回溯 2024 年 5 月，秦 L DM-i 上市时就以 2.9L 的百公里亏电油耗和 2100 公里满油满电续航开启 “油耗 2 时代”，凭借这一颠覆性表现赢得市场广泛关注。如今的 2.6L，是比亚迪超万名工程师深耕软硬件协同策略的必然成果。他们依托超 150 万插混车主月均产生的 28 亿公里行驶数据，构建起覆盖超 180 万种用户出行全场景工况的 “超级题库”，再结合璇玑架构的整车智能能力，全新开发出发动机 AI 模型和三电系统 AI 模型。这两个 “超级学霸” 通过深度学习海量场景数据，为每一种工况定制最优省油策略，最终实现了油耗的再次突破。多家媒体实测显示，秦 L DM-i 的实际亏电油耗甚至低于 2.6L，充分印证了这份成绩的硬核实力。
普惠用户：新老车主共沐技术红利
此次技术进化的福利并非新用户专属，所有秦 L DM-i 的新老车主后续都能通过免费 OTA 升级，享受 2.6L 的超低油耗体验，真正做到了 “不用多花一分钱”。对用户而言，这意味着实实在在的成本下降：以秦 L DM-i 满油满电跑 2100 公里为例，进化后每百公里能再省 0.3 升油，全程下来可节省 6.3 升，按当前 92 号汽油 7-8 元 / 升的价格计算，相当于加满一箱油直接少花 40-50 元。这种 “买后仍进化” 的模式，彻底打破了传统汽车 “出厂即定型” 的局限，让 “常用常新” 从口号变为现实，让车主真切感受到 “越开越省” 的实惠。
智能迭代：不止油耗的全面进化
秦 L DM-i 的进化远不止于油耗。自上市以来，它便以 “持续迭代” 为核心标签，在智能驾驶和智能座舱方面不断升级。不久前，比亚迪宣布天神之眼将迎来最大规模 OTA 升级，并承诺对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。秦 L DM-i 也借此机会升级辅助驾驶系统，新增窄车位自动收后视镜、垂直车位车头泊入、车尾泊出、偏置泊车等三项智能泊车辅助功能，以及通行效率优先、危险加塞提醒两项行车辅助功能，大幅提升了驾驶的便捷性与安全性。
同时，智能座舱也通过 OTA 升级新增手车互联功能，可将手机生态同步至车机大屏，让跨屏操作更流畅，为用户带来更舒适智能的座舱体验。2025 年 2 月 10 日，秦 L DM-i 智驾版上市，全系搭载天神之眼 C - 辅助驾驶三目版（DiPilot 100）、升级智能座舱高阶版 - DiLink 100，完成了从电动化到智能化的全面领先，再次树立中级轿车市场价值新标杆。
市场印证：销量彰显用户认可
市场是检验产品的最好试金石。秦 L DM-i 自 2024 年 5 月 28 日上市后就受到用户狂热追捧，多次蝉联中级轿车月销冠军，上市 7 个月销量超 28.4 万辆，一举斩获 2024 年度中国市场中级轿车销量冠军，完成了从 “工业奇迹” 到 “销量奇迹” 的蜕变。智驾版上市后，其市场表现持续亮眼，不仅助力秦家族累销超 240 万辆，还推动比亚迪王朝网在 2025 年 1-6 月达成累计销售 920323 辆、同比增长 17.7% 的亮眼成绩。这些数据充分印证了比亚迪的技术实力和产品魅力，也让第五代 DM 技术成为当之无愧的全球插混技术标杆。
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