奔驰EQA直降13万！老车主直呼买亏

2026年初，豪华纯电SUV领域迎来了前所未有的价格冲击。奔驰EQA在多个城市开启深度优惠，最高让利幅度达到13万元，将一款原指导价32.2万元起的车型直接拉入19万元左右的成交区间，部分经销商清库报价甚至逼近16万元。这一价格动作，让奔驰电动车的价格底线被彻底改写。

然而，这场降价并不只是营销噱头，而是奔驰在新能源竞争格局下的被动应对。EQA作为源于燃油平台的改电产品，从上市之初便饱受质疑：后排地板突起影响乘坐舒适度，官方CLTC续航619公里在冬季高速测试下的实际表现不足300公里，智能化功能与同价位的国产车型相比明显落后。产品短板带来的直接后果是销量低迷——2024全年仅售出2293台，甚至不少月份销量不足400台，与国产热门车型相比差距悬殊。

价格跳水吸引了大批关注，但也让早期购车用户心生不满。许多在去年以27万元左右成交的车主表示，短短一年，车辆贬值超过十万元，二手保值率不足五成。更令他们失望的是，一些门店关闭导致此前承诺的免费保养难以兑现，远程控制等基础功能还需额外付费，售后体验与豪华品牌形象出现反差。

本质上，此次大幅让利是传统豪华车企在新能源转型过程中的一次阵痛。面对国产新势力在车内空间、续航能力和智能化水平上的整体优势，依赖品牌声望的油改电车型已难以维持原有定价体系。至于13万元的折扣是否能为EQA带来真正的销量反转，仍是未知数。毕竟在15-20万元的纯电SUV市场，消费者能选择的高性价比车型数不胜数。

对于潜在用户来说，这或许是一次以较低成本体验豪华品牌的机会，但在入手之前，更应评估其续航、智能化能力及后续服务保障，避免只被价格吸引而忽略了长期使用的体验与风险。