01
说白了，只是没压死过少爷，每次出事也就一两个人遭殃，但凡出过一次让地方主官遭重的事故都不是这样监管力度。
02
这个，军工路混过几年的人有话说
15年之前，那条路上我见过一辆荷载30吨的车拉了6个大卷，300多吨。
那个时候一个车队13个月回本，剩下就是纯利
03
穷死不拉管，饿死不拉卷。
只不过是口头上这么说说而已，实际上，都拉的。
这种零损耗高运费、不怕偷不怕坏的活儿，抢都抢不到。
04
第一，拉钢卷需要专用架子，有的车没有。
第二，钢卷集中受力，有的车承重做不到。
第三，驾驶员车技不好，急刹车有风险。
不是大车不拉，而是拉钢卷的车注意事项比较多，有的车不愿意拉。毕竟开大车，安全第一！
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为什么钢厂不做成可收纳的，然后一辆车开到地方展开变成钢厂现场出钢卷，那不就安全了？
评论区麻烦给个红警基地车的GIF…
06
因为有专门拉钢卷的工程车。
优点是安全，缺点是只能运钢卷。
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首先说大车不拉钢卷，这是扯蛋。
本来对于物流运输我原本也是不关注的。
但是呢，最近两年在不锈钢行业。一个热轧卷轻则25吨，重则近30吨，大车不运，让超人扛着飞到仓库吗？
有个东西叫卷架，起固定作用的。
有些物流公司贪心，超载。或者不做固定。或者买卖房贪小便宜，不用卷架。
嗯，一个急刹车，可能会出人命。
08
拉钢卷的时候，钢卷为什么不能平着放在大车货箱板上呢？
这样除了装、卸的时候稍微要麻烦点以外，就完全可以避免钢卷前后或者侧向“跑”的危险了呀？
装钢卷的地方完全可以用电吸盘提、放钢卷，速度也是很快的；就是卸的时候稍微麻烦些。
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这样给车厢加个槽，钢卷半径那么深，钢卷放槽里，不就行了吗，靠自己的重量就能在极端刹车情况下也翻不出来
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需要用钢卷的厂家为什么不围着钢铁厂就近建厂？
如果钢铁厂只能出品钢卷 那在附近建设次级加工厂 做分割业务 再分销到各地是不是安全许多
