1月26日，宝马正式官宣2026款旗舰旅行车——R1300RT正式登陆国内市场，领航版（搭载ASA自动换挡系统）官方售价 319,900元。
这不仅是RT系列的全面换代之作，更是宝马把“智能化+豪华化”直接拉满的一次技术展示。
外观彻底焕新，豪华感直接进阶
相比老款R1250RT，新一代R1300RT的变化可以用“脱胎换骨”来形容。
全新前脸造型更加锐利
镂空式灯带科技感爆棚
标志性大尺寸整流罩与一体化座椅高度融合
既保留了RT家族的尊贵气场，又明显向年轻化、运动化靠拢。
说白了就是： 看起来更贵了，也更有旗舰范儿了。
1300cc拳击手发动机+自动挡，豪华再升级
动力系统迎来全面进化：
全新1300cc水平对置双缸水冷发动机
最大马力147匹
最大功率107kW
峰值扭矩149N·m
并首次匹配 AMT自动挡变速器+轴传动系统。
重点是宝马全新的ASA自动换挡辅助：
D挡全自动换挡，长途骑行轻松到像开车 ； M挡脚踏操作，依旧保留驾驶乐趣 ； 全程无需离合拉杆
一台摩托，直接玩出了豪华轿车级别的便利感。
车身更大、更稳、更适合长途
整车尺寸全面升级：
轴距：1499mm
油箱：24L
整备质量：283kg
同时骑行姿态重新优化：
车把前移加宽 ， 坐姿更自然 ， 后座空间明显放大
再配合风洞优化空气动力学设计和电动可调风挡，高速巡航时风噪和风压明显降低。
这是为“骑一整天都不累”而生的机器。
底盘科技直接对标高端汽车
领航版搭载动态底盘调节系统DCA：
高速自动增强阻尼
车身姿态更稳
操控更精准
同时还有可变导流板系统：
夏天通风降温 ， 冬天挡风防雨
真正做到全气候旅行适配。
雷达系统+智能大灯，安全感拉满
这次R1300RT直接把“高端驾驶辅助”搬上摩托车：
前方碰撞预警 ， 变道辅助提醒 ， 主动定速巡航， 自适应智能大灯弯道补光
放在整个摩托圈，这套配置依然属于天花板级存在。
储物实用性拉到极致
可变边箱：27—33L自由切换
内置照明 + Type-C接口
油箱储物格支持手机充电
旅行车该有的，它全都有，而且做得比多数车更精致。
小编总结：妥妥的“降价增配”
相比老款R1250RT，新车最低售价反而便宜了约6000元。
但换来的却是：
更强动力 ， 自动挡系统 ， 雷达辅助 ， 全新底盘结构 ， 更高舒适性
再加上德国制造与普利司通轮胎背书，整体完成度直接拉满。
虽然贵，但贵得非常有底气。
全部评论 （0）