我们与布加迪的首席设计师坐下来，深入了解了这个品牌及其设计理念。
在最近的拉斯维加斯老爷车展上，我与布加迪设计总监弗兰克·海尔坐下来进行了交谈。
海尔揭示了布加迪经久不衰的美丽背后的理念，以及为什么真正的奢华是永恒的、模拟的。
我们当时恰好被 47 辆威龙包围着。
布加迪威龙是我小时候的梦想之车。它彻底改变了汽车格局，毫无疑问是21世纪最重要的超级跑车，甚至可以说是史上最重要的超级跑车。16个气缸呈W型排列，987马力，最高时速253英里/小时，百万美元的售价，以及前所未有的独特造型？我当时就想拥有它！
当得知最近的拉斯维加斯老爷车展将举办有史以来规模最大的布加迪威龙车展，以庆祝这款车诞生20周年时，我激动得心跳加速——我必须亲临现场。展会上展出了不少于47辆威龙，从早期的16.4型到世界纪录版Super Sport，甚至还有几辆令人惊艳且极其罕见的传奇版，特别是全蓝色的Jean-Pierre Wimille和蓝铝双色Meo Costantini，后者更是我个人心目中的最佳车型。那种震撼的感觉真是妙不可言，说实话，将近一个月过去了，我仍然沉浸在那种震撼之中。
活动期间，我有机会与布加迪设计总监弗兰克·海尔坐下来聊了聊。海尔于 2008 年加入公司担任高级外观设计师，并于 2023 年成为总监，他负责了布加迪现代设计的大部分脉络，从威龙超级跑车到 Chiron ，再到现在的陀飞轮。
超级跑车起源
海尔的超能力在于设计出永不过时的汽车。这一切都始于他在布加迪的第一个任务：设计一款比初代威龙更出色的汽车。
2010年首次亮相的威龙Super Sport拥有1184马力，打破了威龙16.4此前已令人叹为观止的最高时速纪录，达到了268英里/小时（约430公里/小时），这一数字至今仍是大多数超级跑车无法企及的。当然，其性能数据令人惊叹——而且至今依然如此——但Super Sport的设计同样引人注目。
海尔巧妙地打造了一款将桀骜不驯的气质与极致的精致完美融合的跑车。乍看之下，Super Sport 或许与任何其他威龙车型并无二致。但实际上，其车身设计经过了微妙而显著的改动：高耸的车顶进气口被两个进气口取代，车顶线条更加修长，前后保险杠也经过重新设计。这些改动不仅提升了高速行驶的稳定性，优化了空气动力学性能，更赋予了它比原版车型更加精简、流畅、自信的造型。威龙 Super Sport 完美融合了优雅与动感，而这种特质在当今的超级跑车制造商中却鲜有体现——至少在布加迪之外的制造商中是如此。
经受时间考验的艺术
当被问及如何既保持布加迪闻名遐迩的优雅，又能打造出地球上最具侵略性的高性能跑车时，海尔简洁地回答道：“这关乎尊严，关乎永恒。”并用一个简短的轶事佐证了他的观点。在2024年的蒙特雷汽车周期间，布加迪将Bolide和1924年的Type 35带到了拉古纳塞卡赛道，以庆祝后者诞生100周年。但海尔进一步指出，即使与品牌这款晚诞生100年的赛道猛兽相比，Type 35依然具有意义。为什么？“因为它讲述了一个故事。”
这一点真的让我感触很深。海尔说，这是他和他的团队在设计新款布加迪时重点考虑的因素。他承认——而且实际上非常重视——这一点，我认为其他汽车制造商也应该牢记：这种级别的超级跑车将会存在几十年甚至更久，它们的设计必须经得起时间的考验。
为此，海尔力求打造一种现代汽车所缺乏的触感和模拟感。你会在布加迪的诸多细节中感受到这一点，其中最重要的一点就是没有屏幕。现代布加迪车型中没有任何显眼的屏幕——威龙将倒车影像隐藏在后视镜中，而Chiron也只有两个小型显示屏位于模拟速度表的两侧。
陀飞轮车型更进一步，回归了全模拟（且惊艳绝伦）的机械仪表盘，并配备了一块信息娱乐显示屏，只有驾驶员选择时才会从仪表板中弹出。最终呈现的效果令人耳目一新，既现代又经典。
对触感的重视至关重要。在这个万物日益数字化的时代，海尔深谙真正的奢华并非追逐潮流，而是车辆带给你的感受。哇，这真是令人耳目一新。
与海尔交谈后，你会逐渐明白这才是布加迪真正的魔力所在。这些车的设计并非为了追求前卫感，而是为了经久不衰。它们的设计理念、材料和工艺，即使五年后，甚至五十年后，都不会显得过时。在这个痴迷于追逐潮流的行业里，布加迪却在默默地完善着永恒之作。
这就是布加迪汽车经久不衰的原因。这就是为什么一辆20年前的威龙看起来仍然很现代，为什么一辆100年前的Type 35仍然感觉是经典之作，以及为什么陀飞轮在2080年仍然会像今天一样令人感到特别。
下一个时代
自威龙重振布加迪品牌以来，Tourbillon 是布加迪最具革命性的全新车型。它摒弃了四涡轮增压 W16 发动机，转而采用转速高达 9000 转/分的混合动力 V16 发动机。同时，它也是布加迪与新的控股合作伙伴——克罗地亚超级跑车制造商 Rimac——合作后的首款产品。Rimac 将其电气化技术应用于 Tourbillon 的先进混合动力系统。
尽管 Tourbillon 是迄今为止技术含量最高的布加迪车型，但它或许也是该品牌现代史上最具模拟风格的车型——我指的不仅仅是仪表盘。
陀飞轮或许会引领布加迪迈入电气化和复杂化的新时代，但它也传承了塑造威龙的那些核心价值。这样的跑车并非为算法或一时风尚而生，而是为了载入史册。如果海尔的构想能够实现，布加迪的下一个世纪也将如同上个世纪一样，成为永恒的经典。
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