用性，使其成为高端紧凑型行政轿车领域广受欢迎且经久不衰的选择。
5.梅赛德斯·奔驰SL级R230（2002-2011年）
R230 SL级是一款漂亮的硬顶敞篷车，承诺提供奢华的旅行体验。可惜的是，一旦老化，它的维护成本就成了最昂贵的奔驰车之一。
ABC（主动车身控制）悬架系统因昂贵的泄漏和压力故障而闻名。
再加上车窗调节器问题、电气故障以及敞篷车顶维修费用，不难理解为什么许多美国买家称其为“钱包杀手”。
梅赛德斯-奔驰拥有令人难以置信的长寿和精湛的工程技术，但并非所有车型都能达到这样的声誉。SL一直是最具标志性的车型之一，它巩固了梅赛德斯-奔驰在汽车界的声誉。像“鸥翼”这样的传奇车型就是SL传承的典范。
到了2008年，SL车型已发展成为一款更具侵略性和现代感的敞篷跑车，拥有焕然一新的造型和升级的发动机阵容。其在同级别车型中依然独树一帜的可伸缩硬顶，既提升了实用性，又提升了专属感。
2008 SL 的前脸采用了重新设计的大灯，其后掠式设计延伸至挡泥板，但这种造型选择并未赢得所有客户的青睐。真正赢得广泛赞誉的是全新的格栅设计，其醒目的中央徽标两侧饰有银色翼形标志。
引擎盖上的双动力穹顶和前翼子板上的侧通风口致敬了原版SL，并强化了其与车型历史的联系。车尾部分，受赛车运动启发的扩散器保险杠和梯形排气管增强了车辆的动感外观。
2008 款 SL 配备了两款全新的 V6 发动机。入门级 SL280 搭载 3.0 升发动机，输出功率为 231 马力；而 SL350 则搭载 3.5 升发动机，输出功率为 316 马力，最高转速可达 7,200 rpm。
该系列的顶级车型是SL600，搭载5.5升双涡轮增压V12发动机，性能令人振奋。无论哪款车型，所有版本均标配自动变速箱，确保动力输出平顺灵敏。
对于美国买家来说，关键是选择具有良好业绩记录、更简单的电子设备和久经考验的动力系统的车型。
选择一辆保养良好的W123或新款W211 E级轿车，你可能会开一辈子。选择一辆被忽视的CLS或W220 S级轿车，你的维修费用可能比这辆车的蓝皮书价值还要高。
购买二手车前，务必检查保养记录，避免购买带有复杂空气悬架的车型（除非您愿意花钱购买），并咨询独立的梅赛德斯专家。选择合适的车型，您的梅赛德斯既可靠又豪华。
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