全新日产君爵曝光，复古直瀑格栅+V6混动，续写日系豪华传奇

当电动化把豪华车市场卷向“小排量+电机”时，日产却掏出了带V6混动的全新君爵——大尺寸直瀑格栅撞脸老款公爵，情怀党喊着“爷青回”，但也有人质疑：都2025年了，这“反潮流”的配置真的实用吗？

全新君爵的预售价基本锁定在32-38万区间，对比上一代君爵停产前28-34万的终端价，明显往更高端走了一步。和同价位的丰田皇冠陆放混动（30-35万）比，它的V6混动比后者的四缸混动多了25马力，车长也多了120mm，后排还带腿托调节；

但要注意，它的终端优惠大概率更少，如果你预算卡得紧，可能会觉得性价比差点意思。不过它的后排隐私玻璃、车载冰箱是独有的，要是常带家人长途出行，这些配置确实能提升不少体验。

它的外观把复古和现代揉得挺巧，直瀑格栅加溜背车尾，停在路边辨识度很高；内饰用了大面积软质皮料，木纹饰板也不显老气。但有个小问题，中控屏角度有点朝驾驶位倾斜，副驾看导航时会有点反光。

家庭用的话，三排坐175cm的人没问题，第二排调好后，第三排腿部还剩两指空间，放儿童安全座椅也方便。开起来更不用说，城市里起步很顺，踩油门不会有窜动感；高速上超车时，V6的后劲比四缸混动更足，就是非铺装路面滤震一般，过坑时后排会有点颠。

NVH表现也得客观说，市区隔音挺好，但时速超110后，风噪会明显传到车内；车机流畅度还行，语音控制导航、调空调基本靠谱，就是偶尔会断连，得重新唤醒。复古设计是加分项，但开车时的视野和隔音，才是每天都要面对的实在。

在日产的产品矩阵里，君爵明显是扛“高端家用”大旗的，目标用户应该是35-50岁，既想要日系车的平顺耐用，又在意后排豪华感的人。

能耗方面，市区开大概8.5L/100km，比皇冠陆放混动多0.8L左右，一年开1万公里的话，油费大概多花600块；保养一次差不多800块，和同级别日系车持平。保值率参考日产楼兰，三年大概能剩55%，比丰田略低，但V6混动技术已经用了好几年，耐用性不用太担心，就是电动化趋势下，再过五年的保值率可能会受点影响。

和同品牌的楼兰比，君爵明显更豪华，尺寸更大，适合需要三排空间的家庭；跟最直接的对手皇冠陆放比，它的动力和后排配置更优，但油耗稍高、价格也贵了2-3万。

要是你不执着于新车，同预算还能看看3年车龄的雷克萨斯RX 350h，虽然空间小一点，但品牌保值率更稳。选车不是选参数，是选最贴合你用车场景的“妥协”。

说到底，全新君爵是款很“日产”的豪华车——没跟风堆智能配置，反而把V6的平顺、大空间的舒适做到了极致。

如果你在意开起来的从容感，也喜欢这种不张扬的复古设计，它值得多留意；但要是你更看重低油耗和智能驾驶功能，同价位的混动SUV可能更合适。毕竟，好车没有标准答案，只有适不适合你的答案。