领克10EM-P即将上市！智电四驱，重塑混动轿车新标杆

人们对汽车的选择，从来不止于代步的工具属性，驾控的安心与顺畅，始终是心底的首要考量——是起步时不慌不忙的从容，是高速提速时源源不断的澎湃，也是过弯时稳稳当当的掌控。在新能源竞争逐渐进入深水区的当下，领克10EM-P的面世，恰好精准回应了这份对优质驾控的期待。

作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，它不仅以“四驱操控、两驱能耗”的核心优势打破了混动轿车的性能桎梏，更于8月11日正式开启预售，预售价19.2万元起，至高可享价值18000元的三重豪华权益，且将于9月正式上市。这份带着满满诚意的登场，让追求优质驾控与新能源便利的用户，有了更值得期待的新选择。

领克10 EM-P的驾控实力，早已在被誉为“江南秋名山”的浙江安吉得到了充分印证。它搭载EM-P智能电混技术，以1.5TEvo全新电混专用引擎搭配DHTEvo混动电驱，后桥还加入了90kWP4异步电机，不仅实现整车最大功率390kW、最大扭矩755N・m，0-100km/h加速仅需5.1秒，更凭借P4电机的完全解耦能力，做到亏电油耗低至4.2L/100km，真正兼顾了性能与节能。在安吉的盘山公路上，P4电机10ms的毫秒级响应速度，远快于传统燃油车200ms的介入时间，配合CMAEvo中大型车平台优化升级的底盘——纯铝合金双叉臂与增强版五连杆独立悬架，再加上液压可变阻尼技术，即便面对连续发夹弯与陡峭坡道，也能通过车身姿态算法补偿精准分配四个车轮的动力，带来“稳如轨道”的操控体验。

除了操控性能，安全同样是驾控体验的核心组成部分。领克10 EM-P全系标配激光雷达与英伟达Thor芯片，其中激光雷达为速腾聚创M1PLUS，能在100-150米范围内保持厘米级的感知精度，即便在夜间或弱光环境下，也能敏锐识别离地仅15cm的低矮障碍物；英伟达Thor芯片则拥有700TOPS的强大算力，相当于一片顶过去三片同类芯片，能快速处理海量感知信息。

当驾控的激情与安全落地，领克10 EM-P的外观与内饰，更将这份优质体验延伸至每一处感官细节。它承袭家族式“The Next Day”设计语言，以“晨光律动”为灵感，5050mm的车长、1966mm的车宽与3005mm的轴距，勾勒出超跑般的动感姿态，较同级豪华品牌车型更宽更大，气场十足。

尤为亮眼的是天云米与鎏光金两款豪车同款双珠光车色，采用默克专利Xirallic®珠光与水晶珠光双珠光材料，色彩饱和度较天然云母珠光材料提升超30%，经30台机器人近10小时喷涂形成8层车漆，兼顾防刮、耐磨、耐腐蚀特性。主动升降隐藏式尾翼打开时可增加20kg最大行驶净下压力，隐藏式水切拥有4342mm行业最长长度，黑钻棱切穹顶与1.96m²全景星穹天幕则让车顶兼具美观与实用，每一处设计都透着高级感。

座舱内，81%的高得房率带来4.8㎡的整车套内面积，人均享有超过1.2㎡的豪适空间，轻松实现“伸懒腰自由”。哈曼卡顿23扬全景声音响总功率高达1600W，支持7.1.4多声道，还具备主动降噪功能，能有效隔绝发动机噪音与外界喧嚣；全新升级的LYNKFlymeAuto车机系统搭载高通骁龙8295芯片，在设计美学与智能交互上全面进化，行业首发的大卡片与多任务小窗功能让操作更便捷，FlymeLink2.0则实现了更无界的手车互联，从视觉、触觉到听觉，都被豪华与舒适紧紧包裹。

从驾控性能到感官体验，领克10 EM-P始终以“领航C级插混代际差”为产品定位，它是30万内唯一标配四驱系统与激光雷达的混动轿车，也是全球首款搭载英伟达Thor芯片的中大型插混轿车，用“入门即高配、起步即Ultra”的诚意，将豪华驾控、旗舰辅助驾驶等高端技术普惠化，打破了20万级市场对混动轿车的传统定义。

如今，它已正式开启预售，19.2万元起的预售价、三重豪华权益，再加上“早订早交付、不锁单可退”的政策，大幅降低了用户的决策门槛与风险，更将在9月正式上市，与领克900组成“技术共享、体验互补”的旗舰双子星。对于追求性能、智能与舒适的用户而言，领克10 EM-P不仅是一款全新的中大型插混轿车，更是开启无门槛豪华出行的新选择，它正以代际差实力，重塑中大型混动轿车市场格局。