“哥们，为什么我跑同样100公里，你交40块，我交80块？”
“因为高速收费看似简单，其实门道老多了，你真以为是路程说了算？”
今天就聊聊，开车上高速最容易被搞懵的事情：为啥同样里程，收费差这么大？
按需定价才是真实逻辑
高速收费并不是铁板一块，收费多少关键看四个字：按需定价。
比如一条建在平原的高速，路直少桥隧，造价低，收费自然便宜。而一条穿越大山，修了几十个隧道桥梁，造价翻倍不止，收费也跟着水涨船高。
还有车流量也是大头，北上广深周边高速天天车流大军，维护费、人工费都高，这些都会摊进收费里。你以为只是收路费？其实是把建设和养护成本摊到你每公里里了。
高速收费怎么算？
咱跑高速，收费方式其实很简单：按车型+里程来算。
小车一般0.45元/公里，20座以下客车和2吨以下货车都按这个标准收，开100公里大概45元。
中型车（2吨以上至7吨货车、21-50座客车）大约0.9元/公里，跑100公里就是90元。
大型车和特大型车收费更贵，重载车对道路磨损大，收费每公里可达1.4元甚至2.1元以上。
再加上四车道和六车道的收费也不同，六车道高速维护贵、造价高，每公里收费通常0.6元以上，你想便宜只能选四车道。
地区差异到底有多大
北京周边的京承高速，每公里收费0.5元，比全国均价贵了10%左右，因为车流量大，维护费用高。
再看上海沪宁高速，六车道，每公里收费0.65元，同样比平均费率贵，但通行效率高，车流快。
去西藏或者青海呢？部分路段每公里收费0.25元-0.3元，甚至部分路段免费。因为车流量少，为了带动区域经济发展，财政有补贴。
有人从北京开到拉萨，同样2000公里，高速费可能只要800元，而如果跑京沪、沪宁一线，费用可能接近2000元，差距足足2-3倍。
油费加路费，跑长途要心里有数
有车主开1.5排量小轿车，百公里油耗大约6L，按现在油价8元/升计算，百公里油费50元，加上0.45元/公里高速费45元，跑100公里大约花95元。
如果你跑1000公里，油费+过路费大约要950元，不算吃喝住宿，这就是跑长途的基本支出。
如果跑沪宁、京沪等高费率高速，每公里0.6元，1000公里过路费就是600元，油费500元，总花费要1100元。
桥梁隧道还会单独计费
别以为交了高速费就完事，有些特殊路段还要单独收费。
比如港珠澳大桥，小车单次通行费150元，固定价格，不管你走多远。
杭州湾跨海大桥36公里，单向收费80元，折合每公里0.22元，比普通高速还便宜。
但是穿秦岭的终南山隧道就贵了，18公里收费40元，折合每公里2.22元，比普通高速贵了5倍，因为隧道造价和维护费用极高。
老司机怎么省钱？
如果你经常跑高速，建议养成几个习惯：
尽量避开节假日高峰和拥堵路段，避免堵车时“烧油又烧费”。
可以在手机地图上提前查询哪段高速收费便宜，有时候绕开部分收费高的路段能省下几十块钱。
学会搭配国道和高速连跑，部分地区国道免费且路况不错。
这样做虽然不会让你高速费归零，但跑长途能节省不少冤枉钱。
你跑高速都花多少钱？
聊到这，也想问问你：你平时跑高速会在意过路费吗？跑同样的路，你觉得哪里最贵？有没有遇到过让你印象深刻的收费情况？
欢迎在评论区说说你遇到过的“高速收费小故事”，也方便更多人参考，跑高速前心里有底，别再稀里糊涂交钱了。
全部评论 （0）