15万级纯电SUV黑马,800V+602km续航,轴距超唐EV却便宜7万

最近,汽车圈里有个事儿让不少准备买车的朋友们挺纳闷的。

比亚迪推出了一款叫海狮06EV的新车,定位是中型SUV,看着挺大气的,关键是价格,起步价直接拉到了15万以内。

这就让人有点看不懂了,因为很多人都还记得,比亚迪之前有款叫唐EV的车,也是中型SUV,尺寸和这款新车差不多,可价格要贵出去一大截,起码差了有七万块钱。

这就好比同样大小的房子,一个在市中心,一个在郊区,价格差很多我们能理解,但现在这两台车,轴距都一模一样,都是2820毫米,这可是决定后排空间的关键数据,怎么价格就能差这么多呢?

15万级纯电SUV黑马,800V+602km续航,轴距超唐EV却便宜7万-有驾

比亚迪这是在玩什么新花样?

是不是在大家看不见的地方,偷偷地减了什么重要的配置?

咱们得先从比亚迪的“家谱”说起。

以前,唐EV在比亚迪家族里,算是个稳重踏实的“老大哥”,特别是七座版本,空间大,样子也符合大多数人对一台家用SUV的想象,很受家庭用户的欢迎。

但是,现在的汽车市场变化太快了,大家的口味也在变。

光是稳重已经不够了,年轻人还想要科技感、想要酷炫的设计、想要更快的充电速度。

比亚迪显然也看到了这一点,所以他们做了一个决定,让第二代唐EV这位“老大哥”光荣退休,然后派出了海洋网家族里的“新兵”——海狮06EV来接替它的位置。

15万级纯电SUV黑马,800V+602km续航,轴距超唐EV却便宜7万-有驾

这一接替,风格可就完全变了。

海狮06EV的外观,跟唐EV那种四平八稳的感觉完全不同,它看起来就像个活力四射的运动健将。

车头那个分成上下两层的大灯,特别犀利,晚上亮起来辨识度非常高。

车身的线条也设计得非常流畅,有一种向前俯冲的动感。

很多人第一眼看到,可能会觉得这设计有点太前卫了,但仔细想想,这正是海洋网这个系列存在的意义。

如果比亚迪所有的车都长一个样,那还分什么王朝系列、海洋系列呢?

就是要用这种不同的设计语言,去吸引不同审美、不同年龄段的消费者。

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外观是面子,那里子呢?

这就回到了我们开头那个问题,为什么尺寸差不多,价格差那么多?

我们把数据摊开来看,海狮06EV的长宽高是4830毫米、1925毫米、1675毫米,而已经停售的老款唐EV是4870毫米、1950毫米、1725毫米。

从数字上看,唐EV确实要大那么一丁点,但这个差距,你要是不把两台车并排停在一起,用尺子量,肉眼是很难分辨出来的。

最关键的地方在于,决定车内乘坐空间,尤其是后排乘客腿部空间的轴距,两台车竟然是完全一样的,都是2820毫米。

这就说明,海狮06EV在空间实用性上,是完全有资格当唐EV的“平替”的。

既然空间底子一样,那这7万块钱的差价,到底差在哪儿了?

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其实,比亚迪玩的是一手非常高明的“价值置换”。

它把一些我们传统观念里认为“显档次”的东西给拿掉了,然后换上了另一些代表着未来趋势、更能解决用户实际痛点的硬核技术。

首先,被“拿掉”的是什么?

是那些看得见、摸得着的传统豪华配置。

比如,以前的唐EV,可能入门版就给你配上了真皮座椅,坐上去感觉很高级;音响用的是丹拿这种有名的牌子,听起来效果确实不错;大灯也是技术更复杂的矩阵式LED。

这些东西,确实能让车子看起来、用起来显得更“豪华”。

而海狮06EV在这方面就务实了很多,它没有用真皮座椅,而是换成了质感同样不错的高级仿皮,这种材质其实更耐用,也更容易打理;它没有挂着品牌的音响,但标配的音响系统对于绝大多数人来说,日常听歌、听广播也完全足够了。

比亚迪的产品经理就像一个精打细算的家庭主妇,把钱从这些“面子工程”上省了下来,花到了更关键的“里子”上。

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那么,省下来的钱,又“换来”了什么呢?

这才是海狮06EV真正的厉害之处,它在三个核心方面,对老款的唐EV甚至是同价位的其他对手,形成了技术上的代差优势。

第一,就是充电速度的革命。

海狮06EV的高配车型用上了最新的800V高压平台技术。

这个词听起来很专业,但理解起来很简单。

你可以想象一下,以前的电动车充电,就像用我们家里普通的水龙头给一个大水池放水,速度不快。

而800V技术,就相当于直接换上了消防队用的高压水枪,充电速度是成倍的提升。

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官方给出的数据是,最快的情况下,从30%的电量充到80%,只需要18分钟。

这是什么概念?

就是在高速服务区,你去上个厕所,买瓶水,喝杯咖啡的功夫,车子的续航就又增加了几百公里。

这种体验,极大地缓解了电动车用户的长途焦虑。

要知道,在海狮06EV出来之前,800V快充可是保时捷、小米SU7顶配这些卖到三四十万甚至更贵的车才有的高级货,现在比亚迪直接把它用在了15万级的家用SUV上,这对于整个行业来说,都是一次巨大的冲击。

第二,是车辆的“大脑”和“神经系统”的全面升级。

老款唐EV的车机系统,在今天看来反应速度和智能化程度都有些落后了。

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而海狮06EV全系标配了一块15.6英寸的悬浮式大屏,里面装的是最新的DiLink 100智能系统。

这套系统不仅用起来非常流畅,而且语音控制功能也变得极其强大,你基本上在屏幕上能看到的所有功能,都可以直接用嘴说来控制,比如“打开空调并调到24度”、“导航到最近的商场”,它都能准确识别并执行,非常方便。

更重要的是,它还配备了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。

虽然它还不能像一些新势力宣传的那样,在复杂的城市道路完全放手,但像在高速公路上帮你保持车道和跟车距离、在停车场帮你自动泊车入位、打个转向灯就能帮你安全变道这些功能,都非常实用。

对于家庭用户来说,这些功能可以在长途驾驶时大大减轻你的疲劳,也能在停车时帮你解决不少麻烦,安全性和便利性都实实在在地提升了。

第三,是驾驶感受和乘坐舒适性的提升。

海狮06EV的底盘结构也很有讲究,它用了前麦弗逊加后五连杆的独立悬挂组合,这是目前这个级别里非常主流且优秀的配置。

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而且,它还在一些细节上做了优化,比如前悬挂用了一种类似宝马车型的双球节结构,能让车子在转弯的时候更稳定,操控感更好。

它还有一个选装的“大招”,叫云辇-C智能悬挂系统。

这套系统可以让车子的减震器根据路况实时调整软硬。

比如说,你快速过弯的时候,它会自动把悬挂调硬一点,撑住车身,让你感觉车子很稳;当你经过一些坑洼路面的时候,它又会把悬挂调软一点,过滤掉多余的颠簸,让坐在车里的家人感觉更舒适。

所以,现在我们再回过头来看那个问题,海狮06EV为什么能比唐EV便宜7万块?

答案已经很清楚了。

它不是简单的减配,而是一次彻底的产品思路的转变。

比亚迪敏锐地洞察到,今天的消费者,尤其是年轻的家庭用户,他们对于一辆车的价值判断标准已经变了。

相比于座椅是不是真皮,他们可能更关心充电是不是够快,能不能节省宝贵的时间;相比于音响是不是名牌,他们可能更在意车机是不是够智能,能不能提供更便捷的交互体验。

比亚迪正是抓住了这种变化,果断地用代表未来的核心技术,去置换了那些传统的、溢价虚高的豪华配置,最终打造出了海狮06EV这样一款在核心体验上全面超越,但价格却极具竞争力的产品。

这不仅是比亚迪自身的成功,也正在推动整个汽车行业,为我们普通消费者带来更多物超所值的选择。

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