最近汽车圈里有个挺大的新闻，那就是上汽通用别克这个我们非常熟悉的品牌，正式发布了一款全新的新能源MPV，名字叫“至境世家PHEV”。
这事儿一出来，立马引起了很多人的关注。
大家都在琢磨，别克这是要干嘛？
我们都知道，一提到MPV，尤其是那种坐着舒服、空间又大的商务车，很多人第一个想到的就是别克的GL8。
可以说，GL8在国内市场上已经当了二十多年的“老大哥”，地位一直很稳。
但是现在情况不一样了，新能源汽车的浪潮席卷而来，像腾势D9、极氪009这些国产品牌的新能源MPV，凭借着省钱、智能、加速快等优点，一下子就火了，给传统燃油MPV带来了不小的压力。
在这样的背景下，别克这位“老大哥”也不能再坐视不理了。
所以，这款至境世家的出现，就不是简单地推出一个新车型那么简单，它更像是别克在向所有人宣告：我也要正式在新能源MPV这个新赛道上，真刀真枪地干一场了。
首先，我们来看看这台新车到底长什么样。
从官方发布的图片来看，这台至境世家和我们印象中任何一款别克车都不太一样，可以说设计上是彻头彻尾的革新。
最明显的变化就是车头部分。
传统的燃油车为了给发动机散热，车头都有一个大大的进气格栅，就像一张大嘴。
但这台至境世家作为新能源车，直接把这个“大嘴”给封上了，换成了一块很光滑、很有未来感的面板。
车灯的设计也特别有意思，是那种上下分开的L形状，看起来非常犀利，很有辨识度。
更有趣的是，车头中间那个别克的三盾牌标志，这次居然能发光。
可以想象一下，在夜晚或者地库里解锁车辆时，车灯和车标一起亮起来，那种科技感和仪式感，确实很符合现在大家对新能源车的期待。
车身侧面的设计也花了不少心思。
它用上了现在很流行的隐藏式门把手，就是车门把手和车身是平齐的，需要用的时候才会弹出来。
这样做的好处有两个，一个是让车身侧面看起来更简洁、更光滑，像一整块被雕刻出来的金属；另一个更实际的好处是能降低风阻，车在高速行驶时空气的阻力小了，自然也就更省电、更省油。
还有一个细节，就是车顶和车身柱子（B柱、C柱、D柱）都用了黑色涂装，再加上后排的深色隐私玻璃，从侧面看过去，就感觉整个车顶是飘在车身上方的，这就是设计师常说的“悬浮式车顶”效果，让这么大一台车看起来也显得很灵动，不那么笨重。
当然，对于一台MPV来说，外观再好看，如果空间不够大，那也是白搭。
这台至境世家在尺寸上可以说是“下足了本钱”。
根据公布的数据，它的车身长度达到了5米26，宽度2米整，轴距更是长达3米16。
这些数字可能听起来有点抽象，我们来做个简单的对比就明白了。
大家熟悉的别克GL8，它的轴距是3米088，已经算是非常宽敞了。
而别克旗下更高端的旗舰MPV，别克世纪，轴距是3米13。
这台全新的至境世家，比它们两个都要大。
这就意味着，不管是第二排还是第三排的乘客，都能获得非常充裕的腿部空间，坐长途也不会觉得憋屈。
同时，它提供了6座和7座两种座椅布局，可以满足不同家庭的出行需求，无论是家里有两个、三个孩子，还是需要带着父母一起出门，都能安排得妥妥当PHEV。
接下来要说的，就是这台车的核心部分——动力系统。
这也是大家最关心的地方。
这次发布的至境世家PHEV，是插电式混合动力版本。
它搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，同时还配了一个功率非常强大的电动机。
很多人可能会觉得，这么大一台车，用1.5T的发动机够用吗？
其实在插电混动系统里，发动机的角色和传统燃油车不太一样了。
在大部分日常行驶中，尤其是在市区里，主要都是靠电动机来驱动车辆，体验和纯电动车一样，非常安静、平顺，而且起步加速很快。
只有在需要急加速或者电池电量不足的时候，发动机才会启动介入，或者给电池充电。
这台车的电动机最大功率有200千瓦，动力非常充沛。
更关键的是，别克给它配备了一块容量高达40.9千瓦时的磷酸铁锂电池。
这是什么概念呢？
现在市面上很多小型的纯电动汽车，电池容量也就这么大。
这么大的电池，带来的最直接的好处就是纯电续航里程非常长。
根据工信部公布的数据，它的纯电续航可以达到171到180公里。
这意味着，如果你家里或者公司有充电条件，每天上下班通勤的路程在150公里以内的话，你完全可以把它当成一台纯电动车来开，可能一个星期都不需要烧一滴油，用车成本会非常低。
即使是周末要跑长途出远门，也不用担心续航焦虑，因为它还有发动机，可以加油继续跑。
它的综合油耗在每百公里6.83到7.30升之间，对于一台重量超过2.5吨的大家伙来说，这个油耗表现已经相当不错了。
除了插电混动版，未来它还会有纯电动版本，选择更多。
有单电机的后驱版，也有前后双电机的四驱版。
据说单电机版本的功率就达到了惊人的332千瓦，那双电机四驱版开起来的加速感受，估计会颠覆很多人对MPV的认知。
那么，这样一款全新的、实力看起来很强的车，它未来的市场前景会怎么样呢？
它要面对的对手可都非常厉害。
比如比亚迪旗下的腾势D9，凭借着成熟可靠的混动技术和不错的口碑，现在已经是新能源MPV市场的销量冠军。
还有吉利旗下的极氪009，以其极具未来感的设计和豪华的配置，也吸引了很多追求个性和品质的消费者。
至境世家想要在这样的市场里站稳脚跟，除了我们已经看到的这些硬件实力，还有几个关键因素。
首先就是价格。
别克GL8之所以能长盛不衰，很大程度上是因为它在商务接待市场积累了极好的口碑和品牌形象。
至境世家作为别克的新能源作品，自然可以继承这份品牌价值。
但如果最终定价太高，超出了大多数家庭和企业的预算，那再好的产品也可能会“曲高和寡”。
其次是智能化体验。
现在的消费者买车，越来越看重车里的那块大屏幕好不好用，语音助手聪不聪明，以及辅助驾驶功能能不能在堵车或跑高速时帮上忙。
这些“软实力”的高低，将直接影响它在年轻消费者心中的竞争力。
总而言之，别克至境世家的出现，对于我们普通消费者来说绝对是一件好事。
它就像一条“鲶鱼”，搅动了高端新能源MPV这个市场，会促使所有品牌都拿出更好的技术、更实在的配置和更有诚意的价格来参与竞争。
对于那些一直信赖别克这样的传统大厂，但又想体验新能源汽车带来的低成本和高科技的消费者来说，至境世家无疑提供了一个非常有吸引力的新选择。
当然，现在关于这台车的内饰、具体的智能配置以及最终售价都还没有公布，我们不妨再多一些耐心，等待官方发布更多的信息，特别是等到有机会亲自去试驾体验一下，再结合最终的价格，来判断它是否值得我们为之买单。
如果别克这次能在这些方面都给出令人满意的答案，那么这台至境世家，很有可能成为明年新能源MPV市场上一匹不容小觑的黑马。
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