► 体验雷诺风景
► 2025年最佳家用轿车之一？
从问世之日起，Scenic 的魅力就在于其始终如一的卓越性能。如同其 1996 年开创先河的前辈车型一样，它始终坚守初心——舒适、宽敞、经济实惠且配置齐全的家用轿车，如今更巧妙地进行了升级，以适应电动时代。它没有试图转型为高底盘跑车或伪探险车，而仅仅是一款非常优秀的家用轿车。在 2025 年，这样的车型却比我们预想的要少见得多。
直到它离开后，我才意识到自己有多么喜欢这辆风景车。过去六个月里，它一次又一次地证明了自己的性能、可靠性和低调的亲切感。当你不再追求轰轰烈烈的举动，而是开始珍惜日常生活中那些细微的美好时，你就会明白它是多么珍贵的日常伴侣。
凭借容量更大的 87kWh 电池，我们的 Iconic 长续航版车型在实际使用中，续航里程轻松突破 300 英里大关，甚至经常超过这个数字——与官方公布的 379 英里续航里程相差无几。这有效地消除了用户心中挥之不去的里程焦虑，尤其是在前往伯明翰、牛津、普利茅斯以及雷诺位于法国杜埃的安培超级工厂等长途旅行中。
宽敞舒适的座舱是一大亮点，巧妙地平衡了多功能性、出色的人体工程学设计和触感。不同的纹理和面料依然魅力十足，基于谷歌的信息娱乐系统运行完美，MyRenault应用程序也始终运行流畅，而光致变色Solarbay天窗更是深受乘客喜爱。尤其值得一提的是，设计团队打造的可编程实体按钮能够瞬间关闭那些过于敏感的驾驶辅助系统，令人赞叹不已。
虽然乘客空间十分宽敞，但行李空间却略显不足。深邃的后备箱底板储物格可以轻松收纳充电线，但主储物空间却因厚厚的侧壁而受到限制。雷诺没有为这款主打多功能性的车型配备滑动或倾斜式后排座椅，这无疑是一个疏忽。
风景车凭借其灵敏的转向、精准的前轮定位、出色的车身控制和低重心，打造出一款比其外形轮廓所暗示的更灵活的家用轿车。它并非鼓励你去挑战崎岖的乡村道路，但当你行驶在这样的道路上时，它的表现却令人印象深刻，展现出远超你对一款电动家用轿车预期的动态性能。
这种灵活性带来的代价是乘坐舒适性略显不足，尤其是在低速行驶时，雷诺在路面不平整处会显得颠簸不已，与其家用车的定位相比，舒适性略显欠佳。高速行驶时，风噪和路噪也比较明显。虽然这些缺点并非致命缺陷，但确实给原本令人愉悦的驾驶体验增添了几分光彩。
这辆雷诺风景车在本地停留的六个月里，保养工作相当顺利。首次保养在朴茨茅斯当地的经销商处进行，费用仅为199英镑，虽然工作人员未能发现明显故障的雨刮器，让人略感不安。除此之外，这辆雷诺车运行完美，没有出现任何软件故障或充电问题。轮胎磨损情况良好，但米其林e-Primacy轮胎在略微潮湿的路面上抓地力明显不足。
从短途接送孩子上下学到家庭度假，Scenic 都能轻松胜任，而且无需我们改变驾驶习惯来适应它——这可以说是对任何一款日常电动车最高的赞誉。如果中期改款能提升低速行驶的舒适性、优化空间布局、增加轮胎选择以及改善巡航时的静谧性，我们会优先考虑。
雷诺似乎创造了奇迹。2020年初，该公司亏损高达66亿英镑，每天亏损3400万英镑。如今，雷诺凭借成功的双管齐下的电动汽车战略蓬勃发展：一方面，推出以Scenic为首的一系列现代化、性能卓越且价格亲民的家用轿车；另一方面，推出以4、5以及即将上市的Twingo等复古风格车型为代表的系列，巧妙地融合了科技与经典，避免了落入俗套。
只需驾驶新款雷诺4几分钟，就能感受到它酷炫十足的魅力。诚然，雷诺5的外观可能更胜一筹，但雷诺4不仅继承了雷诺5的所有优点，还增添了诸多实用功能，而且价格也相差无几，因此它无疑是更明智的选择。
4系轿车的行驶和操控都展现出一种精致优雅的气质，这与它独特的复古线条乍看之下略有不协调。车身控制非常出色，转向精准且力度适中，起步和加速都十分迅捷——在日常驾驶中，它给人的感觉是一款整体表现均衡、沉稳可靠的车型。而且，它还拥有令人喜爱、轻松易驾的性格。
就像Scenic一样，它没有令人惊艳的加速数据或激进的设计，但它做到了更令人印象深刻的事情——它能满足你所有的需求，也能满足你大多数的期望，让你轻松自然地完成向电动家庭用车过渡的挑战。它是一款成功之作。
价格： 45,495 英镑（测试车辆价格为 46,745 英镑）
性能： 87 千瓦时电池，电动机，215 马力，0-62 英里/小时加速时间 7.9 秒，最高时速 105英里/小时
能效： 4.2 英里/千瓦时（官方数据），3.8 英里/千瓦时（测试数据）
续航里程： 369 英里（官方数据），330 英里（测试数据）
能源成本：每英里 3.3 便士
本月行驶里程： 1126 英里
总行驶里程： 6644英里
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