7月22日下午，路天微博发了组图，一下子把比亚迪秦MAX的内饰亮了出来，这事儿挺突然，毕竟大家还在聊秦L的定价，这“晨曦紫”配色一来，画风全变了，有人觉得这就是换个壳子，其实没那么简单。
这次能火，是因为没按套路出牌，以前王朝网就爱整黑红配，看着稳重但显老，这次晨曦紫是低饱和度，有点像莫兰迪色系，不艳俗还显白，加上中控台分层设计，缝线纹理都在，这种既要颜值又要质感，还要心情愉悦的组合，让年轻人在买车时不容易纠结。
秦MAX在细节上抠得很细，那个扶手箱前面的螺纹孔，就是给运动相机留的，不用再乱粘胶水，也不用买个架子晃荡，这设计虽小，说明厂家真去研究年轻人怎么用车了，不像以前只管造车不管你怎么玩，这种小心思比堆大屏更讨巧。
车里还有个大变化，用了怀挡设计，把中控台空间释放出来，手机再也不愁没地儿放，实体按键没全砍掉，空调旋钮还在，盲操不误触，不像有些车为了科技感全搞触控，结果开车还得低头找菜单，实用和智能这块儿，算是平衡住了。
好多人还在吐槽国产车只会打价格战，其实审美早就变天了，合资A级车还在卖万年不变的米黑配，比亚迪都开始玩情绪价值了，紫色内饰这事儿看着小，其实是国产车自信的体现，不用非得整得跟商务车似的，家轿也能有点个性。
归根结底，这车就是冲着年轻人去的，那个拓展接口暗示了自驾生活，颜色也是为了取悦眼球，消费者得了实惠，十几万能买到以前豪车才有的怀挡，还能享受专门设计的配色，就是命名有点乱，秦PLUS、秦L、秦MAX，到底谁是谁，还得让子弹再飞一会儿。
