很多车主觉得电动摩托车跑不远。
这种想法在市区通勤时没有问题。
但是车主一旦想跑长途就会感到焦虑。
现在的纯电摩托车在续航上确实存在短板。
许多传统摩托车企业开始研发增程式技术。
这种技术把汽油的便利和电力的低成本结合在一起。
它有效地解决了大家的里程担忧。
派电揽途LV5是近期市场上的一款新品。
它的官方定价为15800元。
这个价格在同类产品中很有竞争力。
这款车采用了硬朗的机甲风格设计。
它的电机峰值功率达到了10千瓦。
车辆的最大扭矩为239牛·米。
车主最高可以骑到每小时100公里。
这种动力表现让超车变得非常轻松。
它配备了74伏30安时的半固态锂电池。
如果只使用电力可以行驶50公里左右。
车内还安装了一个150毫升排量的增程器。
这个增程器只负责发电而不直接驱动轮子。
配合9升的大油箱后总续航超过了500公里。
车主在长途骑行时不需要频繁寻找充电桩。
安全配置方面它标配了防抱死系统和牵引力控制。
车架采用了坚固的双管摇篮结构。
车上还有5寸的彩色仪表和定速巡航功能。
车主可以通过手机蓝牙或NFC卡片解锁车辆。
它提供了四种不同的骑行模式供用户选择。
宗申森蓝ES5增程版是另一个值得关注的选择。
宗申品牌拥有非常深厚的摩托车制造经验。
这款车的技术成熟度相对更高。
它的市场终端价格在2.5万元左右。
车辆配备了60伏31安时的锂电池。
纯电模式下的续航里程大约为70公里。
这比揽途LV5的纯电距离稍微长一些。
它搭载了100毫升排量的增程发电机。
这套智能系统让百公里油耗低至1.5升。
加满油电后的总续航里程接近300公里。
这个表现可以满足大多数短途旅行的需求。
它的中置电机峰值功率为8.4千瓦。
车辆从静止加速到50公里只需要3.2秒。
它的最高时速也能达到102公里。
车架使用了高强度的碳钢编织结构。
低重心的设计让转弯操控变得非常流畅。
安全系统里还加入了六轴陀螺仪。
它甚至支持1000瓦的对外放电功能。
用户在户外露营时可以给电器供电。
这两款车都来自正规的摩托车生产厂家。
它们的零部件品质和售后服务更有保障。
增程式设计避开了纯电车的续航弱点。
车主在市区骑行时可以使用电力来节省费用。
跑长途时直接加汽油就能继续行驶。
它们的上牌流程和普通电动摩托车完全一样。
车主只需要持有相应的驾照就能合法上路。
对于追求长续航和低成本的用户来说，这两款车是目前非常务实的选择。
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