纵观国内的消费市场，汽车行业的竞争毫无疑问是最激烈的，除了传统的车企之外，借助新能源转型的东风，各种造车新势力也开始崭露头角。
新车型、新技术、各种炫酷的智能辅助驾驶，让消费者眼花缭乱。
特别是在国内的B级车市场中，本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞和日产天籁可谓佼佼者，各有特色。
雅阁以年轻动感和耐用性著称，凯美瑞则以超强的可靠性取胜，帕萨特在商务出行和行驶质感方面表现出色，而天籁则以成熟稳重、舒适度高、内饰精致和发动机静谧性脱颖而出。
对比其他的3款车型，日产的天籁在市场上的表现，可以说其中“最低调”的一款车型。
刚过去的7月销量更是低至3726辆，甚至只有丰田凯美瑞的一个“零头”，这样的成绩经销商看了着急啊，所有不少地区的起售价更是从17.98万一路降至12.5万。
光看价格似乎还有点吸引力，但这台车的品质究竟如何啦，我们接着往下看！
2024款天籁的外观设计可谓是日产设计团队的又一力作，这款车型延续了日产家族的V-Motion设计语言，但又在细节上做了不少创新。
车头部分采用了大尺寸进气格栅，配合犀利的大灯组，营造出一种既霸气又不失优雅的前脸形象。
车身线条流畅优雅，采用溜背式造型，黑金双色搭配更是让整车看起来既运动又高级，车尾设计简洁富有层次感，独特的尾灯造型让人过目难忘。
看得出，天籁的外观设计既保留了日产一贯的成熟稳重风格，又融入了不少年轻化元素，相信能够吸引更多年轻消费者的目光。
进入车内，扑面而来的是一种高级感和科技感的完美融合，内饰布局采用了T字形中控台设计，12.3寸的中控屏幕成为了视觉焦点，显示效果清晰，操作反应灵敏。
内饰材质方面，大量使用了软性材质包裹，触感舒适，顶级皮革座椅不仅看起来高级，坐感也相当出色。
配置方面也很丰富，包括自动启停、座椅通风加热、大屏中控、倒车雷达等实用功能一应俱全。
整车尺寸方面，长4906mm、宽1850mm、高1447mm，轴距达到2825mm，对比同级别的本田雅阁、丰田凯美瑞来说，这样的尺寸还算行，既保证了足够的内部空间，又不会给驾驶员带来停车困扰。
实际的空间表现上，前排座椅宽敞舒适，后排腿部空间也相当充足，即使是身高超过176cm的乘客也能轻松伸展。
安全配置方面，2024款天籁可谓诚意十足，标配了全速自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动、盲区监测等主动安全系统。
被动安全方面，全系标配6安全气囊，高配车型更是升级到了10安全气囊，日产的ProPILOT智能驾驶辅助系统也在这款车上得到了应用，可以在特定场景下实现半自动驾驶，大大提升了驾驶的安全性和便利性。
2024款天籁提供了2套动力系统，其中入门款采用了2.0L自吸+CVT的动力总成，主打平稳和可靠；高配车型采用了日产引以为傲的VC-Turbo可变压缩比发动机，
这款2.0T发动机最大功率为243马力，峰值扭矩为371牛/米，搭配CVT无级变速箱，不仅保证了平顺的驾驶体验，还实现了不错的燃油经济性。
官方给出的百公里油耗仅为6.4L，实测的油耗也大差不大，能跑到7.8L左右，这个油耗表现相当不错。
天籁一直以来都以舒适性著称，毕竟“日产大沙发”不是白叫的。所以天籁驾驶起来给人感觉就是：舒服，悬挂调校偏向舒适，即使在不平整路面上行驶，也能很好地过滤掉路面颠簸。
高速巡航时，发动机的静音性能更是体现得淋漓尽致，车内噪音控制得相当出色，让人不禁感叹日产在NVH方面的造诣。
不过，对于喜欢运动驾驶的车主来说，天籁的转向反馈可能略显迟钝，悬挂调校也偏软，这在激烈驾驶时可能会让人感到些许不足。
纵观整个B级车市场，相比本田雅阁、丰田凯美瑞和大众帕萨特等车型，天籁主打的就是舒适性和静音性，但在运动性能方面就稍显不足，所以它的目标人群也很清晰，就是冲着“这个大沙发来的”！
我想问问各位老司机，对比同级的雅阁、凯美瑞和帕萨特等车型，大家会怎么选啦？
全部评论 （0）