刚刷到小鹏P7新版本指导价20.38万起，跟之前网传14万的消息完全对不上，这信息差让期待捡漏的消费者对购车计划重新考量

刚刷到小鹏P7新版本指导价20.38万起，跟之前网传14万的消息完全对不上，这信息差让期待捡漏的消费者对购车计划重新考量

我最近刷到小鹏P7出了新版本，指导价从20.38万起步，这跟网上之前传的14万完全不沾边，信息不对称搞得很多人纠结买不买。先聊聊明显的变化，新加了星曜红，暗夜黑，星云白这三种颜色，现在总共10种可选，颜色多到让人挑花眼，喜欢折腾的买家估计得花时间选。

然后多了个运动加模式，车子运行时更灵活，还有个升级版的智能系统，用起来车里的电脑反应更快，语音聊天也顺溜多了，日常开车聊天问路什么的应该方便不少。价格方面，702 Max版20.38万，820 Max版22.38万，750四驱Max版24.38万，750四驱鹏翼Ultra版30.18万，比老款整体没便宜多少，那些盼着14万低价买新车的想法基本落空，估计是传闻没谱。

接下来说说实际问题，价格有点贵，同价位的新能源轿车选择多，比如比亚迪汉或者极氪007这些车，P7的卖点没那么抢眼，买家容易转向别人家。老款P7的车机系统偶尔卡住，语音听不懂，这次说改进了智能系统，但真用着好不好还得等真买了车的人反馈，别只信厂家的话。

外观上变化不大，还是原来的溜背设计和无框车门，看久了觉得没新意，不像一些新品牌的设计那么大胆前卫。鹏翼门那版价格30万多，开销太大，普通上班族不会去碰，感觉就是给品牌撑场面的东西。

小鹏P7在轿跑车里长相一直不错，线条流畅，车门设计拉风，特别适合年轻爱面子的人开车出门。但这次更新没啥大动静，就加点颜色和调调车机，感觉像在慢慢改进，没惊喜。对于已经买了老款的人，这次改动基本不影响他们，也没啥换车的优惠，挺遗憾的。

对于还没买的，要是之前幻想着大优惠，现在肯定得调整计划，多看看其他车再下手。总的看，这次新P7就是常规小升级，核心部分没大变，网上的低价梦碎了，20万起步在新能源车市场，选项确实海了去，想买的得权衡清楚。

话说回来，P7的驾驶感觉还是稳，加速快，空间够用，城市通勤或者周末自驾都行，但跟竞品比，电池续航和充电速度也得掂量掂量，毕竟大家现在都追着长续航和快充。颜色新加的那些，实际擦车维护起来会不会麻烦，也是个小点需要注意。

信息确认清楚了再决定，别被传闻带偏。