当两台车终端价格进入同一区间的时候，则选车就不再只是看品牌和销量问题了。目前部分1.5T车型的大众途观和现代途胜的落地价已经交集，前者的品牌认知度高，后者在动力参数、配置及耐用性上更有优势。
真正把两台车连续开上200公里之后，差别就不再仅仅体现在配置表上了。它们的性格差别很大，途观更像是一个经过调校成熟的家用SUV型轿车，“途胜”则更加强调动力储备以及机械规格上的优势。
先看车身尺寸。途观国产加长以后车长达到4.73米、轴距2.79米；而途胜虽然定位紧凑级SUV，但是车长也接近4.67米、轴距同样是2.79米。从账面数据上看，两台车的乘坐空间并没有拉开明显的差距，在后排腿部空间上都能够满足一般的家庭使用。
外形风格很容易区分。途胜采用更加锋利、年轻的造型设计，车身线条和前脸细节都更加强调视觉冲击，适合喜欢个性化的消费者。途观的设计比较稳重，并且被大多数消费者所接受，但是它缺少了途胜那种新颖的元素。
车内也是同样的情况。途胜中控台的设计更现代化，大尺寸联屏给驾驶者带来了更强的科技感；而途观内饰仍旧保持着大众一贯的传统风格，功能布局也较为容易适应。不过两辆车内饰用料都没有特别突出的地方，在触手可及的位置上以硬质材料为主，氛围感和豪华感也不是它们的主要卖点。
动力部分就是这场对比最有趣的地方。
途观搭载1.5T发动机，最大马力约160匹，匹配7速湿式双离合变速箱。途胜同样使用1.5T发动机，最大马力达到200匹，并且使用的是8AT变速箱。仅从参数上看，“途胜”明显占优，在高速再加速以及满载出行时动力余量上也会有更多。
但是开起来之后，途观并没有像预期那样差劲。它的涡轮介入转速较早，约为1750转即可输出最大扭矩，在日常起步、并线和城市跟车的时候，油门响应比较直接。轻踩油门就能很快地感觉到车辆的速度提升，这种调校非常适合家用场景。
但是它在低速阶段仍然可以感受到双离合变速箱的换挡动作，在拥堵路段频繁走走停停时，平顺性一般。到了中后段动力储备就显得普通了，高速超车需要提前留出反应时间。
途胜的表现却有着另一番的取向。虽然发动机马力大，但是涡轮在2200转附近才开始出现明显的发力区段，在起步的时候并不一定比途观轻快，低速阶段甚至会让人觉得动力来得稍慢一些。等转速上升之后，途胜的优势才会慢慢显露出来，在中高速再加速时更具有底气，跑高速或者经常满载出行会更加从容。
底盘表现放大了两台车的差异。
途观悬挂初段对细碎颠簸处理比较柔和，在减速带处车身动作收得快，整体感较好。过弯时侧倾控制也比较好，方向变化不会拖沓。它并不是一台强调运动的车型，但是底盘调校比较成熟，在日常驾驶中容易建立信心。
途胜的悬挂风格偏硬，路面反馈更直接。遇到连续颠簸或者减速带的时候，车内冲击感会更加明显一些，但是支撑性并不差，在快速过弯时车身也不会出现明显的晃动。底盘结构上，途胜用全框式元宝梁做为底架结构，并且尺寸也相对完整；而途观使用的是半框式的结构，并且由于其内部空间的设计不同而造成不同的驾驶感受。虽然车况、地区、配置等各方面都会影响到保值率的高低，但是不能简单地用比例来衡量两者的实际保养费用。
用车成本相差不大。两台车都可以使用92号汽油，综合油耗在8到9升左右。按每年行驶1万公里计算，途胜的油费比途观多出约800至900元，但是还不能算作决定性的因素。
保养费用相反。途胜单次小保养大概为400元左右，但保养周期一般为5,0０公里左右；而途观单次保养约为8００元左右，但是周期可以达到1万公里。只看一次的价格来比较两者的话是途胜更便宜一些的；但是如果按照相同的里程来计算实际的总支出，则需要根据其具体的保养周期来进行判断，不能仅凭一次的费用金额来做决定。
售后便利性就是大众容易被忽略的优势。大众在国内布局时间更长，4S店和维修网点覆盖面较广，在一些非核心城市里也可以得到较好的维修保养服务。现代品牌在部分地区的门店数量较少，异地维修、配件等待可能会更加考验耐心。
保值率也会对总用车成本造成影响。按照素材中给出的数据估算三年后途观的保值率为60%，途胜为50%左右。但是，保值率会受到车况、地区、配置等因素的影响，并不能用一个比例来概括所有的情况。
因此，这两台车没有绝对意义上的胜负之分。
如果从品牌认可度、底盘质感、售后服务网点以及相对稳定的二手车表现出发来比较途观和途胜的话，那么在这些方面上它仍然具有现实上的优势。
它的发动机参数并不是特别突出的，但是城市通勤是可以接受的，底盘也容易让大多数的家庭所接受。
如果更看重动力储备、自动变速箱形式、外观设计以及长期使用中的机械耐久性，则途胜值得认真比较。它的低速响应不一定讨喜，但是中后段表现更好，在价格合适的时候性价比更高。买车不能只看销量和参数，要从多方面去考虑问题。“途观卖得好”是品牌和渠道的功劳；“途胜账面配置漂亮”，但是消费者必须接受它在保值率、售后便利性上的差别。最终怎么选，取决于车辆主要用途是城市通勤还是高速出行，又或者更看重几年后的转手成本。
