北方冬天的低温是电车的一大考验。
很多车主担心续航不够用。
我们整理了腾势Z9GT、小米SU7和极氪001的真实表现。
大家选车时可以参考这些数据。
腾势Z9GT在零下15度到20度的环境下表现出色。
它标称续航是1036公里，实际能跑870公里左右。
如果跑高速并开启暖风，续航大约在570到600公里。
得益于刀片电池和热泵技术，这款车在极寒环境下充电也很快。
小米SU7的830公里版本在低温下表现一般。
它在寒冷天气实际能跑540公里。
一旦开启暖风跑高速，续航会缩减到450公里左右。
电池耗电量会飙升，电耗超过26度电。
极氪001的103度电版本标称810公里。
它在冬季的续航达成率大约是60%。
平时能跑480公里。
如果是在东北的极寒天气，续航可能会跌至370公里左右。
磷酸铁锂电池版本在冬季的表现确实不够理想。
不同季节的续航表现也大不相同。
腾势Z9GT在夏天开空调能跑800公里以上。
冬天开弱暖风，续航甚至能达到880公里。
春秋季节它的续航表现更强，甚至会出现反向虚标的情况。
小米SU7在夏天的续航大约是620公里。
冬天它的表现反而稳定在660公里左右。
跑高速时，它能跑580公里。
极氪001夏天能跑650公里。
到了冬天，续航会降到550公里。
空间表现也是买车的重要考量。
腾势Z9GT的车身很长，轴距达到了3125毫米。
它的后排腿部空间很大，腿托设计得也很舒服。
190厘米的乘客坐在后排也不会觉得挤。
它有53升的前备厢和488升的后备厢。
小米SU7的车身长度接近5米。
它的轴距是3000毫米。
受限于流线型设计，它的后排头部空间稍微紧凑一些。
180厘米的乘客可能会顶头。
它有105升的前备厢和517升的后备厢。
极氪001的空间利用率很高。
它的后排头部空间宽裕，腿部空间也不错。
这款车的强项在于装载能力。
它的常规后备厢空间有740升。
把后排座椅放倒后，空间能扩展到2144升。
如果你住在北方，建议选择腾势Z9GT。
它的冬季续航最实在，空间也宽敞。
南方家庭如果看重装载能力，极氪001是很实用的选择。
如果只是在城市代步，小米SU7的性价比和科技配置更具优势。
买车时，适合自己的才是最好的。
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